Scheibengenerator: 2 Rotorscheiben - 1 Statorscheibe

Hallo Nils

Diese Anordnung ist ein normaler Dualscheiben-Generator, so ziemlich das beste was es gibt.

Gruß Aloys.

Hallo Nils

Luftspallt ist alles was nicht Magnet oder Eisen ist.
Das ist der Spalt bis zur Spule, die Spule selber und der Spalt dahinter.
Ist "dahinter" auch kein Eisenrückschluss, geht das Magnetfeld im Bogen zurück zu den Nachbarmagneten rechts und links.
Dadurch ist bei diesem System der Luftspallt am grössten.
Mit reinem Eisenrückschluss muss jeder einzelne Magnet aber bis zum Rückschluss hinter der Spule das Feld alleine erhalten.
Es kommt dann schon breiter als der Magnet drüben durch Streuung an.
Es wird auch vom Magnetfeld der Spule geschwächt durch seitliches ableiten.
Das Feld wird mit zunehmendem Abstand also immer schwächer.
Ist auf der Gegenseite auch ein Magnet, sammelt dieser das Feld gezielter wieder ein, die schwächung ist geringer, (stabilere Spannung bei Last).
Selbst wenn der eine Magnet vom Einscheibengenerator auf 2 halb so dünne verteilt ist.
Der Luftspallt ist dann von Magnet zu Magnet, durch die Spule hindurch.
Es gibt also einiges an Luftspallt.

Gruß Aloys.

Warum tut eigentlich keiner Eisen in die Spule?

Moin,

ich arbeite glücklicherweise in einer Firma in der Transformatoren produziert werden. Ich komme somit gut an Ausschuss-Trafobleche ran. Die liegen bei uns im Schrott, wenn die leicht verbogen sind. Da wollte ich mir ein paar Plättchen herausschneiden und die in die Spulen eingießen.
Mal sehen ob der Geni dann wesentlich schwerer läuft... Sonst muss ich die wieder rausschmeißen und ne neue Statorscheibe wickeln. Lackdraht-Reste findet man bei uns im Kupferschrott

Grüße
Nils

Hallo zusammen,

der kleine Generator mit Blechkern-Stator ist fertig. Wie bereits von Max angekündigt: Extremes Cogging! Bei 1mm Luftspalt zwischen Stator und den Rotor-Scheiben lässt sich die Welle kaum mehr von Hand drehen. Wenn man den Luftspalt vergrößert geht es wieder. Bei ca. 3mm habe ich testweise mit Bohrmaschiene die Leerlaufspannung gemessen. Bei 1000 U/min habe ich ca. 12-13 Volt hinterm Gleichrichter gemessen: Endtäuschend, zu wenig!
Mit dem geringen Luftspalt habe ich den Test nicht wiederholt, da mein 1,5m-Schnellläufer sich eh nicht gedreht hätte bei dem Cogging.

Für ne drehmomentstarke Mühle eventuell zu gebrauchen - ich werde nun aber den Stator neu bauen müssen.... Weiter gehts im Thread "Scheibengeni mit nur 1 Phase ".

Beste Grüße
Nils