Waschmaschinenmotor von Lg. ( Direct-Drive

Moin
Ich heiße Frank und komme aus Wiefelstede, warum bin ich nun hier?

Ich versuche etwas über denn Waschmaschinenmotor von Lg. ( Direct-Drive)
herauszufinden, so richtig fündig bin ich eigentlich nur hier: thebackshed,
geworden.
Ich frage mich ob es hier! Leute gibt die damit etwas zu ende gebaut haben,
der eine oder andere hat es ja versucht, aber leider enden die Threads
irgendwie ohne eine wirkliche Fertigstellung, kann aber aber auch sein das
ich nicht die richtigen Threads gelesen bzw. gefunden habe.

Besonders interessant wäre da derzeit das Thema Rastung und deren Abhilfe,
auf der Seite thebackshed gibt es einen Bericht, wo jemand die Stator köpfe
mithilfe einer Schleiftrommel schräg geschliffen hat, ich denke das würde
ich hinkriegen da ich eine alte Fräsbank besitze, ich würde nur gerne vorher
wissen ob das hier schon mal jemand gemacht hat.

Im Moment ist der Motor gelagert und lässt sich für die ersten Experimente
mit einer Kurbel drehen.

Zuletzt möchte ich noch sagen, ich weiß das es bestimmt viel bessere
Generatoren gibt, aber ich verwende gerne das was da ist.

Jetzt bin ich gespannt was so kommt, ich bedanke mich für das Interesse.

Lg.
Frank

Rastmomente hat so ein Teil schon, klar aber es ist auch ein Langsamläufer der sich anbietet ohne Übersetzungsgetriebe mit Turbinen langsamer Schnelllaufzahl und danit auch relativ hohem Drehmoment zu arbeiten. Für einen Savonius Rotor wäre das vielleicht keine schlechte Wahl als Generator, auch ohne schräg gemachte Statorköpfe.

Das magnetische Rastmoment setzt durch Schrägschleifen wahrscheinlich weniger abrupt ein? Das wäre jedenfalls einleuchtend wenn der Abstand zum durchlaufenden Magnet jedesmal in abnehmenden ABSTAND geschieht.

Sehr bekannt ist so ein Trick nicht.und hätte auch eigene Probleme weil eingedrungene Fremdkörper vielleicht leichter was festklemmen könnten. Ich kenne keinen Hersteller der sowas machen würde.

Hersteller von seidiger laufenden Motoren/Generatoren würden dafür gleich werkseitig in schräg versetzte Statorköpfe auch die Kupferspulen schräge einlegen

Hallo Frank

Ich habe mal Messungen mit kleineren Motoren gemacht, hir der Link dazu
https://www.rc-network.de/threads/system-rastung.195452/
Carl hat ja auch schon eine Erklärung gaschrieben, alles ist ja magnetisch verbunden, und das Verhältniß von Spulen zu Magneten nicht zu ändern.
Ein schrägschleifen verringert nur die Übergangsfläche zu den Magneten.
Eine Möglichkeit wäre zwischen den Stegen über den Spulen jeweils ein Eisenblech zu klemmen (kleben), das verringert zwar auch das Feld macht es an den Seiten aber weicher, kommt auf einen Versuch an.

Gruß Aloys.

Aloys
da hast du dir aber Arbeit gemacht, aber ich gehe mal davon aus, das dir das Basteln
freude bereitet, eine zeit mit diesen Motoren hatte ich auch mal, CD rom Motoren
umgewickelt usw. zu Kaufen gab es ja anfangs nicht wirklich viel und wenn dann sehr
teuer.
Vielen dank für denn Link und deine zeit.

Ich möchte noch kurz erzählen, vielleicht kann es jemand brauchen.

Die Glocke dieses Motors hat ja den drang durch die kraft der Magnete immer
in der selben Position zu bleiben, will sagen sie springt regelrecht auf den Stator.

Bei mir ist das so, das sich die welle in den lagern verschieben lässt, (hatte ich oben
ja schon mal erwähnt)
Jetzt habe ich, eine schraube mit einer Mutter so auf das andere ende der Welle
ausgerichtet und verschweißt, das ich durch hineindrehen der Schraube die Welle
samt Glocke verschieben kann ( Pitch könnte man sagen).

Wenn ich das jetzt so etwas über die hälfte mache , dann ist die Rastung sehr viel
geringer, mit ein bisschen Schwung macht sie noch ein paar Umdrehungen, was
aber wesentlich mehr ist als bei mittig ausgerichteter Glocke, da geht ja gar nicht viel.

Natürlich verringert sich auch die Volt-zahl und zwar auf ca. 15 Volt.

Wollte ich nur erzählen.

Um was gehts hier eigentlich ?

Hallo Frank , dein Thread hat mich halt, wie schon erwähnt, an eine Neuseeland Firma erinnert, die eher als "Schrauberladen" angefangen hat um Wasserturbinen herzustellen aus Waschmaschinen Motoren , mitlerweilen sind die wohl die weltweit bekannteste Firma in Bezug auf Kleinstwasserkraft geworden, die einstige Firma "Ecoinnovations" heisst nun "Powerspout "

Die haben sich sehr tiefgründig mit dieser Art von Waschmaschinen Motoren beschäftigt .... klar leider nur in Englisch und ob Google translate, da was verständliches auf Deutsch draus macht ....


https://drive.google.com/file/…P55ZBEDtoA

Nochmal die Frage , willst Du den Motor als Generator nutzen , und wenn dann für was ? Oder einfach eher nur als Jugend Forscht Projekt mal so einen Motor zu studieren

Gruss Lars

sindmer dann halt gleich Alt und forschen weiter ...
Viel Erfolg wünsche ich , ein ausfahrbarer Mast, klingt sinnvoll ... vielleicht von einem LKW Kipper

Hallo Frank

Also als Generator ! da kommt die Frage nach der grösse des Windrades.
Es soll die Rastung möglichst frü überwinden.
Das geht mit grossen natürlich besser als kleine Durchmesser.
Die haben wieder geringere Drehzahlen und das ergibt geringere Spannung.
Grundsätzlich ist ein 230 V Motor bei geringen Drehzahlen mit ausreichet vielen Windungen bestückt.
Da hält sichder strom dann in Grenzen.
Hast Du angaben über Leistung Drehzahl und Strom des Motors ? wäre interessand.
Wenn der die Waschtrommel direkt antreibt wirt es so bei 1 000 U/min liegen und 230 V .
Als Generator liegt die Spannung bei gleicher Drehzahl bestimmt schon 20 % darunter.
Schau mal genauer was Du da hast !

Gruß Aloys.