VRLA AGM Blei Akku

Hallo Che,

Sieht gut aus, da geht noch was
von 45Ah auf 61 Ah gesteigert. Das sind immerhin 15 Ah mehr.


Solche vergleiche hinken immer, selbst bei einem nagelneuen Akku. Auch den müsste man erst Konditionieren (mehrmals Laden und Entladen) und so messen wie viel reale Kapazität geliefert werden.
Korrekterweise müsste die SoH Bewertung gegen diesen ersten Wert nach dem Konditionieren erfolgen.
Die Annahme ist dass diese beiden Messungen mit den selben Fehlern und Abweichungen gemacht werden.
Die Nenn-Kapazität ist unter diversen Norm-Bedingungen ermittelt. Die Nenn-Kapazität halt selten etwas mit der Realität zu tun.

Aber ja, so ca. 2/3 oder 3/4 der Nenn-Kapazität mit dem entsprechenden C-Wert sollte schon bei einem neuen Akku drin sein.

Grüße

Hallo Che,

Wenn die Bedingungen beim Messen der Kapazität stark von den Normen abweichen, ist das schon vorstellbar.
Wo hast du die Unterlagen gesehen? Wie viel hatte das abgewichen, hast du sogar Quellen dazu?

Die Nennkapazität ist strengen Normen unterworfen. Der Zugriff auf diese Normen ist kostenpflichtig und
das leider so erheblich dass es für Privat Leute in der Regel zu teuer ist.

Bei deinem Akku, hast du jedenfalls noch keine Hinweise auf übermäßige Alterung berichtet.
Du hast nur wenige Zyklen in all den Jahren gefahren und es fehlt halt durch Überladung etwas Wasser,
was du ja schon ausgeglichen hast. Ich sehe keine Gründe für einen starken Kapazitätsverlust bei deinem Akku,
zumal du schon eine Säuredichte von 1.28 gemessen hast.

Ist die Säure klar und durchsichtig oder trüb und gefärbt?

Grüße

Natürlich gibt es Gründe für die Haltbarkeit dieser Bauarten.
Und es gibt auch Leute, wie ich, die das quantitativ verstehen.

Hallo Che,

Ich zitiere mich mal selbst:


Dann zitiere ich dich:


Das sind quantitativ stark abweichende Aussagen.

Selbstverständlich entscheidest nur du alleine was du mit deinem Akku machst. So ein Reaktivieren dauert halt und aus meiner Sicht lohnt sich der Aufwand bei so kleinen Akkus nicht. Zumindest dann nicht, wenn man sich intensiv darum kümmern muss. Da ist es meistens besser und einfacher sich einen neuen zu kaufen. Außer man ist an dem Erkenntnisgewinn interessiert.

Geht es darum allgemeingültige Aussagen abzuleiten, dann ist leider mehr Präzision nötig. Du hast ja einen neuen Akku gekauft, vielleicht magst du dort ja mal die Nutzkapazität bestimmen. Ein Vergleich mit diesem Wert gibt ein realistischeres Bild zum SoH des alten Akkus, wobei der alte und vielleicht auch der neue jeweils ein paar Trainingszyklen bräuchten für faire Vergleiche. Das ist auch der Grund warum ich wenig von einer SoH Bestimmung über die Nutzkapazität halte, wenn es keinen initial selbst gemessenen Wert nach etlichen Trainingszyklen, gibt. Das finde ich alles zu aufwändig. Insofern kann ich sehr gut nachvollziehen, dass du dich nicht "ständig mit der Batterie zu beschäftigen" willst.

Vielleicht hast du ja Lust bei der nächsten Kanu Tour beide Akkus mit zu nehmen. Dann kannst du den alten ja anschließen wenn der neue schlapp macht und, wenn du Lust hast, noch etwas Kanu fahren. Das trainiert auch die Akkus und du bekommst für deine Anwendung einen viel besseren Eindruck bezüglich des SoH vom alten Akku, ganz ohne Messgeräte, außer vielleicht einer Uhr.

Grüße

Hallo Che,

Was du nicht alles meinst.

An der Abweichung der quantitativen Aussagen kann ich Abschätzen wie gut die Dinge verstanden sind.
Bei einer so starken Abweichung rate ich vom Kauf gebrauchter Akkus ab.

Grüße

Ich misch mich da nicht mehr ein, Che,

Du hast ein unglaubliches Talent die Leute aufzumischen. Weshalb ich selber Dich bisweilen auf die "Ignore Liste" setzen muß um nicht total meine Contenance zu verlieren.

Bleib wie Du bist, alles andere wäre noch viel schlimmer!

Gruß, Carl