Hallo Klaus,
also ich hätte bei meiner Anlage des öfteren eine Scheibenbremse gebrauchen können- zu Wartungszwecken, etc. Diese kannst du per Seilzug, den du durch den Mast führst oder über einen Elektromotor, auch von unten aus, betätigen. Es gibt auch noch andere Lösungen einer Betätigung, diese sind aber nicht so einfach umzusetzen. Wenn der Mast lange genug ist brauchst du dir über das Verdrehen des Seilzuges keine Sorgen machen.
Eine Seitenfahne ist bei diesem Durchmesser auch schon grenzwertig meiner Meinung nach. Spätestens ab 6m würde ich nur noch zu Blattwinkelverstellungen greifen, was ich auch dir raten würde. Dabei gibt es eine Active STALL- oder eine Active PITCH Control. Bei der Stall-Control wird die Nase der Rotorblätter aus dem Wind gedreht. Ab einem bestimmten Anströmwinkel reißt dann die Strömung am Flügelprofil ab, wodurch der Widerstandsbeiwert stark ansteigt und somit die Drehzahl- und Leistung begrenzt. Vorteil ist, dass nur geringe Verstellwege benötigt werden, was den mechanischen Aufwand verringert. Nachteil ist, dass die Rotorblätter mehr belastet werden und eventuell mehr Krach entsteht, aber das kann ich nur vermuten.
Videos, die das visualisieren:
https://www.youtube.com/watch?v=eBBZF_3DLCU
https://www.youtube.com/watch?v=Ti5zUD08w5s
Die Pitch-Control dreht die Nase der Rotorblätter in den Wind und verkleinert den Anstellwinkel so, dass der Auftriebsbeiwert sinkt, der Widerstandsbeiwert auch. Dadurch wird die Leistung begrenzt. Vorteil dieser Regelung ist, dass sie die Rotorblätter entlastet- Nachteil aber, dass große Verstellwege und eine ziemlich präzise Regelung notwendig sind.
Empfehlen würde ich dir die Active-Stall-Regelung, da diese einfacher zu bauen ist, da nur geringere Verstellwege benötigt werden. Vorteil beider Systeme ist, dass meist drehzahlabhängig arbeiten, je nachdem, wie man sie baut. Meist werden Fliehgewichte verwendet, die aufgrund der Fliehkraft über einen Mechanismus eine Feder zusammendrücken und dadurch werden dann die Rotorblätter verdreht. Es geht aber auch elektronisch, aber nur mit sehr großem Aufwand.
Grundsätzlich ist es wichtig, dass du ein sogenanntes Fail-Safe-System hast- also egal, was passiert, irgendwie muss die Anlage beim Sturm sicher sein. Ich werde eine Active-Stall-Control verwenden, wahrscheinlich noch eine Scheibenbremse, die auch drehzahlabhängig und mechanisch ausgelöst wird, und wahrscheinlich auch noch eine Überspannungsregelung, die bei Böen eingreifen kann, da die Stall-Control im Normalfall etwas träge ist. Ich bin gerade dabei, meine Anlage fertigzustellen.
Bei dieser Größe würde ich mir auch Gedanken machen über Blitzschutz!
Gruß
Dani