Mein erstes Windrad mit Bremsscheiben-Generator

Moin,

Soo, habe gestern meine allererste Platine gelötet und zwar einen Gleichrichter nach XXLRays Anleitung ( Forum/cf3/topic.php?t=1266&page=1 ).


Nur habe ich leider nur 1mm Lötstifte bekommen, daher habe ich immer zwei gelötet. Später kommen dann an ein Kabel zwei Lötstecker.
Die Lötstifte zu löten war nicht so einfach, deswegen sind alle schief. Hat jemand einen Praxistipp, wie man die Teile festhalten und löten kann?

Und hier die andere Seite.

Um die Streifen zu trennen, habe ich mit einem 4mm Bohrer versucht die kleinen Löcher zu fräsen.

Gruß

Andreas

@XXLRay
Danke für die Info. Ich werde mir soetwas besorgen!

Langsam, langsam, aber es geht vorran.

Ich habe die Spulen in die Form gebracht und gelötet. Vorher hatte ich aber noch 6 x Platz für die Messingschrauben reingefräst. Ich dachte erst, ich würde die Schraube quer aus dem Stator rausschauen lassen. Das geht aber nicht, da sie zu nah an der Bremsscheibe sein würde. So werden die Schrauben jetzt längst dem Stator gelegt:

1,6 bis 1,8 Ohm pro Phase. Keine Ahnung warum jede Phase unterschiedliche Werte hat.

Außerdem habe ich mich nicht für die von Max vorgeschlagene Methode mit erst angießen und dann löten entschieden. Ich habe einfach sehr knapp bemessene Menge an Epoxyd, die ich noch mit ca 10% Quarzsand vermischen werde.
Deswegen die Methode von otherpower ( http://www.otherpower.com/stator.shtml ) mit dem Sekundenkleber und zusammenkleben der Spulen.


Sieht alles leider nicht so perfekt aus, wie dem den Profis.

Gruß

Andeas

Moin Max,

Das ist so ein Wundzeug für Bäume. Man trägt das auf die Astwunde auf. Siehe Forum/cf3/topic.php?p=19371#real19371.
Ich habe es raufgetan, um die rauhen Flächen etwas dichter zu machen. Als Trennmittel werde ich wohl Margarine verwenden.

Gruß

Andreas

Moin Moin,

Nach der Anleitung von otherpower Jungs ( http://www.otherpower.com/trips1.html ) habe ich gestern die letzten Teile bei meinem Onkel in der Werkstatt geschweißt.

Als erstes alle Teile so gut es ging mit der Flex zugeschnitten ( ich hab noch nie soviel mit Metal gearbeitet ). Dann mit Stahlbürste sauber gemacht und abgefeilt, so dass nur noch geschweißt werden musste.

Statorhalterung ist aus einem T-Stück eines Zaunpfahls. Da die Halterung parallel zu dem Rotor sein sollte, hatte ich vorher Kanthölzer gesägt und mit Schraubenzwingen an die Rotornabe festgemacht. Die Ausrichtung der drei T-Stücke war nicht so einfach. Ich hoffe, dass ich die Löcher recht genau mit dem des Stators bohren kann und dass alles passt.




Bei allen Teilen sind die Schweißnähte nicht super geworden, halten aber. Ich muss sie noch abpfeilen und schön machen.

Die Windfahne ist aus zwei Wasserrohren, die ich im Garten nicht mehr brauche und einem dünneren Rohr, welches ich auf einem Sperrmül gefunden habe und rausgetrennt hatte. Die Halterung der Windfahne ist im Winkel von 20 Grad angebracht. Das bekannte Fluringsystem.



Dann noch an den Mast drei Schrauben für die Stahlseile geschweißt.


Und zuguter letzt das Werkzeug, um die Magnetscheibe wieder vom Generator zu lösen (Siehe die otherpower Seite):



Nächste Woche werde ich hoffentlich dazu kommen, den Stator zu gießen.

Gruß

Andreas

Moin Alfred,

Danke für den Tipp. Das Schweißen habe ich meinem Onkel überlassen. Wir hatten mit Schutzgas geschweißt. Für kleinere Schweißarbeiten werde ich das nächste Mal Elektroden und 3 Bleiakkus im Garten nehmen und es selbst machen.

Gruß

Andreas

prima, sieht gut aus

Moin Moin,

Ich hatte die Gelegenheit wieder weiter an dem Windrad zu bauen. Ich konnte es ja auch kaum erwarten zu sehen, dass Strom erzeugt wird.
Daher richtete ich den Stator zentral auf der Haltung aus, um anschließend die Löcher in der Halterung an der richtigen Stelle zu bohren.


Als nächstes die Gewindestangen sägen. Das nächste Mal werde ich die Gewindgestangen nicht mit der Flex sägen, hatte später einfach zu viel arbeit, das Gewinde wieder in Ordnung zu bringen.
Dann die erste Bremsscheibe ohne die Magneten und dann den Stator angebracht und gedreht.


Mist, der Stator ist nicht zentriert, da die Bremsscheibe ein bischen an der Schraube schleift.

(Auf dem Foto ist auch die etwas größere Luftblase zu sehen.)

Ok, ist erstmal nicht so schlimm (der nächste Stator wird größer ausgelegt), ich will ja Strom "sehen", daher die zweiten Bremsscheibe mit Magneten angebracht und plenk, die Scheibe klepte am Stator. Wie gut, dass ich mir dieses Werkzeug zum abnehmen der Magnetscheibe geschweißt hatte. Ok, jetzt die Schrauben richtig angebracht, so dass die Bremsscheibe zwar noch etwas geeiert hat und der Luftspalt noch recht groß war, was aber OK war.
Kurz überlegt wie denn die Dreiecksschaltung aussieht und ist die Anschlüsse verkabelt.
Und jetzt, puuhh, das Ding ging super schwer zu drehen, irgendwo ist ein Kurzschluss oder so. Nochmal alles kontrolliert, war nix. Es hat angefangen zu regnen, ich musste alles leider zusammenbauen. Man, das gesamte Teil ist suuuper schwer. Ich denke, für ein 1,2m Windrad ist das alles vieel zu massiv.

Da mir diese Geschichte keine Ruhe gelassen hat, habe ich am nächsten Tag nochmal alles kontrolliert. Ich dachte erst, dass die Verkabelung der Spulen falsch ist oder die Spulen falsch rum liegen usw etc. Zum Glück hatte ich Fotodokumentation, um mir die Verkabelung nochmal anzuschauen. War alles gut. Aber Messungen am Stator haben ergeben: zwei Phase sind kurzgeschlossen!! Nein.

Stator ab und geschaut, ob ich vielleicht ein Kabel angebohrt hatte. Und ja, da war ein ganz kleines Stück eines Kabel angebohrt. Also Hamer und Meißel genommen und die Stelle aufgemacht. Ging relativ gut, habe aber leider kein Kurzschluss gefunden. Ok, Stator gegen das Licht halten und schauen, wo noch ein Kurzschluss sein könnet. Erste Vermutung: Schrauben. Jetzt den Wiederstand zwischen den Schrauben gemessen: einmal 2,0 Ohm einmal 1,5. D.h. Da wo weniger Widerstand, da muss irgendwo der Kurzschluss sein. Eine Schraube ausgesucht und versucht sie abzumachen. Leider war der erste Schlag mit Hammer und Meißel zu doll und die Schraube ist abgefallen. Jetzt ragte ein Stück draht raus. Das Drahtstück abisoliert und geschaut ob der Kurzschluss immernoch da ist und Hurra kein Kurzschluss mehr. (Ich muss keinen neuen Stator bauen =) )

Hier ein paar Fotos des Stators.




Als nächstes alles nochmal zusammengebaut und getestet: Alles gut!

Meine Messwerte scheinen vorne und hinten nicht zu stimmen. Und zwar hatte ich am äußeren Rand einer Bremsscheibe den Magneten für den Tacho angebracht und 270mm im Fahrradtacho angegeben. Bei einem sehr sehr schnellem Drehen mit der Hand hat mir das Tacho 5 km/h angezeigt und laut berechnen wären das ca 100 U/min. Das ist nach Gefühl zu wenig. Achja, das Voltmeter zeigte 9V an (Dreiecksschaltung).

Ich werde noch eine Messreihe vornehmen und den Luftspalt noch weiter verkleiner. Die 9 V sind recht ernüchternd bis nicht ausreichend.

Der Stator wird natürlich ausgebessert.

Mein Rat für heute: Schaltung, Lötungen und Isolierungen der Spulen vor dem Gießen 1000mal prüfen!!

Gruß

Andreas

Ich hatte auch schon Kurzschlüsse in Statoren die ich nicht weider hinbekommen habe...geteiltes Leid...

Aber die Ursache deines Defektes ist genau der Grund warum ich meine Spulen innen verdrahte und nicht außen, dann kann sowas nicht passieren.
Ansosnten schöne Doku, ich bin auch shcon am nächsten Geni dran bzw. habe die Spulen gewickelt und warte auf das Harz und die Laserteile...

Bau lieber nicht zu viele Genis, es macht süchtig und treibt einen in den finanziellen Ruin

Gruß
Max

Also ohne, dass du die Drehzahl gemessen hast, lässt sich leider schwer sagen, wie gut oder schlecht dein Generator ist. Hast du keinen Fahrradtacho, mit dem du mal eine genauere Messung machen kannst?

Sind die Magnete nur einseitig? Dreht die zweite Bremsscheibe mit?

Hallo Andreas,

das kannst Du dir doch Hier Vergleichsmessung
genau anschauen. Da hab ich den Vergleich einseitig mit Magneten bestückt und beidseitig mit Magneten bestückt gemessen.

Um es vorweg zu nehmen: Ja, ich denke es erhöht die Spannung deutlich, wenn Du auf die 2. Scheibe auch Magneten anbringst.

Gruss Friedhelm