Schon in Ordnung.
Gewiss sind die Fliehkräfte wesentlich kleiner, wenn Profile aus Blech nachempfunden werden. Wenn nicht aus Alu_Leg. dann aber Wandstärke nicht zu dick!
Werden aber keine Profilrippen verwendet, wird es ein Fantasieprofil, was funktionieren kann, oder auch nicht. Wobei ne schärfere Nase sogar Vorteile haben kann, s. Piggott.
War schon immer grundsätzlich der Meinung, dass der Crome genial ist. Kenne aber auch die Grenzen, an die er gestoßen ist.
So meine ich, im Buch gelesen zu haben, dass er für sich beansprucht hat, die Leistung nur auf die mit Profil belegte Ringfäche zu beziehen, nicht auf die gesamte Kreisfläche. Sonst wäre der Cp unter 0,29 gebleiben - meine Schlussfolgerung.
Was sein Doppelfahnen-System betrifft, so ist sogar zu sagen, dass das auf jeden Fall funktionieren wird. Sogar ohne Rotor.
Schreibe "funktionieren wird", da selber noch keine Kukate gebaut.
Bei aller subjektiven geschmacklichen Einschschätzung meinerseits, Funktion ist primär!
Merke nämlich gerade, dass ein Furl-System ala Piggott auch seine Tücken haben kann.
1. Nimmt der Rotorschub zu mit der Drehzahl, genauer mit der TSR. War im Test richtig zu merken.
2. Ist nicht nur die Fahnenfläche zur Rotorfläche das Kriterium, auch nicht nur zusätzlich die Länge der Fahnenstange.
Sondern auch die Exzentrizität der Rotorachse geht mit ein. Bildet mit der Fahnenstange (Länge bis Druckpunkt Windfahne)
eine Hebeluntersetzung.
Wäre noch mehr zu sagen. Sprengt aber das Thema.
Wenn man sich recht eng an die Baupläne hält vermindert das natürlich das Risiko.
Egal was Ihr macht - gutes Gelingen!
Vorbeugen ist besser als nach Hinten fallen!