Bleiakkumulatoren

Wie siehts aus mit Schlamm absaugen? Die Zellen von Bater z.B. sind durchsichtig sobdass man das Problem erkennen sollte bevor es so akut wird dass es zum Kurzscuss kommt?

Ansonsten vielleicht generell alle 10 Jahre mal durchspülen und Säure tauschen...?

Hi Max

Pzs Batteriezellen sind nicht durchsichtig , kommen ja auch noch im Stahltrog geliefert und stützen sich dadurch gegenseitig , sonst würden sie nicht ihre Form behalten )

Ich hab das mit den Absetzungen am Boden der Zellen deshalb angesprochen , da ich mir von einer nachträgliche Luft- Elektrolyte Umwälzung bei 10 Jahre alten Zellen eher abgeraten wurde , bzw die
Luftschläuche jeder Zelle nicht zu tief bis zum Boden anzubringen .... um nicht "zuviel Staub aufzuwirbeln "

Ja klar bekommt man die PzS Zellen auch ohne Trog , und Du hasst recht die "bauchen" dann , ein Kollege in England hat einzelnen Zellen mit Stegplatten als Abstandshalter und um den Gesamtblock dann einen breiten Spanngurt aussenrum , fand ich recht clever die Idee damals . Ich denke das eine Luftkühlung der einzelnen Zellen ja auch einen Vorteil hat ...

Müsste man mal messen ob im Kern einer Staplerbatterie die Temperaturen wärmer sind als am Rand .... hmmm ,... werde da noch etwas grübeln müssen , schliesslich haben ja viele Laderegler auch einen Temperatur Sensor der die Ladereglung anpasst , hmm werd ich heut Abend als Gute Nacht Lektüre senieren , Grandios wie das klappt sich über solche Zusammenhänge sich so in den Schlaf zu wiegen ....

Hallo Alois,

was du meinst ist die 'Sulfatierung'.
Das ist weiß oder hellgrau, bindet das Schwefel der Schwefelsäure, reduziert die Säuredichte und Kapazität,
setzt die Bleiplatten zu, erhöht den Innenwiderstand, reduziert Lade- und Entlade Ströme sowie Wirkungsgrad.
Dieser Prozess ist schwer wieder vollständig rückgängig zu machen.

Gründe:
- Akku zu lange oder zu oft im (teil)entladenen Zustand gelassen
- nie oder zu selten wieder voll geladen
- mit zu geringer Spannung geladen, kein Vollständiges 'brechen' der oberflächlichen Bleisulfat Verbindungen

Mehr 'Gasen' oder sogar 'Kochen' hilft teilweise die oberflächlichen Bleisulfate zu brechen und zu reaktivieren.
Hier ein Foto, da kann man die Sulfatierung (helle Bereiche am Boden der Minus Pole) sehen.


Der Bleisumpf ist was anderes.
An der positiven Elektrode findet Korrosion statt. Braun ähnlich wie Rost.
Hin und wieder Platz der Rost ab, insbesondere wenn man 'kocht'.
Das hilft zwar den Akku wieder was gängiger zu machen produziert aber den Bleisumpf.
Korrosion erhöht auch den Innenwiderstand und sorgt für Kapazitätsverlust.

Bleisumpf und Korrosion sind leider nicht zu sehen, hätte bessere Bilder machen sollen ...

Sulfatierung macht keinen Zellenschluss.
Bleisumpf macht einen Zellenschluss.

Noch etwas:
"Unter Säureschichtung bei Blei-Säure Batterien versteht man das Einstellen von
unterschiedlichen Säuredichten in der Zelle in vertikaler Richtung.
... es bildet sich zunehmend grobes Bleisulfat. Weiterhin entsteht Korrosion im oberen Bereich.
Wegen der geringeren Säuredichte ... Gründe für Säureschichtung sind Gravitation"

Quelle:
tu-berlin rth_walter.pdf

Was du meinst sind Säuredichte Differenzen im Bereich der Bleiplatten.
Sowohl beim Laden, als auch beim Entladen.
Und nein Elektrolytumwälzung ist kein Fake.
Es verhindert Säureschichtung und hilft dabei Säuredichte Differenzen im Bereich der Bleiplatten
beim Laden und Entladen auszugleichen. Gerade bei Ortsfester Anwendung ist das interessant und
deswegen bin ich der Meinung dass bei Ortsfester Anwendung,
die Elektrolytumwälzung am besten permanent erfolgen sollte.

Ja, wiso, das mit dem Spanngurt hatte ich auch so gemacht.
Zur Temperatur: der Akkus: am besten misst man die an einem der Pole.
Blei leitet Wärme recht gut und hat auch eine hohe Wärmekapazität.
Auch die Säure gleicht Wärmeunterschiede recht flott aus.
Ich sehe keine Gründe für gravierende Wärmeunterschiede im Akku.
Ich hatte die Akkus später noch Wärmeisoliert damit die im Winter besser performen.
Die standen in einem Schuppen ohne Heizung.

Grüße

Ja Lars,
jetzt habe ich eine Vermutung, warum Du das zu eienm anderen Thema geschrieben hast:
"Nenn mir bitte ein Beispiel einer Windkraftanlage die im Durchschnitt 1 kWh am Tag leistet , .. ich bin ganz Ohr " Quelle

War schon ganz entsetzt, bei Deinen 6 m/s Mittelwind und ner 1,6kW Anlage.

Aber:
"Wind Laderegler konnte ich leider nie so einstellen dass er alleine die Batterie hätte ganz voll laden können denn bei ca 29 Volt war bei dem Schluss."
29V, aber dann nicht an ner 48V Akkubank, nicht wahr. Wobei 13,8*2 =27,6
Was verbleibt dann noch an Kapazität bis zur höchsten Gasung? 10%?

"sodass eigentlich der SolarLaderegler die Windturbinen Laderegelungmit übernommen hat" Naja naja.

Was also fehlt ist das Fahren der Kennlinienie der WKA bzw. MPPT Version Wind.
Dann allerdings sind die Erträge deutlich geringer.

Wieso Naja naja ?

Ist doch einfach zu verstehen ! Der Solarladeregler erkennt die Ampere die fliesen in Bezug auf was die Batterie noch braucht , da er aber nicht weiss ob es von der Turbine oder der PV kommt was an der Batterie ankommt , reduziert dieser seinen Input , bzw passt sich genau an an was er denkt ist richtig für die Batterie

"Wenn die Akku Spannung vom Windladeregler erzeugt wird, nimmt der Solarladeregler sich zurück.
Wenn der Wind einbricht, regelt der Solarladergler wieder hoch (so denn Sonne da ist)."

Das wäre ja noch o.K. aber hat er doch garnicht, 2 getrennte.
Wind +PV geht über einen LR.
Wenn das einer ist, der noch kein MPPT macht, gehts unbesehen. Aber sowas gibts doch heute für PV garnicht mehr, oder?

Und bei dem Netzeinspeise-WR 600W (für wenig Geld), Lars, bleibt wieder die Frage, macht er MppT (für Wind)?
Und wenn, wie gut?
Alternativ, muss ne Kennlinie eingpflegt werden? Dann möglichst die richtige.

Last not least: 600W WR für ein Windrad 1,6kW.
Aber ich habe verstaden, es war einmal.

Um was gehts Che ? der 600 Watt GTI läuft paralell zum mitgelieferten 2000 watt Laderegler und Dump load . an der selben Windkraftanlage angeschlossen an Batterie und Haus , kommt die Windkraftanlage an die 28-30 Volt , dann schalted der Laderegler erstmal mit Batterie Ladung dazu , danach gehts in den Heitzwiederstand comprendre amigo ?

Ich kenn hier im Forum kaum jemand oder eher niemanden der via MPPT Idee in sein Inselnetz einspeist , erklär mal was Du meintest mit Deiner Post ?

Mercie Cerco

Ich hatte damals ... es war 2011 mit Schamms Solar telefoniert , da ich mir eigentlich ihren Wind MPPT Regler kaufen wollte , aber als es klar wurde , das deren Regler nicht "hochregeln kann" also zb 20-26 Volt und wenig Wind mir irgendetwas bringt , muste ich am Telefon absagen , da ich ja gerade wollte bei Schwachwind etwas zu erziehlen , das Betriebsfenster meiner Windturbine im reihnem BatterieladeModus war halt sehr eng .... say 25-29 Volt , die Idee dann via billig GTI zu gehen war dann zufriedenstellend , ein Midnite und deren clipper war damals und heute noch immer zu teuer ..... http://forums.windynation.com/…erter.614/

was willst Du, Che , wieder von mir ? es ist doch deutlich das gewisse Batterien pro kWh einfach abkacken ,,, da gibts nicht viel zu erklären!

Was du sagst ist mir sehrwohl klar und hab keine Ahnung warum du diese Batterien nun ansprichst


Ich wünsch dir alles Gute dich mal in die reale Welt einzuarbeiten


Und mal deine Anlage vorzustellen


Fakt ist das eine OPZS Batterie ca 3-5 mal mehr Zyklen verkraften kann als die meisten AGM oder Gel "solar" Batterien