Helixrotoren und Netzwechselrichter als Ergänzung zu 3,2 kWp PV-Anlage

Habe ich jetzt nicht aufgepasst? Ich gehe davon aus dass der Netzwechselrichter nach wie vor der sun 1000 ist der übrigens nur bei Spannungen über 22 V bis 60 V einspeist.

Was dann auch alles Gerede über Abschalten der Lasten bei 13,8 oder 10,8 V erübrigt.

Verstehen kann ich auch nicht warum plötzlich das Thema auf zu niedrige Windradspannung gewechselt wird nachdem WL01 angibt dass er damit knapp 25 V erreicht hat. Was soll der Blödsinn, jetzt darüber zu diskutieren dass die Windräder nur bei etwa 10 V leisten . zumal wir eigentlich die Frage erörtern warum die Akkuspannung des LIFEPO auf 13,8 V absinkt sobald von WL01 die Defaultwerte eingestellt wurden.

Bitte eins nach dem anderen.

Ach so, dann sind es die 3 Ladekontroller dir Dir den Unfug machen. Kann das sein, dass Du bei denen eine irgendwie vorhandene Deaktivierrung der Lastabschaltung bei Defaulteinstellung deaktiviert hast?

Es kann auch etwas anderes sein warum das verrückt spielt:

Mir scheint das so unlogisch dass die LR die Batterieerkennung einfach so mitten im Betrieb einschalten denn normalerweise muß man bei LR zuerst den Akku anklemmen damit der LR dessen Spannung erkennt und erst danach alle anderen Anschlüsse.

Also unbedingt auf die Reihenfolge achten beim Anklemmen aller Anschlüsse an die LR! Bei den meisten LR ist das so, man soll zuallerest die Batterie anklemmen damit der LR die Akkuspannung erkennt und alles default-mässige darauf voreinstellt !!!! Hinterher gibt es da eigentlich keine Akkubestimmung mehr so wie ich das kenne.

Vielleicht solltest Du das mal ganz neu so machen falls Du bei der anfänglichen Installation nicht so vorgegangen bist.

WL01, Du hast meine Frage nicht beantwortet: Als Du Deine 3 Laderegler angeschlossen hast, hast Du zuerst den Akku angeschlossen bevor Du alle anderen Anschlüsse gemacht hast?

Das ist bei den chinesischen 12v/24V Ladereglern die ich kenne unbedingt einzuhalten, die Reihenfolge der Anschlüsse. Damit erkennt der Laderegle die Nennspannung des Akkus und programmiert sich darauf, macht man es in falscher Reihenfolge spielen die Laderegler verrückt.

Ich frage zum 3, ten Mal

Wurden die drei Ladecontroller jedesmal in der vom Hersteller vorgeschriebenen Reihenfolge jeder immer in der richtigen Reihenfolge mit dem Akku zuerst verbunden?

Zitiere: "Wie ein störrisches kleines Kind," Zitat Ende.

Gut beobachtet! Aber nur in dieser einen Hinsicht denn Du scheinst es immer noch nicht erkannt zu haben:

Laderegler aus China die durch meine Hände gegangen sind hatten bisher ausnahmslos den Hinweis in der Betriebsanweisung dass man zuerst den Akku anschließen soll weil sonst der LR Schaden davontragen könne.

Gut beobachtet! Aber nur in dieser einen Hinsicht denn Du scheinst es immer noch nicht erkannt zu haben:

Alle Laderegler aus China die bisher durch meine Hände gegangen sind hatten ausnahmslos den Hinweis in der Betriebsanleitung dass man zuerst den Akku anschließen soll. warten, bis er erkannt wurde und dann erst die anderen Kontakte belegen. weil sonst der Laderegler ! SCHADEN ! davontragen könne.

Insofern halte ich es für möglich, dass Deine 3 Regler wegen falscher Anschluss Reihenfolge schon zu Beginn einen Schaden genommen haben und dass Deine Akkuspannung bei bisher 2 Versuchen aus diesem Grund auf bisher unerklärliche 13,8 V abgesunken ist.

Bitte warte zunächst darauf was WL01 dazu zu sagen hat, dass möglicherweise bei der Erstinstallation seiner 3 Laderegler die vorgeschriebene Reihenfolge der Anschlüsse nicht eingehalten wurde.

!!! Die Betriebsanleitungen aller mir bekannten chinesischen Laderegler weisen AUSDRÜCKLICH darauf hin, dass eine falsche Reihenfolge am Laderegler Schaden verursacht !!!

DAS: " Der Justin ist zwar Newcomer aber damit nicht gänzlich unkompetent! " interessiert überhaupt nicht denn auch versierten Experten können Fehler unterlaufen. Es geht um die Frage ob er bei der Erstinstallation den Fehler gemacht hat, die Komponenten wahllos ohne Einhaltung der korrekten Reihenfolge zu verbinden !

Das dürfte wesentlich leichter zu beantworten sein als Deine vielleicht ja auch berechtigte Frage ob nach einer Abschaltung der Last am 24 V Akku - der dann noch etwa 10% Kapazität gehabt haben könnte die Laderegler soviel Eigenverbrauch haben dass sie in kurzer Zeit des Versuchs den Akku auf die 2 x genannten 13,8 V heruntersaugen können,

Und nicht auf die 10,8 V, davon war keine Angabe gemacht worden. Die 10,8 V sind lediglich Deine Augenwischerei die von Dir hier am Fliessband veranstaltet wird.

Meine Frage war auch nicht, was im Datenblatt steht denn dass da für 12 V Akkus Default disconnect bei 10,8 V steht wissen wir alle schon länger.

So nun halte Dich bitte wenigstens solange zurück bis WL01 die Frage nach der Anschluss Reihenfolge bei ersten Mal seiner Installation eingehalten hat. Danach kann man zumindest vermuten einen der möglichen Fehler gefunden zu haben.

Also - bitte der Reihe nach!

Deine Frage nach Eigenverbrauch der LR kann man prüfen, das ist allerdings aufwendiger als meine einfach zu beantwortende Frage und wenn WL01 das lästig sein sollte, kein Problem, ich habe auch noch andere Baustellen die mir weit lieber sind als der Ärger mit Che.

Hat eine vollkommen aus dem Kontext gerissene Erörterung der Abschaltschwelle von 10,8 V bei 12 V / 24 V Ladereglern irgend etwas mit meiner Frage an WL01 zu tun oder liegt Dir vor allem daran in diesem Thread soviel Verwirrung zu stiften wie möglich ?

Ich werde es solange widerholen bis WL01 es entweder beantwortet oder darum bittet solche Fragen an ihn zu unterlassen.

Die Frage also nun zum 7.ten Mal dank der anscheinend bewussten Ablenkungsmanöver von Che:

Hast Du, WL01, die 3 Laderegler vor dem Auftreten des bisher noch unerklärlichen Absinkens der Akkuspannung auf 13,8 V oder bei der Erstinstallation diese in einer anderen Reihenfolge angeschlossen als mit dem Akku (zur Spannungserkennung) zuerst?

Da brauchst Du doch nur Deine LS-Schalter öffnen.....

Sicherlich werden Deine LR auf 24V System umgesprungen sein. Schon allein dadurch, dass Du den Akku erstmals nicht ungeladen angeklemmt hast.
Und wenn zwischenzeitlich 13,8V abzulesen waren, so hast Du ihn ja, womit auch immer, danach wieder auf 24V-Niveau gebracht, oder?