Notfalls, wenn alle Stricke reißen, kann man bei Anlaufschwierigkeiten einen Darrieus-Rotor auch mit Vorflügeln versehen, nach dem C-Rotor-Prinzip. Normalerweise ist die einfachste und stabilste Bauform vorzuziehen, mit den Vorflügeln wird so ein Rotor etwas problematisch bei Sturm. Das Umbauen haben wir hier im Forum bereits einmal erfolgreich umgesetzt. Ein Darrieus-Rotor, dem auch mit gut Zureden keinerlei Drehung zu entlocken war, konnte so an einem schlechten Standort noch genutzt werden. Dann, mit in einem Abstand vorgesetzten Vorflügel, wirkt der eigentliche Darrieus-Flügel, wenn der Wind von hinten kommt, wie eine Leitfläche über die die Strömung von hinten in die wannenförmige Vorflügelform geleitet wird und dort im hohlen Bereich einen Vortriebsimpuls erzeugt. Der wesentlichste Unterschied zu einem gewöhnlichen Profil ist dort der hohe Flügelanstellbereich, beim Rotor der Drehkreisbereich der Flügel, aus dem die Strömung noch vortriebswirksam Leistung erbringt.
Die Schnelllaufzahl ist dann allerdings weit geringer als mit dem konventionellen Profil, aber das höhere Drehmoment sorgt dafür, dass auch bei Schwachwind und bei Windgeschwindigkeitswechseln, bei denen das Darrieus-Profil gewöhnlich seine Schwierigkeiten hat, aus einer schwachen Phase wieder auf Touren zu kommen, noch etwas zu holen ist. Kurz gesagt, so ist das Drehmoment und die Reaktionsfreudigkeit höher, die Drehzahl niedriger, der Leistungsbeiwert verglichen mit dem Original Darrieus ist zwar niedriger bei guten Strömungsverhältnissen aber bedeutend höher bei schlechten. Danach läßt sich dann eine Entscheidung treffen. Wohlgemerkt, an schwachen schlechten Standorten kann man auch nicht mehr aus der Strömung herausholen, als drin steckt, nur die Technik mit der man das macht, kann den Umständen angepasst werden.
Dementsprechend müßte man beim moderierten Modell auch einen direkt ohne Übersetzung betriebenen Generator nehmen, der bei weniger Drehzahl noch was bringt. Da mit moderierten C-Profilen genügend Anlaufmoment vorhanden ist, wird es einfacher einen einfachen passenden Generator zu finden. Ich würde es mal mit einem preiswerten Nabenmotor aus einem Fahrrad (ohne Getriebe) versuchen, bei über 1 m Rotordurchmesser müßte das reichen, wenn die Vorflügel breit genug gestaltet werden (größtmögliche Öffnung) Ein solcher Aufsatz kann aus dünnem Alublech gebogen werden und ist dann stabil genug weil der eigentliche Darrieusflügel an sich schon torsionsfest die Statik garantieren dürfte. Allerdings muß bei so einer Variante eine Bremsvorrichtung am Rotor sein, denn bei Sturm wird so ein Bautyp zur Bombe.