Kühlung ist eben begrenzt, je nach Bauart. Bei geschlossener Glocke wie bei der Black300 eben nicht üppig.
Kurzzeitige Überlastung geht natürlich.
Zum Abbremsen ist nicht die max. elektrische Leistung maßgebend, sondern das Drehmoment.
Das steigt weiter, auch wenn die Leistung bereits sinkt. Beim Eisenlosen im Kurzschluss bis zum 10-fachen des Nennmoments.
Bei direkter Kopplung mit einem Akku nach Gleichrichter wird die TSR und damit der Cp schon bald nach unten gedrückt.
Dabei gibt es Teilabrisse der Strömung. So dass nur noch begrenzte Leistung an der Rotorwelle ankommt.
Für eine Anlage vergleichbar mit der Black 600 ergaben sich
folgende Messkurven.