Hallo Chris,
ja, das stimmt was du sagst, im Winter wird es mau und damit wird man die 8 KWh / Tag des Autos nicht laden können.
Zwar schließt mehr PV diese Lücke, macht dafür gleichzeitig Druck auf den Sommer,
den Strom dann dort auch zu verbrauchen. Thorsten hat auch noch andere Flächen zur Verfügung für die PV.
Thorsten überlegt dann vielleicht doch ins Netz einzuspeisen.
Dann kann man bis 10KWp [b]einphasig einspeisen und
dreiphasig seinen eigenen Strom verbrauchen![/b]
Erst ab mehr als 10KWp braucht es teurere drei Phasen Technik.
Notstrom nur mit manueller Trennung des Hausnetzes vom Netz und dann einphasig. Das wäre vielleicht sogar ok.
Der Akku muss hauptsächlich auf das Auto dimensioniert werden, weil überwiegend abends geladen wird.
Der Hausverbrauch ist mit 9 KWh / Tag nicht allzu hoch und geschieht überwiegend tagsüber, also ohne viel Akku abbildbar.
10 KWh Akku und mehr um das Auto laden zu können mit eigenem Strom, kosten schon eine Stange bei Lithium Technik.
Ich glaube nicht das sich das gut wirtschaftlich abbilden lässt.
Wenn ich mir die Zahlen von Thorsten so anschaue, scheint ein einphasiger Hybrid Wechselrichter zu reichen
um im Schnitt die 21 KWh / Tag seines Eigenbedarfs zu verarbeiten.
Bei SMA finde ich keine Wechselrichter die noch Blei Akkus unterstützen. Wisst ihr mehr?
Dieser Wechselrichter ist dreiphasig, 3 x 5 KW, kann 22KWP PV maximal, kostet 4500 Euro und hat immerhin zwei Solar MPPTs mit 37,65 A und 18,6 A integriert und unterstützt
Bleiakkus.
SP24 Infinisolar 3P 15Kw Dreiphasen-Hybrid-Solarwechselrichter
Oder der hier:
DEYE Hybrid-Wechselrichter 12 KW
Kennt wer diese Produkte?
Danke und Grüße