Hallo Wolf
sehr interessant - ich glaube, deine Idee ist super! Reagiert bei weniger Wind besser und bei stürmigen Wind dreht das Rad aufgrund Masse und Last nicht so schnell...


Cool...trau mich bloß nicht, in die Flügel Löcher reinzubohren...ansonsten ist deine Idee mal ein Projekt wert. Kannst Du posten, wie Du die Dinger herstellst? Ich mein, die müssen ja austariert werden, damit das ganze nicht wackelt wie ein Kuhschwanz...

Cool

Gruß Windsepp

PS:Devron...was ist das? Wäre Kunststoff nicht besser, weil Alu schwerer ist. Alu verbiegt sich doch auch schneller bei Starkwind, oder? Na ja...bastel mal weiter...ich bin gespannt!

Hallo Saebbel,

Ich würde auch sagen- runter das DIng und direkt an den generatprkontakten nochmal wiederstände messen um einen Fehler dort ausschließen zu können. Wenn da alles OK ist, wirds wohl an den Schleifkontakten liegen...

Notfalls würde ich die auch einfach nur ganz stumpf weglassen...ist zwar nett aber nicht wirklich nötig. AUs genau den in diesem Threat genannten Problemen verbaue ich auch selbst ie Schleifkontakte....einmal alle 6 WOchen nach dem Kabel sehen ist ja auch nicht soooo der große Aufwand.

Gruß
Max

Hallo

Ja das Anbohren der Flügel macht mir auch Kopfzerbrechen.Die "Depron" Platten wie ich sie jetzt als Versuch mit Gewebeband angeklebt habe sind so leicht das es sehr gut mit Klebeband hält.
Depron ist im Modellbau belibt um kleine indoor Modelle zu bauen.Man bekommt es im Baumarkt als Isoliertapete,ist ca.5mm dick und absolut witterungsbeständig und federleicht.Struktur ist ähnlich den Fleischschalen aus dem Supermarkt .

Vom nächsten Versuch mit Aluverbreiterung erhoffe ich mir noch etwa mehr Drehzahl.Weil ich da eine Wölbung herstellen kann.Die Bohrlöcher werd ich mit Silikon abdichten,damit ich möglichst kein Wasser in den Originalflügel bekomme.

Es ist natürlich gut möglich,wie Max sagt.Das die Spitzenleistung damit sinkt.Genau die kann ich aber eh nicht verarbeiten weil mein Akku (70 Ah) zu klein ist.Das aufkommen von solchem Wind ist bei mir noch dazu sehr selten.

Ich hab mir breite Flügel in den Kopf gesetzt,auch wenn die Rechenprogramme sagen das gibt keine Leistung.Die sagen ja auch das eine Hummel nicht fliegen kann.Zu kleine Flügel zuviel Masse.

mfg Wolf

Ha ha Wolf,
ja - ich glaube, man sollte sich mehr an der Natur orientieren, um die Probleme zu lösen. Da ist der Ansatz mit der Hummel gar nicht so schlecht...Ich werde mir auch mal überlegen, ob ich bei mir etwas verändere...jetzt geht es noch, weil ich eh fast nicht laden kann. Aber dieses Material werde ich mir mal anschauen..

BIs dann und Gruß
Windsepp

Sooo, hatte mein Generator mal bei FTG eingeschickt, nu ist er wieder da. Hab grad eben mal gemessen und ... 2,5 - 2,6 Ohm! Das sieht doch schon viiieeeel besser aus. Dazu hab ich grad ne Mail mit der Bestätigung bekommen, das ein Problem mit dem Schleifringen vorlag. Super Service bei FTG!

ich bins nochmal ^^, ein anderer Windadbesitzer hat den Anstellwinkel seiner Blätter verändert, indem er eine Unterlegscheibe vermutlich auf der Seite des D-Profils (also dort wo der Wulzt ist) untergelegt hat (die andere Seite wird V-Profil genannt also die scharfe Kante des Blattes). Dadurch soll laut seiner Aussage das WR früher anlaufen und sich schneller drehen. Das würde ja bedeuten, dass das WR im Originalzustand immer einen Stall-effekt hat.

Hier der Link zu dem Video und den Kommentaren:
http://www.youtube.com/watch?v=0tA3QhsJK6U

Ich werde das mal vermutlich in der nächsten Woche ausprobieren.

P.S. ich hab das ungute Gefühl, dass sich der Widerstand der Kohlen nach 3! Tagen schon wieder erhöht. Letzte messung war bei min 3 und max 7,5 Ohm

Edit: Video richtig eingebunden - XXLRay

Wer sein Windrad früh anlaufen lässt geht damit immer den Handel ein, dass es bei hohen Windgeschwindigkeiten, in denen die meiste Energie steckt, ineffizient arbeitet. Muss halt immer zum eigenen Windprofil passen.

Hallo zusammen
Habe leider auch das selbe problem das der Ohm wert (obwohl das WR still steht) beim messen rauf und runter rennt von 25 bis 150 Ohm
desweiteren habe ich mal eine sperrdiode an der + leitung DC ausgang gehangen und bemerkt das die ankommende spannung ab und zu für so ne halbe sekunde aussetzt.
Hatte letztens 5 m/s gemessen aber die ampere nadel auf dem Laderegler hat nur leicht gezuckt, ich freu mich jetzt schon aufs von 10 m aus ruterholen die mühle !!!

@Nokost:
Hast Du Schleifringe?? Wenn Du eine gute Meßbrücke hast kannst Du die Teile mal warten und auch messen... Auch mit Generator zusammen machbar.
Bei den gemessenen Widerständen würde ich sonst mal nachsehen, ob ein Scherzkeks da ne Glühlampe eingebaut hat...

Gruß Andre

@Schwede:
Ja klar hat der einen Schleifkontackt ist ja auch ein WFD 300 mit 12 V 500 watt.
was genau meinste jetzt mit Meßbrücke ???
ich habe ja schon mit Herr Rippe vom Windkraftshop telefoniert und der sagte mir das wenn da solche Ohm werte rauskommen
dann soll ich den zurückschicken.
aber das die Chinesen da eine Glühbiere eingebaut haben halte ich für unwarscheinlich, die bauen ja eher zuwenig ein als zu viel

Macht es vielleicht sinn die kohlen auf den radius der schleifringe anzufeilen, damit diese nicht so kippeln? oder evtl ein V reinzufeilen? ich denke dass sich dann nach kurzer zeit sich die kohlen auf den radius selbst abnutzen.

Hallo

Das mit der V-Form an den Kohlen halte ich für eine gute Idee.

Hätte da noch eine Frage zu dem Video.Hat der Mann mit den untergelegten Beilagscheiben den Anstellwinkel erhöt oder verringert.
Das ganze find ich interessant und bestätigt meine Meinung zu den OriginalFlügel +Nabe.

mfg Wolf

So wie es in den Kommentar zu lesen ist, hat er die Scheiben unter die schmalen Seiten der Blätter gelegt, also die Blätter noch mehr in den Wind gedreht. Ich hab dies jetzt auch mal ausprobiert, leider ist momentan nicht so viel Wind, aber ich hab den Eindruck, dass das WR jetzt später anläuft. Ich werde es die nächsten Tage noch beobachten, ob ich auf höhere Drehzahlen komme als vorher aber spätestens am €nächsten Wochenende werd ich mal die Scheiben unter der dicken Seite des Flügels legen. Versuch macht klug!

P.S. die Drehzahl bestimme ich mit der Frequenz, dafür hab ich mein Multimeter einfach an zwei Phasen am Laderegler angeschlossen. Ladebeginn ist bei mir ca. bei 7,5 - 8 Hz, die jemals Höchste Frequenz die ich gemessen hab lag bei 14,2 Hz (ich schalte wenn viel Wind angesagt ist die MAX Funktion beim Multimeter ein)
An dem Tag hatte ich auch noch eine Logo! SPS drangehängt und die Zeit gemessen, wie lange das WR Strom produziert, also Messung ab 8 Hz ergebnis an dem Tag: Messzeit Total: 13 Stunden, davon 11 Stunden und 12 Minuten über 8 Hz. Aber nach meiner einschätzung lag der Durchschnittswert zwischen 0,3 und 0,4A.

Wenn ich jetzt noch wüsste wieviel Pole der Generator hat, könnte man die Umdrehungen/min ausrechnen.

da kann ja dann was nicht stimmen weil der gute mann beschreibt dass das WR jetzt früher anleuft und schneller dreht.
ich denke mal der nimmte etwas druck wech von den Blätter also Anstellwinkel erhöt.

Auch Senf dazu geb :
Seitenweises Hin und her doch es gibt keine Zauberformel.

Größerer Anstellwinkel/breitere Flügel: Windraht bringt früher Strom und bei mehr Wind weniger (Spannung +Amp)
Geringer Anstellwinkel: Windrad läuft später an dafür steigt dann die leistungskurve besser an und die Lager laufen sich nicht im Leerlauf/unter Mindespannung wund.

Muss jeder selber wissen wieviel Wind er meist hat und und ob es loht von dem Orginalzustand die Charakteristik in eine der beiden Richtungen leicht zu verändern...

Übrigens Wolf2 : Dein Tuning ist leider ziemlich verkehrt rum .... Die Flügel sollten in Nabennähe breiter sein und zum Flügelende schmäler den so hast du 2 Nachteile gleichzeitig eingebaut.
In Nabennähe verschenkst du den Wind und Drehmoment am Flügelende bremsen sie die Drehzahl und Leistung massiv bei mehr Wind.
So läuft er zwar bei wenig Wind an aber nie mit guter Leistung
Gruß Hans

Hallo Hans

Wenn es sich nicht so gut drehen würde mit der verbreiterung des Flügels, hätte ich diese schon längst wieder abmontiert.
Der Originalzustand ist bei mir sehr entteuschend.Vor der nächsten Tuningmaßnahme werde ich aber eine Zeiltlang die Aluflügel (ohne tuning) beobachten.Man weiß ja nie.

Wenn das Windrad bei 2m/s steht bekomme ich schlechte Laune.Dreht es sich aber und macht keinen Strom ,das kann ich verkraften.

mfg Wolf

Ja drehen tut sichs aber inem anderen thread habe ich entnommen das du nicht mal die erreichte Spannung gemessen hast sondern schätzt.
Siehs anders. Wenns steht dann verschleißt es nicht wenns dauernt knapp unter der Ladespannung dreht (durch dein Tuning dass Speed vermindert) verschleißts ohne was reinzubringen.
Gruß Hans

Hallo Hans

Das mit dem Schätzen der erreichten Spannung hängt mit dem Regler und meine zu kleinen oder zu vollen Batterie zusammen.
Wenn mal mehr Wind ist, kommen ich dann schnell über 15 Volt im Akku.Ergo kommt dann die Schutzlast (dumplod).Wie soll ich dann die max.Spannung ermitteln wenn es abgebremst wird.
Hab mir aber eine Gleichrichterbrücke bestellt ,damit ich mal ohne den Regler fahren kann.In den grit inverter.

Auch habe ich nicht dazu aufgerufen an allen Anlagen die Flügel zu verbreitern.Ist nur meine subjektive naive Meinung..


mfg Wolf

Ja schon klar meinte ja auch nur für dich das du mehr rausholst wenn sie in nabennähe (umgekehrt) dicker sind.
Übrigens: Inverterbetrieb mit Brücke ohne Dumpload = Invertertod bei der ersten kräftigen Böe...
Ein kurzes vergnügen.
Gruß Hans

Hab die Tests mit den Anstellwinkel mal durchgeführt, mein Eindruck: keine nenneswerte Veränderungen, wenn man die U-Scheibe unters V oder D Profil legt.