@Carl
Laut WIKI ist ein BMS mehr als eine "Ausgleisschaltung für die Batterie".
Zitat
Ein Batteriemanagementsystem (BMS) oder einfach Batteriemanagement ist eine Maßnahme, meist jedoch eine elektronische Schaltung, welche zur Überwachung, Regelung und zum Schutz von Akkumulatoren dient. Dabei handelt es sich z. B. um Ladezustandserkennung, Tiefentladeschutz, Überladeschutz oder auch um komplexe Systeme mit Datenschnittstellen.
Wie in meinem PM an Dich geschrieben, habe ich schon einiges durchprobiert.
Egal ob LiFePo mit 12V oder 24V.
Beide werden von der Elektronik der LR und dem Leistungsbedarf der Wechselrichter ausgesogen.
Ich kann das auch nicht verhindern, das macht die Elektronik der Laderegel automatisch und gewollt!
Beispielsweise bei meinen neuen (blauen) Ladereglern. Wenn man den 12V Lithium-Batterietyp im Menü auswählt werden
automatisch als Ausschaltspannung (Low) 10V gewählt. Wiedereinschaltung (RLow) 11V. und Überspannung (Over) 14,4V.
Bei 24V-Modus liegt Low bei rund 17V.
Wenn ihr sagt, dass diese Werte die Batterie schädigen, weshalb wird das bei der Parametervorgabe der Laderegler so gewählt?
@All
Ich werde zwar meine bisherige Testreihen mit Ladereglern und Wechselrichter weiterverfolgen, ...
- Das derzeitige Problem ist, dass die Windräder alleine zu wenig Volt liefern. Mit dem einen PV-Modul (liefert rund 15 bis 18V) dazu liefern sie jedoch einen Volt-Wert, der den Wechselrichter-Trigger auslöst.
- Ebenso ein Problem ist, dass die Windräder durch die Laderegler immer, auch bei Sturm, auf maximal 1-2m/s abgebremst werden und deshalb nur 4 bis 7 Watt liefern.
- Wenn man den Wechselrichter-Trigger auch bei geringeren Voltzahlen (also auch in der Nacht, wenn das PV-Modul keine Leistung abgibt) auslösen will, gibt es zwei Möglichkeiten:
- Step-Up-Konverter einsetzen: Habe ich gestern versucht, aber dann saugt der Wechselrichter alles was er bekommen kann, also auch die Batterie bis zum BMS-Wert (bzw. dem Low-Wert des LR) komplett aus, bzw. schalteten sich dann die Laderegler und auch der Step-Up-Konverter komplett aus, da sie unter die Versorgungsschwelle der Batterie fällt, oder
- Den Leistungsausgang der Laderegler hintereinanderschalten: werde ich in den nächsten Tagen ausprobieren, fürchte aber, dass es sich dabei ähnlich verhält wie unter 1.
... aber ich kann nicht dauernd neue Laderegler und neue Wechselrichter ankaufen und testen, nur um dann festzustellen, dass sie bei mir nicht im notwendigen Leistungsspektrum funktionieren.
Deshalb suche ich ab jetzt eine professionelle Gesamtlösung, also ein Kombigerät, das Laderegler und Wechselrichter intelligent in einem Gerät vereint.
Ich habe da im Internet zwei Geräte gefunden, die allerdings sehr teuer sind und ich weiß nicht, ob sich die Investition dieser recht hohen Kosten (€ 1.200,00) auszahlt:
https://www.secondsol.com/de/a…lv#gallery
Da kann man sogar 2 Wechselstromturbinen anschließen.
Nur gibt es das Gerät offiziell nicht mehr und das Angebot ist mir nur fürs "Ausprobieren" etwas zu teuer. Leistung ab 21V, Trigger aber bei 25V, ...?
Es gäbe dann noch so etwas, das ist aber in Summe noch teurer (3 mal € 1.500,00 = € 4.500 !), Funktioniert angeblich aber bereits ab 8V:
https://shop.solarinvert.de/pr…windinvert
Vor allem weiß ich eben nicht, ob diese Geräte meine Turbinen wieder auf "Schleichgeschwindigkeit" abbremsen und die Investition umsonst war. Immerhin hat die SUN-1000G2-WAL mit meinen Turbinen keine 4 bis 7 Volt sondern bis zu 22 Volt angezeigt.
Oder was haltet Ihr davon, bzw. habt Ihr damit Erfahrungen gesammelt.?