Ein paar Tage Black300, wie gehts weiter?

Sers Christian ,

Noch ne Frage von mir
Warum bist Du so auf 12 Volt Batterie Spannung aus ?
Bei einer 24 Volt Batterie kann der kleine Wind Mppt von Schams mehr Watt verarbeiten auch würde das besser zum PV Modul passen mit Mppt Rech effizient , ohne Mppt Ladereglern mit geschätzten 30 % Verlusten ... , Die Netzwechselrichter gibt's ja in verschiedenen Spannungs -Feldern und gewisse Micro Netzwechselrichter mit Zulassung in De gibt's ja auch Made in Europe

Gruß Lars

Hi Christian

Die frage kann ich nicht beantworten , was dann passiert wenn die Generator Leistung die des Ladereglers übersteigt , und ob da der Schams da ne Sicherheit eingebaut hat. Zb ob dann ein Lastwiederstand parallel zugeschalten wird

Aber aus dem Bauch raus sag ich mal die max Ampere die die Turbine bringen kann müssen schon mit der max Ampere des Ladereglers übereinstimmen

Aber generell wäre ja der grössere Windmppt bzw der Hybrid besser , aber klar dann gehts wieder in die Geldbörse , auffallend ist aber schon das der WindMppt 500 bei 24 volt einiges mehr verträgt als bei 12 Volt Spannung

Ich hab die Schamms mal angerufen , das war sehr informativ

Gruss Lars

Hab mittlerweile auch ne Antwort bekommen. Der 250 Regelt bei 10A ab. Daher ergeben sich dann auch die Wattzahlen. Hätte man fast selbst drauf kommen können. Wenn es drüber geht Steigt die generatorspannung. Heißt für mich im Umkehrschluß das dann die Bremswirkung geringer ist, oder? Das Ganze geht dann soweit, bis der Akku voll ist und der Dumpload aktiv wird. Der kann, wenn ich die Anleitung richtig verstanden habe, bis 290 Watt dauerbelastet werden. Wenn ich also die BR3 dazwischen lasse sollte das eine Praktikable Lösung sein. Alleine schon wegen der Sturmsicherung wollte ich das eh schon machen. Die Funktioniert hervorragend und Bremst die Black bis zum Stillstand runter.
35kmh Dauerwind haben wir hier auch eher selten. In Böen sicherlich. Sollte das dann Zuviel sein kommt die Bremse.

Ich denke so werde ich das erstmal machen. Dann eine 12V Lampe zum Testen dran und den Victron so einstellen das dieser bei Ladeschluss die Lampe an macht und bei 11,3V wieder aus. Dann bekomme ich entsprechend mit wie lange die Black braucht um 30A bei 100A einzuladen und kann im Mittel eine Wattzahl errechnen.

Gibt es Einwände? Von meiner Frau bestimmt.

Gruß,
Christian

@Chritz


Wenn ich mich recht erinnere:
Diese GTI müssen einen großen Eingangsspannungsbereich haben und
in der Leistung höher als die max Leistung von der Black dimensioniert werden oder eine Dumpload irgendwie zugeschaltet werden.

Wie auch immer, zurück zum Regler 250 von Schams, was ja aktuell deine favorisierte Lösung ist:


Korrekt, das Windrad dreht dann hoch und die Spannung steigt weiter ...


Falsch, ich denke die Dumpload wird aktiv noch bevor der Akku voll ist,
weil die Spannung ja weiter steigt wenn die Ladeleistung nicht zur generierten Leistung passt.
Du wirst damit alleine nur schlecht bis gar nicht den Akku voll richtig bekommen.
Das ist schlecht bei Bleisäure Akkus, weil nicht gerne tief entladen werden und
auch nicht gerne nur bei teilweiser Entladung herum stehen.
Etwas anders bei Gel Akkus, die vertragen schon länger teil Entladungen aber dafür keine Überladung und auch
nicht Tiefentladung. Parallel PV dazu installieren ist immer eine gute Idee. Diese Regler laden den Akku dann auch komplett voll, was wichtig ist für die Lebensdauer des Akkus.

Zum Testen sind 11,3V vielleicht noch OK. Im Dauerbetrieb wäre das zu tief entladen.
Bei Blei, kommt auf den Akku Type an und auf die Nutzung wie tief man noch sinnvoll entladen kann.
Maximal sind 80% wirtschaftlich abbildbar, mit PZS Akku und EUW.
Grob, beim 12 V Akku: 12.8 V Nennspannung und pro 0.1 V weniger = 10% entladen.
Also 11.8 V wäre dann schon 100% entladen (In der Realität geht dann zwar noch etwas aber nicht mehr viel und das schädigt den Akku nachhaltig).

Hope that helps

Ok. Den GTI gibt es auch bis 90V DC ich hatte gestern 110V DC spitze bei einer Böe. Ist das dann problematisch? Oder meinst du das die Black mit einer richtigen laßt garnicht erst so hoch kommt? Ist halt im Moment nur ne Birne dran mit 25Watt. Die zieht halt auch irgendwann nicht mehr, wenn die Spannung nicht stimmt.

Einfacher und günstiger wäre es.

Hallo Erdorf,

hab vielen vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Bei Bleiakkus kenne ich mich scheinbar nicht aus. Ich dachte immer das die besser mit Teilladung klar kommen als Lithium. Ich wusste das die Nutzbare Kapazität deutlich geringer ist, aber doch so sehr… Ich dachte das der größte Vorteil bei Lithium die Energiedichte und Wartbarkeit sowie Anzahl der Vollladezyklen sind. So kann man sich irren.

Komme ich doch nochmal auf dem GTI zurück. Den G2 1000 gibt es derzeit bei EBay recht günstig. Ich finde leider keine Informationen dazu was der bei Überspannung macht. Angegeben ist der bis 90V DC. Haut er dann einfach alles auf dem Dumpload? Schaltet er ab? Oder haut es ihn um?

Kommt die Black überhaupt auf solche Spannungen bei Last?

Der Windmaster kann bis 150v DC.
Ich denke mal der gti g2 wdl wird ja das gleiche Innenleben haben. Der kann aber bis 140 DC.

Du merkst, ich bin ein recht wankelmütiger Typ.

150 V klingt stabiler, die BR3 sollte dann vorher bremsen. Ist das so, ab wann fängt die BR3 an zu bremsen?

Wenn das so ist, dann würde im Falle der Überspannung,
sowohl Windmaster als auch BR3 die Black bremsen.

Ich meine man könnte die Solar WR nehmen und auf Wind umprogrammieren.
Im Photovoltaik Forum gab es mal dazu Hilfe, meine ich.

Die BR3 bremst laut Datenblatt ab so ca. 90 V.
http://www.shop.fahrwind.de/wi…n-zur.html

Ich würde dann lieber GTI wählen die mehr als 90 V Eingangsspannung haben.

Ok, nach der Anleitung der BR3 zu urteilen habe ich die 90V wohl doch nicht gehabt. Dann kann ich doch bestimmt hinter der BR3 auf dem Brückengleichrichter vom G2 gehen und alles sollte sauber laufen sowie der Schutz bei Netzausfall.

Laut Datenblatt Alibaba hat dieser auch eine over current Protection. Was auch immer das sein mag. Und vde4105 soll er auch haben.

Ich möchte das mal nicht Datenblatt nennen. Alibaba halt. Hier steht ein wenig über die Kiste.

Interessant ist allerdings das der Nachfolger vom Windmaster aber auch nur 90V DC am Eingang verkraftet. Hier nachzulesen.