Zitat
Es kann auch ein normales Kabel zb 50 m 1,5 mm² als Shunt für Vesuche genommen werden .
Langsam müssen wir mal über Ströme sprechen, die von
plastikisolierten Einzel-oder Doppel-Leitern, gut gekühlt, ausgehalten werden.
Auch über Sicherungen, denn größere Akkus haben nicht zu unterschätzende Energiereserven.
Nicht, dass da irgendwas plötzlich "Rauchzeichen" sendet.
Querschnitt mm²: 1,5; 2,5; 4
Si in A.....................:20; 32; 40
Da Niederspannung, sollte man die Ströme nicht ausschöpfen wegen den Spannungsfällen, insbes. bei längeren Leitungen.
Ich würde dicht am Akku ne zur Leitung passende KFZ-Sicherung vor sehen. Gibt sogar paasende
SI-Halter. (Da Leitung nur 3,3 mm² Si 30A max.)
Oder man steckt Kabel mit jeweils 1 Flachsteckhülse an die Si direkt ran.
Wenn der Gleichrichter nur kurzzeitig falsch gepolt angeschlossen wurde, dann können Rückströme von der Batterie von 50A möglich sein (wenn sie alt ist, sonst noch mehr).
In diesem Schema wird + an Akku + angeschlossen, Minus entsprechend. Mit der Tilde an je 1 Wechselstromleiter.
Ohne Wechselspannung fließt bei angeschlossenem Akku im DC-Kreis kein Strom!
Prüfen des Gleichrichters mit Ohmmeter/Durchgangsprüfer Funktion des Multimeters/der Stromzange.
Com-Anschluss entspricht " - ", meist schwarz. Der ander, meist rot, an + vom Gleichrichter angeschlossen, muss Sperrung dessen ergeben: Widerstand unendlich (Überlauf) bzw. kein Durchgang.
Umgekehrt: Messgerät-Minus an + vom Gleichrichter, andere Leitung an Minus, das gibt Durchgang.
Stromfluss des + Pols also immer in Richtung des stilisierten Pfels einer Diode. Umgekehrt Sperrrichtung.
Wenn Fluss in beiden Richtungen möglich, dann intern thermisch verbacken. Defekt.