Da der Laderegler, obwohl für PV, kein MPPT macht, hatte ich Dir geschrieben, dass man bei so wenig Geld es versuchen kann.
Zitat
Drehzahlüberwachung mittels Reed-Kontakt
anstatt der Hall-Sensoren an deren Steckplätzen? Das geht gewiss nicht. Sind zwar in der Ansprechfrequenz besser geworden, aber die schnellen Polwechsel würden sie überfordern.
Ersatzlösung: 1 bis 2 Zusatzmagnete (kleine Rundform) die wirken auf den Reed-Kontakt. Aber für sowas wirst Du intern keinen Platz haben.
Ich hatte bei meinem an eine Wicklung vorsorglich einen
PT100 als temp.-Sensor mit EPOX angeheftet und dafür die Zuleitung eines Hall-Sensors benutzt.
Elegante Lösung wäre, die Wechselstromfrequenz zwischen 2 Phasen aus zu werten. Geht aber oft schief, da Sinuskurve durch nachfolgende Batterie/Einspeise-WR verformt wird, s. rechtes Bild in
http://www.geopolos.de/Entwick…c528057679
Lösung mit vorgelagertem Bocklager konsequent!
Bevor Du Blätter schneidest bitte unbedingt nochmal die Tool-Berechnung von mir prüfen lassen! Besonders wenn meine abgewandelte version verwendet wird. Die notwendigkeit der händischen Übertragung der Solidity nach Veränderung der TSR, (pinkes Feld), wir oft vergessen.
PS:
Wie ist das bei Deinem? Ist da intern ein Motor-Freilauf? Und kann man den Überlisten, indem die Felge z.B. rückwärts gedreht wird?