Hallo Dirk,
Ein Rat zur Konservierung:
Die Schraubverbindungen, wenn du auch die Gewinde durchgehend mit Farbe tränkst, die bekommst Du immer wieder auf, sind sie erst mal verrostet, dann wohl eher nicht. Dann - das Einsprayen der Hohlform des Vorflügels: Halte mal die Spraydose schräg von oben oder unten in die Wanne, nicht von der Seite. Dann sollte es besser gehen.
Zum Lager: Ein Drucklager unten reicht, oben kann es ruhig ein Radiallager (Rillenlager) sein. Alternativ zwei Rillenlager im Rohr und unten eine zusätzliche Auflage des Drehachsstummels auf einer Pfanne mit Kugel oder konischer Spitze der Achse in einer Pfanne. Noch besser natürlich auch hier ein richtiges Drucklager.
Dann wichtig: Die Flügel sind vorne am Vorflügel mit den Tragarmen verbunden, nicht in ihrem Druck-Mittelpunkt - aus der Strömungsperspektive gesehen. Wie weit bei Dir der Schwerpunkt nach vorne gelagert ist, kann ich natürlich nicht beurteilen, es sieht aber so aus, als wäre auch hier die Last durch die Fliehkraft nicht 100% austariert. So wie das für mich aussieht, wäre deshalb ein weiterer Steg von Flügelende/Mitte Flügel zur Nabe hin eine ratsame Sicherung gegen die Kräfte aus der Wechsellast. Das kannst Du auch am dünnen Blech hinten am Flügel noch durch einen Flansch von aussen noch verstärken. Die Tragarme würden sich dann optisch als Tripod zeigen, der Steg nach hinten natürlich etwas filigraner.
Gruß, Carl
Ein Rat zur Konservierung:
Die Schraubverbindungen, wenn du auch die Gewinde durchgehend mit Farbe tränkst, die bekommst Du immer wieder auf, sind sie erst mal verrostet, dann wohl eher nicht. Dann - das Einsprayen der Hohlform des Vorflügels: Halte mal die Spraydose schräg von oben oder unten in die Wanne, nicht von der Seite. Dann sollte es besser gehen.
Zum Lager: Ein Drucklager unten reicht, oben kann es ruhig ein Radiallager (Rillenlager) sein. Alternativ zwei Rillenlager im Rohr und unten eine zusätzliche Auflage des Drehachsstummels auf einer Pfanne mit Kugel oder konischer Spitze der Achse in einer Pfanne. Noch besser natürlich auch hier ein richtiges Drucklager.
Dann wichtig: Die Flügel sind vorne am Vorflügel mit den Tragarmen verbunden, nicht in ihrem Druck-Mittelpunkt - aus der Strömungsperspektive gesehen. Wie weit bei Dir der Schwerpunkt nach vorne gelagert ist, kann ich natürlich nicht beurteilen, es sieht aber so aus, als wäre auch hier die Last durch die Fliehkraft nicht 100% austariert. So wie das für mich aussieht, wäre deshalb ein weiterer Steg von Flügelende/Mitte Flügel zur Nabe hin eine ratsame Sicherung gegen die Kräfte aus der Wechsellast. Das kannst Du auch am dünnen Blech hinten am Flügel noch durch einen Flansch von aussen noch verstärken. Die Tragarme würden sich dann optisch als Tripod zeigen, der Steg nach hinten natürlich etwas filigraner.
Gruß, Carl