Ista Breeze

bin neu hier und weiblich dazu, also mit der Technik etwas auf Kriegsfuß.
Darum brauche ich Hilfe.

Ich habe ein Ista Breeze I 1000 Windrad, dazu den Hybridladeregler 1600 W 24 V.
Ich habe keine Ahnung, was ich an Load für eine Amperezahl anschließen darf. Einen Spannungswandler habe ich auch. Soll ich den an meine 100 Ampere Akkus anschließen oder direkt an Load.
Habe 2 x 100 Ampere Akkus.

Dann kommt noch etwas, wenn ich von den Akkus Strom nehme, klickt es im Laderegler und die Bremsfunktion geht an. Wenn ich aufhöre, Strom zu nehmen, löst sich die Bremsfunktion.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen, bitte bitte!!!!

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Bin am Verzweifeln. Eine richtige Bedienungsanleitung gibt es nicht dazu. Wenn man einen Techniker bei Ista Breeze möchte, bekommt man keinen. Würde kein Deutsch sprechen und sei nur unterwegs.
Also angeschlossen ist es so, dass die 3 Kabel vom Windrad in die 3 Pole gesteckt sind. Die Batterien am Batterieausgang und vorher die 2 Akkus mit 100 AH parallel geschalten.
Habe meinen Freund dazu geholt, doch wir kommen nicht weiter.
Ständig schaltet sich die Bremse ein, egal, ob wir von den Batterien einen Stromverbraucher anschließen oder nicht.

Ist der Akku vielleicht einfach voll? Dann ist es ganz normal, dass der nicht weiter geladen wird.

Hallo Fee,

Die Bremse wird vermutlich angezogen, wenn der Windladeregler keinen Akku 'sieht' (Spannung zu gering) oder
wenn der Akku zu groß ist (Spannung zu hoch).

Die Akkus müssten in Reihe geschaltet werden um auf 24 V zu kommen oder hast du 24 V Akkus?

Du musst jetzt langsam mal anfangen die Fakten hier im Thread zu erhöhen,
so kann dir keiner helfen, ich hatte schon nach einer Systembeschreibung gefragt,
dazu gehört auch die Leistung des Spannungswandlers und die verwendeten Akkus.
Und Fotos von der Verkabelung.

Grüße

Hallo,

Systembeschreibung ist dann so etwas z.B

+ Ista Breeze I 1000 Windrad
+ Hybridladeregler 1600 W 24 V
Spannungswandler vermutlich 24V auf 230V 2000 Watt.
2 x 100 Ah Akkus, vermutlich 2 x 12V, vermutlich Blei/Säure (oder doch Gelakkus, AMG Akkus?)

Wobei Hersteller und Typenbezeichnung noch gut wären, idealerweise sogar Links zu den Komponenten
ggf. kann man so auch ohne die Links, weitere fehlende, Daten googeln.

Fazit bisher: (besser sind deine Daten nun mal nicht)
+ Deinen Spannungswandler kannst du nicht an die Load des Hybridladereglers anschließen 2000W > 1600W.
Sinnvoll ist es den Spannungswandler über eine 100A Sicherung an die Akkus anzuschließen
+ Du hast deine Akkus falsch verkabelt, du musst von parallel auf Reihenschaltung umstellen.
Die Akkus sollten, korrekt verschaltet an den beiden Kabeln, die dann später zum Regler gehen,
alleine mehr als 24 Volt haben, was mit einem billigen Baumarkt Messgerät nachzumessen ist
und vor dem Anschluss an des Regler nachgemessen werden muss.

Grüße