Hallo
Zum Thema Akkuladen.
Zum Beispiel Akkuladen !
Ein 100 Ah Akku , leider grade voll mit 10 A einwenig endladen !
In der Zeit dann alle Meßgeräte und Antrieb fertig gemacht !
Spannung wird am Gleichrichterausgang gemessen, ebenso der G Strom !
Bei 2660 U/min beginnt der Ladevorgang mit 1 A .
2800 U/min----5 A----12,75 V----63,0 W----32 Ncm
2980 U/min---10 A----12,85 V---128,5W----53,4 Ncm
3200 U/min---15 A----13,20 V---198,0W----75,6 Ncm
3460 U/min---20 A----13,69 V---273,8W----93,8 Ncm
3880 U/min---25 A----14,87 V---371,7W---110,0 Ncm
Das war mir dann zu viel für den Akku und in einer Pause noch mal 10 A stärker endladen.
Also mit 20 A , auch wärend der weiteren Tests !
Noch mal mit 25 A Ladestrom beginnend .
3570 U/min---25 A----13,40 V---335,0 W---107,4 Ncm
3850 U/min---30 A----13,85 V---415,5 W---125,6 Ncm
4230 U/min---35 A----14,87 V---520,0 W---141,0 Ncm
4920 U/min---40 A----16,55 V---662,0 W---153,6 Ncm
Ich habe dann wieder abgebrochen, da ich diese Stomstärke für sinnvoll und geeignet halte, bei 72 A Kurzschlußstrom.
So kann jeder für sich rechnen was er braucht.
Zur Erinnerung , der G ist der gleiche wie bei " 65/15 Motorbau " , in YY Ausfürung.
Da steht auch die Drehzahl pro Volt im Motorbetrieb !!
Man kann ja mal weiterrechnen und die Spannung mit der Drehzahl vergleichen.
Bei 2800 U/min und 5 A 12,75 V sind es 220 U/V
und bei 4920 U/min und 40 A 16,55V sind es schon 297 U/V, das sind etwa 34% mehr Drehzahl pro 1 V .
Es tritt auch im Generator ein Traffoefekt auf der sonst sonst eine Elektronik übernimmt, allerdings nicht programierbar ist.
Man soll natürlich nicht den Akku mit so hoher Spannung laden also fällt Schnellladen eigentlich für Akkus aus.
Es kann aus solchen Werten noch mehr heraus gelesen werden wenn man die Technik verstanden hat.
Gruß Aloys.