welcher Regler für Aerogen 3 ?

"die Rede ist nur von möglichem Überladen des Akkus nicht von einer Vorrichtung die den Generator abbremst oder über Dumpload überschüssige Energie in einem Heizelement verbraucht."
Nicht alles, was sonst noch sinnvoll ist, muss in einem Prospekt zu lesen sein. Man darf auch weiter denken, und wissen, was ein Wind-LR so hat.

Dass Generatoren Wärmeabfuhr haben, über das Gehäuse, ist doch banal.

Wenn da "Überhitzungsschutz" extra genannt wird, so tippe ich auf was Zusätzliches.
Wird aber Spekulation bleiben, denn öffnen sollte man den deswegen nicht.

Aber was Du meinst ist Stromdeckelung, durch geschickte Gestaltung des magnetischen Kreises.
Ja, das kann sein, und isses wahrscheinlich.

Oh lala , den Überhitzungsschutz braucht man hier aber auch im Thread Hoffe Che , du findest noch deinen

Wenn die Batterie gross genug ist , passiert ja wohl erstmal gar nichts bedekliches und steht ja auch im Handbuch bzw für das kleinere Modell Aerogen25, das unter einer 50 ah Batt-Grösse der Überladungsschutz empfohlen wird .

Hier im Gespräch sind es ja eher Batterien um die 100 ah , also sollte dies ja auch für die Aero3gen übertragbar sein, da bei ausreichender Batteriegrösse eine Blei -Batterie wohl nicht überladen werden kann , jedoch hatte der Hersteller "lvm-ltd" ja auch eigene Ideen bezüglich Überladungsschutzes im Programm , bzw auch darin eine Technik verbaut , die Batterien koppeln kann und auch ein Heitzelement steuern kann . Wohl auch wichtig wenn die Yacht alleine mal paar Monate geankert, im Hafen oder Mooring steht , das dann auch eine Batteriepflege gewärleistet ist .
Das ist natürlich auf Segelbooten oder Motorbooten wichtig , der Starterbatterie und deren Volladung erstmal den Vorrang zu gewärleisten und dann automatisch auf eine Versorgerbatterie umzuschalten.

Ähnliches kenn ich von Victron (auch Yachtausstatter) und hatte mir deren Batteriekoppler besorgt , um mehrere Batterien paralell zu laden https://www.victronenergy.de/u…30A-DE.pdf
Kostet ca 50 Euro heute im Shop und wäre wohl hier eine einfache sichere Lösung , bei gelegentlichem Starkwind , einfach eine Zweitbatterie mit zuschalten zu lassen , um sicher zu stellen , dass selbst dann die Batteriekapazität so gross ist , dass der Generator wohl nie über eine "Float -Voltage" hinauskommt . Natürlich auch in Anbetracht das hier im Thema ja Batterien verwendet werden die Gasen dürfen (ich hab meine Zweifel ob dies oft oder jemals passiert) , dann ja Wasser nachgefüllt werden kann .

Und wohl geb ich Carl da Recht, dass es wohl eher eine Luftkühlung bei diesem Generator ist , der ist ja ähnlich konstruiert wie ein Zylinderkopf eines Verbrenners , mit Kühlrippen .

Die Firma "lvm-ltd" stellte ja auch Hybrid Turbinen her genannt AQUA4GEN , die sowohl als Windgenerator und als Wasserkraft-Generator genutzt werden können , also beim Segeln ab ins Wasser und beim Ankern ab in den Wind , Fasziniert war ich damals in den Häfen Irlands von diesen Generatoren als Idee , leider nur zu selten hat man Windturbinen auf Segelmasten gesehen , da wohl den Besitzern teilweise diese Idee Wurst war und halt dekadent den Diesel angeschmissen hat zum Batterie laden ....

Ersatzteile nach Recheche , sind noch auffindbar , jedoch eher für die Nachfolge Generatoren Aerogen 4 und 6 , jedoch auch für das Model 3

Das ist schon klar , Carl , der Brückengleichrichter ist ja in den 3 Phasigen AC- Modelen im Generatorgehäuse mit verbaut ....

Das nächste Model , also AERO4GEN . ist ja ähnlich aufgebaut wie die die von ROLF nur etwas grösser
Aber auch da kommt Gleichstrom raus und der Brückengleichrichter an der selben Stelle verbaut im Generator am Gehäuse angebracht , welches halt Kühlrippen hat

Generell wie gesagt , kann man eine Batterie nicht überladen , wenn diese gross genug ist , bzw der Generator zu klein
Ich würd mir da keinen zu grossen Stress machen, wenn man vor Ort ist und da ein Auge draufwirft , natürlich wenn abwesend für eine lange Zeit dann halt das Windrad stoppen , oder mehr Batt-Kapazität drann hängen

Komisch , , hat dir so mal auf die schnelle dir jemand den speziellen Generator geöffnet , frag deinen Kumpel mal warum 3 Kabel aus dem Gehäuse heraus , aussen verlegt sind und ob neben dem Brückengleichrichter nicht der Entstörkondensator liegt

Ja und ? Hat das Windkraftrad im Gespräch hier , eine Helikopterstellung ?

so wie dein Vater dies gemacht hat würde ichs dir auch weiter empfehlen Rolf

zuoft hab ich wohl noch nicht in einen Generator reingeschaut .... , Aber 12 Magnete zaehl ich nicht

Mach Dir keine Sorgen Rolf, passt schon.