Hallo,
wie im thread "Ei des Kolumbus" schon dargestellt, hatte ich bei ebay für insgesamt 11 Euro einen nagelneuen scooter-Motor erstanden. Die Daten sind folgende:
Also: 24V, 180W, 2700 Umdrehungen. Diesen Motor habe ich zum Testen an ein Gestell für Fitnesstraining mit dem Fahrrad montiert:
Wenn ich sehr schnell im höchsten Gang trete, erhalte ich folgende Werte:
D.h.: 12,78 V und 8,84 A, ergibt ca. 113 Watt. Ich kam ganz schön ausser Atem, zumal ich bestimmt 150 W aufbringen musste, da der Wirkungsgrad des Friktionsgetriebes und des Motors wahrscheinlich nicht berauschend sind.
Betrieben habe ich zwei 12V/21W Bremsleuchten und ein 12V/60W Scheinwerfer aus dem Kfz-Bereich.
In einem anderen Versuch habe ich den Motor an einen 12V/7Ah Bleiakku gehängt, ich konnte die Ladespannung locker auf über 18V bringen. An einem 12V/45Ah Akku kam ich aber nicht höher als ca. 14V, so schnell ich auch radelte.
Zwei Fragen habe ich nun an die Elektrik-Experten unter Euch:
- Wieso kann ich einen Akku mit höherer Kapazität nicht mit mehr als 14 V laden ?
- Beim Anhängen des Motors an den zu ladenden Akku hat man natürlich zuerst das Problem, dass der Akku den Motor antreibt, bis der angetriebene Motor mehr Spannung erzeugt als die Batterie noch hat. Ich weiss zwar, dass man eine Diode in den Kreislauf bringen könnte, die in einer Richtung sperrt; nur habe ich keine Ahnung, welche Diode konkret (also mit korrektem Namen und Typbezeichnung) ich nun irgendwo kaufen oder bestellen kann. Vielleicht kann mir da jemand helfen.
Gruss
Raimund
wie im thread "Ei des Kolumbus" schon dargestellt, hatte ich bei ebay für insgesamt 11 Euro einen nagelneuen scooter-Motor erstanden. Die Daten sind folgende:
Also: 24V, 180W, 2700 Umdrehungen. Diesen Motor habe ich zum Testen an ein Gestell für Fitnesstraining mit dem Fahrrad montiert:
Wenn ich sehr schnell im höchsten Gang trete, erhalte ich folgende Werte:
D.h.: 12,78 V und 8,84 A, ergibt ca. 113 Watt. Ich kam ganz schön ausser Atem, zumal ich bestimmt 150 W aufbringen musste, da der Wirkungsgrad des Friktionsgetriebes und des Motors wahrscheinlich nicht berauschend sind.
Betrieben habe ich zwei 12V/21W Bremsleuchten und ein 12V/60W Scheinwerfer aus dem Kfz-Bereich.
In einem anderen Versuch habe ich den Motor an einen 12V/7Ah Bleiakku gehängt, ich konnte die Ladespannung locker auf über 18V bringen. An einem 12V/45Ah Akku kam ich aber nicht höher als ca. 14V, so schnell ich auch radelte.
Zwei Fragen habe ich nun an die Elektrik-Experten unter Euch:
- Wieso kann ich einen Akku mit höherer Kapazität nicht mit mehr als 14 V laden ?
- Beim Anhängen des Motors an den zu ladenden Akku hat man natürlich zuerst das Problem, dass der Akku den Motor antreibt, bis der angetriebene Motor mehr Spannung erzeugt als die Batterie noch hat. Ich weiss zwar, dass man eine Diode in den Kreislauf bringen könnte, die in einer Richtung sperrt; nur habe ich keine Ahnung, welche Diode konkret (also mit korrektem Namen und Typbezeichnung) ich nun irgendwo kaufen oder bestellen kann. Vielleicht kann mir da jemand helfen.
Gruss
Raimund