nein Lars, von O-Lampe: "@Carl,
da hast du 200Ah = Batteriekapazität mit 200A = Strom, verwechselt. Deine Rechnung mit 4800W muss daher nicht zwingend stimmen. Die Gerätebezeichnung deutet eher auf 20A und 2kW hin, oder? (20A2000VA)."

Hallo Lars

Einem Heizelement ist es egal ob AC oder DC, solange kein Ventilator verbaut ist der diese 50 Hz benötigt .

Einen 60 Ah Akku, der eine Weile halten soll, kann man nicht mit 20 A Laden, und auch nicht länger als ein paar Minuten Entladen
Da muß man sich an 1/10 tel C , also 6 A halten, jedenfals bei Bleisystemen.
Bei 20 A Endladung gibt ER nach max einer Stunde auf.
Die theoretischen 1440 Wh Inhalt kann man auch getrost vergessen, da nur 30 bis 50 % Endnahme sinnvoll ist
Das geht nur mit Lippos bis auf 10 % runter.

Gruß Aloys.

Danke , das war/ist mir auch so bekannt , deshalb ist deine Bemerkung ja so wichtig dass bei zb einem 240 volt Heitzer bei 24 Volt nur etwa 1/10 zu erwarten ist

Grüße, zZ. Habe ich zwei 12V Autobatterien a 60A in Reihe angeschlossen.

Hi Carl , die "20A2000VA" stehen auf dem Laderegler drauf , mag wohl nun etwas an Verwirrung gesorgt haben , ob die 20 A aber mit 24 Volt DC zu berechnen sind, ist mir nicht klar , muss wohl die Dump load ider wohl mehr vertragen können, als das Windrad liefert

Hallo zwischen Meldung.
Am Donnerstag hat sich das Windrad gedreht und am Ladegerät hat das linke obere Lämpchen geleuchtet.

Heute beu Guten 25 km /h drehte es sich nicht (bzw. ganz langsam) und wie im Bild haben die zwei mittleren Lampen geleistet.
Ich vermute die Batterien sind voll und das Rad wurde deswegen gebremst.

Gruß Jörg

Dann entlade mal Deine Akkus, mindestens zur Hälfte!
Hoffentlich sind sie nicht tot.

Wieso ? Ist doch eher ein Zeichen dass die Akkus voll sind und dann weiter zum Heizelement , wäre meine Folgerung

wenn`s neue Akkus mit Ladekapazität wie vom Werk sind - das Voltmeter nebenan von den Ledanzeigen zeigt 24 V, also wären die Akkus nicht voll geladen. Wenn sie - neue Akkus - noch nicht in ihre Ruhespannung zurückgefallen sind haben sie voll 28,8 V und danach in Ruhespannung so 25,6 bis 26 V.

Alte Akkus - haben zwar nicht ihre volle Kapazität und die Ruhespannung kann da bedeutend tiefer sinken, relativ schnell, womit die nur 24 V auf dem Voltmeter dann erklärt wären.

Das - bei neuen Akkus - würde bedeuten dass einfach nur zuviel Wind war und deshalb auf Bremse geschaltet wurde. Oder der Ladekontroller so eingestellt ist dass er schon so früh schaltet.

Das voll gebremst wird wenn der Akku seine Endspannung erreicht kannte ich so noch gar nicht - bin nicht so versiert mit Ladekontrollern - kann ja sein dass die Chinesen die Bremsled auch benutzen wenn nur angezeigt wird dass das Laden des Akkus weggeschaltet und der Saft nun voll in die Dumpload geht und das eben auch abbremst.

Bremsfunktion müßte es dann jedenfalls nicht nur bei vollem Akku geben sondern vor allem an der Spannung des Generators gemessen sobald von da mit zuviel Wind eine zu hohe Spitze erreicht wird und das Windrad geschützt werden muss.

@ Lars: Dann würde ich auch annehmen dass die 2000 VA die Dumpload betrifft, als mindestlast die dranhängen soll, also 2000 Watt. dann die 20A bei einem 24 V System, das wäre etwas wenig wenn das Windrad bei maximaler Leistung läuft. Kann natürlich sein dass dies die maximale Ladeleistung ist und der Rest dann in die Dumpload geht.

ich kann nur sagen es war ein 2000 watt Heitzelement welches mit der 1 kw bei 9 m/s turbine mir geliefert wurde , aber halt DC und ist auch gelaufen ohne Batterieanschluss .... zu meiner Verwunderung

DC an der Dumpload - das wäre ganz schön heftig bei 2000 W, ich meine wenn vom Windrad dreiphasig kommend AC erst mal gleichgerichtet werden müssen - stell Dir mal vor was der Gleichrichter dann vertragen können muß.

Generatoren die Gleichstrom ohne vorherige Umwandlung liefern - gibt`s die?

Vermutlich wurde das auch bei Dir mit DC max 20 A in die Bleiplatten geschickt, alles andere AC..

Bei 24V 83A. Es gibt Drehstrombrücken für 100A. Allerdings nur, wenn mit Kühlkörper betrieben.

Die 2000W liegen ja nur selten an, und wenn, dann nur kurz. Wird doch oft so abgestimmt, dass die Strömung sehr schnell abreißt. Danach nur noch bischen mit Trudeln, bei wenig Leistung.

Bei einem 10tel der Spannung würde nur 1% der Leistung abfallen, weil
P=U² /R
Ein Heizstab mit 1000W an 240V hätte an 24V nur 10W

@ Che: Ist das richtig, 24 V / 83 A ? Vom Windrad kommen dann doch keine 24 V und wenn die hohe AC Spannung die bei Starkwind von da kommt gleichgerichtet wird - wie funktioniert dann eine Umwandlung auf 24 V DC? Bei 83 A? Das wäre ja nicht die Ladespannung, die läuft max bis 20A.

Gut das Leute mitdenken

und gut das es ja zb Wasserkocher im LKW bedarf gibt bei 24 Volt DC und um die 300 watt

Aber egal Heitzwiederstände gibts ja https://www.hurricanewindpower.com/diversion-dump-loads/

wurden aber auch hier im Forumseigenen Shop mal vertrieben

Hallo

Was ist denn wenn das Gerät am Akkuanschluß nur 24 V zuläst und auch begrenzt.
Was ist wenn ein Akku mit höherer Spannung zb 26 V angeschlossen wird, wirt der dann Endladen bis 24 V .
Kann der angeschlossene 24 V Akku mit einem anderen Lader auf höhere Spannung gebracht werden, oder greift das Gerät dann mit Verbrauch ein.
Die Meßgeräte sind für 50 V und 150 A , warum ?

Gruß Aloys.

Gute Frage .... wohl aber dass dieses Windrad ca biszu 2000 watt ereichen kann was eher bei 30 Volt ca 67 A entspricht

Wie gesgt hatte ich schon auch mal 50 Ampere bei 30 Volt bei meiner ähnlichen Turbine , aber mit DC Heitzlast

Ach Du meintest das Heizelement war für DC . Ich ging davon aus Dass Du meintest aus den Dumpload Anschlüssen kommt auch DC raus. Das wäre ja wegen dem höheren Aufwand für die Gleichrichtung mit höherem VA nicht nötig. Dumpload funktioniert auch mit AC.

Du hast also ein DC Heizelement drangehängt, unabhängig davon das AC geliefert wurde?

Die Heizelemente kann man DC und AC anschließen das sind einfache passive Widerstände.
Es ist den Elementen egal wir herum dort der Strom fließt und ob der wechselt.

Als Angaben üblich sind, um die Anwender nicht zu irritieren:
bei den Heizelementen die Bezeichnungen 230 AC und 12/24/48 DC.

Grüße

Das ist schon klar, wichtiger wäre die Erörterung ob AC oder DC ausgehend von den Lastausgängen des Ladekontrollers. Da ging es darum dass es nach meinem Gutdünken eher unsinnig wäre diese Ausgänge gleich zu richten wenn es um Strom der direkt vom Windgenerator und nicht um ein Durchschalten vom Akku her geht.

Vom Windgenerator können relativ hohe Ströme und Spannungen kommen die man dann ja nicht speichern sondern nur verbraten will.

Wozu dann also mit dafür extra noch vorher umgewandelter unregelmäßiger DC Spannung?