Zitat geschrieben von Che
Sind doch ganz ordentliche Fahrleistungen geworden bzw. geplant.
Hat man sich am TESLA orientiert und vermutlich auch an den deutschen Markt gedacht.
In den USA wäre ja bei max. 75 mph = 121 km/h Schluss (Arkansas).
Das mit den 1600 km Reichweite müsste man mir aber vorrechnen und vorführen.
Grundsätzlich ist einmal zu sagen, dass der
Aptera ein wunderschönes Auto ist und die Form und die gesetzten Maßnahmen sehr innovativ sind.
Jedoch muss man die Reichweite nur als "angedachte Option" sehen. In den Unterlagen ist nämlich kein Prüfzyclus genannt worden. Und bekannt ist auch, dass der europäische WLTP-Standard ebenso die tatsächliche Reichweite um ca. mehr als 20% überschreitet. Beispielsweise Tesla Model 3 LR: WLTP 580 Km, tatsächlich runde 480 bis 500 Km. Und diese Angaben werden nur bei optimalen Bedingungen gemessen. Also Schönwetter mit 20 bis 25°C, vorgewärmter Batterie (wobei auch das Energie kostet). Bei Winterfahrbedingungen kann man weitere 20 bis 30% abziehen.
Auch muss man für den Aptera sagen, dass die genannte Reichweite nur bei ebener Straße und in der Luxusversion des Fahrzeuges möglich ist. Also größte Akkuversion, Solardach, ,....
Angedachter Preis $ 46.900,00+. (Wobei bei der Preisangabe in Amerika nie die MWst eingerechnet ist, da sich die je nach Bundesstaat ändert).
Also in Euro umgewandelt und die MWst dazu wären wir bei rund € 49.000,00. In der Praxis sind jedoch nie angedachten Preise eingesetzt worden, sondern waren immer um rund 20% bis 30% höher.
Siehe Tesla in der billigsten Version angedacht mit $ 30.000,00, mit MWst. und in Euro wären dies rund € 31.200,00. Tatsächlich je nach Land € 45.000,00 bis € 47.000,00.
Also würde der Aptera in Europa so um die € 63.700,00 kosten.
Und noch ein Faktor: In Amerika gelten andere Sicherheitsmechanismen, da könnte er in einigen Bundestaaten zugelassen werden, m.A. hätte er aber in Europa mit seiner Bürokratie keine Chance für eine Zulassung, eventuell als Leichtfahrzeug bis 45 km/h.
Und noch etwas:
Für den Vortrieb sorgt ganz allein die Energie die auf die Räder gebracht wird! Natürlich, Rückenwind erhöht die Reichweite und Vorderwind und auch Seitenwind reduzieren sie. Aber je aerodynamischer das Fahrzeug ist, desto geringer ist dieser Effekt.
Und das Solardach bringt auch nicht die große Menge (laut angedachten Angaben rund 60 Km/d), allerdings nur im sonnenreichen Amerika.
Beim derzeitigen europäischen Protomodell vom
Sion (Sono-Moters) in Europa bleiben jedoch dann im Durchschnitt lediglich rund 16 Km/d über.