Mehrere Vertikale Anlagen zusammenschalten.

Laut Datenblatt gilt folgendes:

Im PV-Modus: 12V-Batterie bzw. Inverter Eingang 16-28V, bis 590 Watt Eingang; Überspannungsschutz bei 14,5 V, Ausgang regelbar (bei derzeitigem Eingang 27 bis 150 Watt)
Und ich denke wenn der LR merkt, dass der WR keine Leistungsaufnahme entgegennimmt, gilt das selbe wie für die Batterie.
Dieser WR:
https://de.aliexpress.com/item…pt=glo2deu

Wer auch immer hier agiert, gestern getestet:
Bei Wind von ca. 7 m/s hat sich das eine Windrad (das die Batterie aufläd) recht munter gedreht (ca. mit 3 m/s), wohingegen die Windräder, die direkt am (eben gerade nicht aktiven - da unter der Triggerspannung-) WR angeschlossen waren, sich nur mäßig (ca.mit 0,5 m/s) gedreht haben. Wenn die Triggerspannung des WR hingegen durch die Batterie und die spezielle BMS-Schaltung, die die Leistung der Batterie ab ca. 13,3 Volt freigibt, überschritten wird, dann drehen sich die diese Windräder schneller als das Primärwindrad.

Hallo „Che“ „wieso“ „Erdorf“ Carl“ „Levacuso“ und „WL01“

vielen Dank für die fette Ladung an Informationen die ich erstmal alle Verarbeiten kann.
Werde das Windrad mal aufbauen und durchmessen was es überhaupt bringt. Ich hatte mich für das Model entschieden, weil die Rotoren sich relativ einfach in Epoxidharz vermehren lassen. Diese arbeiten mehr mit dem CW-Wert als mit dem Auftrieb.
Aber ihr habt ja recht sicherlich gibt es andere effizientere Formen für Vertikalrotoren mit ordentlich mehr Fläche. Da muss ich mal das Forum hier durchschauen.

Nach der Tabelle habe ich im schnitt 4 bis 4,5m/s im Mittel zu erwarten. Tatsächlich kommt bei mir auf dem Flachdach im Winter sehr häufig ein konstanter Wind mit gefühlt 11 m/s. Im Sommer eher Garnichts außer wenn ein Sturm ansteht. So sollte es im durchschnitt tatsächlich bei ca.4,5m/s sein.

Den E-Roller habe ich mir noch nicht zugelegt. Das ist erstmal nur ne Idee gewesen. Wird wohl tatsächlich so sein dass es eine PV / Wind Combo sein muss da solch ein Roller nur im Sommer Spaß macht.
Im Winter muss ich mir dann mal überlegen den Strom aus dem starken Wind für irgendeinen kleinen Heizkörper zu nutzen um ein wenig an der Heizung einzusparen. So ein Dumpload sieht danach aus als würde er sich gut erwärmen beim Bremsen. Roller im Winter ist keine gute Idee.

Beim Aufladen der Rollerbatterie wollte ich nicht zwingend auf 230V transformieren sondern mit dem Spannungsausgleich der 12V arbeiten. Also eher den separaten Rollerakku mit einem Gleichstrom KFZ Ladegerät die 12V Ladebank anzapfen. Da ich aber noch keinen Roller habe muss hier noch später Gehirnschmalz reinstecken.

Die 10 Batterien habe ich schon im Keller stehen. Das sind „B.B. Battery evp 20-12p“ Es sind eigentlich 12 Stück, die lassen sich blöderweise nicht öffnen zum Wassereinfüllen. Da kann ich natürlich nicht abschätzen, wie schnell die im Eimer landen. Ich finde den „PV dazu“ Ansatz schon richtig.


Wieso Zitat:
Hallo , wieso nicht alle Windgeneratoren direkt an die Batterie und dann nur einen geigneten Laderegler - als Dump load
controller/ diversion load controller , da kann man auch gleich ein PV Modul mit anschliessen und das alles mit einem
Laderegler

Naja ich dachte bei mehreren Windrädern an Batterie könnten die Windräder sich durch Phasenverschiebung im Drehstromsinus gegenseitig neutralisieren. Ich wusste nicht, dass es auch dafür eigene Möglichkeiten gibt. Wenn Ja ist das dann eine großartige Sache. Muss ich mir mal genauer ansehen das Gerät was du verlinkt hast. Danke Lars.

Vielen Dank nochmal an alle hier.

@ MRX:
Also wenn mit Tabelle die von mir gemeint ist: Da richtig was zuzuordnen, da irren sich viele.
Entweder man lässt es eine Wetterstation machen, die den Jahresmittelwind ausweisen kann,
oder man bemüht tatsächlich mal den GLOBALWINDATLAS.

Bezüglich mehrere Windräder an einen gemeinsamen LR:
Nie so gemeint, dass das Drehstrommäßig geschieht. Zumindest wäre das aus meiner Sicht Unsinn.
Da müsste immer pro WKA ne Gleichrichterbrücke sein.
Parallelschaltung dann an den Gleichstromausgängen.

Wenn PV dazu kommt, sollte oder muss der LR ein Hybridtyp sein für Wind + PV.

Mit 12V Ladegeräten lassen sich keine E-Roller Batterien laden, die 36V haben mögen, oder zumindest 22V.
Spannung hoch setzen mit solchen oder ähnlichen Boostern: Forum/cf3/topic.php?t=6533
Was fehlt ist allerdings das Lade- und Abschaltmanagement für die jeweilige Li-Batterie.
Deshalb der Umweg von 12V auf 230V wohl doch nicht so dumm. Ab da dann mit speziellem Ladegerät vom Roller.

Ja, und was die Frage Step Up Konverter versus 220V Wechselrichter angeht, dazu wäre die Frage nach dem jeweiligen Eigenverbrauch vernünftig. Das mit dem Eigenverbrauch ist ja auch wegen der zu erwartenden vielleicht nur geringen Stromernte ein Kriterium.

Na dann skizier doch mal , wie du 4-8 Windturbinen und PV mit Hybridladereglern (von denen Du wohl viel hälst) an eine Batterie anschliesst

Es reicht ein Hybrid-Laderegler, der Rest mit normalen "Einfachladeregler":

https://www.ebay.at/itm/114136…SwrFtZ8s8e