Suche Laderegler und Generator für ein ein Meter Windrad

Du mit Deiner Logik....

Eingangs wurde geschrieben:
"Das Windrad selber ist von Hecht Windräder und dreht recht gut mit ca. 60 - 100 U/pm je nach Wind natürlich."

Ist Dir vielleicht mal die Idee gekommen, dass der von mir vorgestellte Generator (nicht Läufer!) ohne Getriebe auskommen könnte, wenn er 12V bei 80 u/min macht?

Che, vielen Dank fürs Angebot, vielleicht komme ich noch einmal darauf zurück. Tja das mit dem Dynamo ist schon blöd, vor allem weil an meinem Fahrrad das Rad viel leichter und ohne spürbares Rastmoment läuft. Ich habe ja auch schon bei Fahrradhändlern nach den Dynamos gefragt, also leichtgängigkeit usw., aber da hätte ich auch meinen Friseur fragen können. Nun ja ich denke auch das der Anlauf das schwierige ist, und das Rastmoment immer bremst. Aber dennoch ich bleibe dran an dem Thema, denn ich denke auch , wenn der Dynamo leicht laufen würde, wäre das schon ein guter Generator.
Viele Grüße
Karl-Heinz

Genau, ich würde auch lieber das Rad etwas öfters drehen sehen, aber so wird das nichts. Nicht gerade förderlich ist auch das das Rad im Garten steht und der Wind öfters dreht. Aber gut, ich werde mal Herrn Hecht nach größeren Blättern befragen. Erst dachte ich 1 Meter reicht, aber jetzt denke ich 1,3 Meter wären besser.Che könntest Du mir vielleicht sagen, welche Durchmesser Deine Befestigungsringe haben, dann wüßte ich schon einmal grob, ob die 1,3 Meter Blätter passen. Würde mich freuen!
Beste Grüße und Euch noch ein schönes Wochenende!
Gruß
Karl-Heinz

Damit wirst Du Erfolg haben, bei mir habe ich die Palette der Windgeschwindigkeiten so variabel dass ich meine kleineren Vertikalläufer die im Schnitt nur 50 cm hoch und 50 cm im Rotordurchmesser haben alle je nach Aufstellort größenmäßig an den Shimano-Nabendynamo anpasse. Immer an das gleiche Modell mit der massiven Achse und leicht höherem Rastmoment als die teureren Varianten der Hohlachse mit Schnellverschluss-

In meinem Garten kann ich froh sein wenn mit 60 cm Durchmesser sich ab und zu was dreht, oben auf dem Hügel mit dem Elektrozaun für den der Akku die gesamte Saison so immer genügend nachgeladen werden konnte waren die 50 cm Flügel nach 6 Monaten teils verbogen und Endkappen abgerissen obwohl dort der Wind auch nur zwischen 4 m/sec und 5 m/sec schwankt, die meiste Zeit.

Dann den Durchmesser auf 40 cm gekürzt und verstärkt läuft er seitdem immer noch und läd so ohne jegliche weitere Ladeelektronik einen 12 V KFZ Akku auf, seit einigen Jahren ohne Problem. Nur den Wechselstrom muss man dafür mit einem Brückengleichrichter in Gleichstrom verwandeln. Der kostet nicht viel.

Deine Idee, auf 1,30 m zu vergrößern halte ich für sehr weise.

Das Rastmoment der Magnete ist auch nach Überwinden des Losbrechmomentes vorhanden und dürfte deshalb durchaus als abbremsender Faktor auch während der Rotation gesehen werden.

Dennoch gilt: Sobald das Losbrechmoment überwunden ist wird erst nach Stillstand wegen abflauendem Wind erneut beides - das sich aus mehreren Faktoren zusammensetzende Losbrechmoment und das Rastmoment - beides interagierend - für den Anlauf wirksam. Es ist also nicht nur das Rastmoment welches den Start vom Anlauf bestimmt.

Davon dass das Rastmoment nach dem Anlauf nicht mehr wirksam ist und nicht mehr abbremst kann so gar keine Rede sein. Es spielt immer eine Rolle, nur bei eisenlosen Generatoren nicht.

Für Karl Heinz: Eisenlose die man kurzschließt oder an die man einen starken Verbraucher, z.B. eine Heizspirale anschliesst können extrem stark abbremsen, so dass man die Achse mit der Hand nicht mehr drehen kann.

Der zu ladende Akku kann auch etwas abbremsen aber bei weitem nicht so stark.

Gemeinsam mit Masseträgheit und natürlicher Reibung in der Lagerung summiert sich das Rastmoment zum LOSBRECHMOMENT !!!.

Ist das Losbrechmoment einmal überwunden so ist einzig Masseträgheit als abbremsender Faktor überwunden und spielt dann nur bei weiterer Beschleunigung auf höhere Touren ihre dann weit geringere Rolle.

So z.B. hat ja auch der Windrotor mit seinen Flügeln sein von seiner Masse und der aerodynamischen Reaktionsträgheit der Flügel abhängiges Losbrechmoment.

Das Rastmoment der Magnete bremst im Leerlauf mit anwachsender Drehgeschwindigkeit weniger stark ab weil dann der Schlupf leichter wird aber dass es dann nicht mehr abbremst zu behaupten ist der pure Schwachsinn.

Man kann doch vielleicht alle Zusammenhänge erklären ohne dass es jemand Geschwafel nennen muß?

@ Che: Du stehst im Forum nicht auf der Lohnliste um die Diskussionen der Forenmitglieder Geschwafel zu nennen. Deine Expertise ist hier manchen von uns gelegentlich willkommen, Deine Umgangsformen um die es bei Dir häufiger schlecht bestellt ist sehr viel weniger..

Man kann das Losbrechmoment auch anstelle mit den aufeinanderliegenden Flächen für die es einen höheren anfänglichen Kraftaufwand braucht um sie gegeneinander zu verschieben mit einer Vielzahl anderer Beispiele verständlich machen aber der Vergleich ist schon sehr sehr gut.

Das erinnert mich an eine Geschichte in der ein sehr schweres Tor welches sich durch kräftige Schläge dagegen nicht öffnen wollte durch einen weit sanfteren kontinuierlichen Druck mit nur einem Finger voll und weit öffnen ließ...

Relevant für die Bemessung des Losbrechmomentes ist auch hier die Kraft die im Moment des LOSBRECHENS aufgewendet werden muss und nicht wie stark später noch abgebremst wird. In der Regel dann ja weniger.

vielen Dank für die Info Che ! das hilft mir weiter, und ich weißdas ich ein neues Rad brauche. Es ist schon klar, das mangelnde Windverhältnisse zu einem schlechten Ergebnis führen, aber auch aus optischen Gründen möchte ich jetzt ein etwas größeres Rad. Und noch einmal zu den Dynamos, da sind schon Unterschiede, mal sehen was ich da noch herausbekomme. Aber dennoch finde ich es sehr nett von Euch, das Ihr mir so viele Antworten gegeben habt, vielen Dank !
beste Grüße

Karl-Heinz

Das wäre falsch einschätzt falls es Karl vorrangig darum geht sein Western Windrad bei sich im Garten auch vom optischen her zu genießen.

Ich würde auch Freude daran haben wenn so etwas Geschichtsträchtiges dekorativ meinen Garten veredelt.

Natürlich soll es sich dabei auch drehen und selbst sehr geringer Ertrag genügt. Zumal es mit dem Nabendynamo möglich sein sollte ab 60 RPM einen 12 V Speicherakku - je nach Größe des Akkus aufzuladen oder - wenn dieser höhere Eigensverluste hat - wenigstens auf Ladestand zu halten.

Warum nicht? Kann man doch machen, alleinstehend oder neben anderen Projekten mit weit mehr erneuerbarer Energie!

Hallo

Ich habe 2010 mal Messungen zu Rasten im gegensatz zu Bremskraft beim gleichmässigen drehen gemacht
Das rasten ist bei fast gleichr Magnetzehl zu Statorzähnenzahl am geringsten.(12 zu 10 oder 12 zu 14 )
Je weiter das abweicht um so stärker des rasten, .
Wenn die Mittelspule dann 12 Stege hat wären 10 oder 14 Magnete am günstigsten.
Anbei die Grafiken mit Rastkraft und durchgehendem Drehmoment .

https://www.rc-network.de/threads/system-rastung.195452/

Gruß Aloys.