Drehmoment-Messung

Hi Zusammen,
bei Windrädern wird zur Leistungsbestimmung gern das Drehmoment an der Welle gemessen. Hierzu meine Fragen,

1. Wer kennt einen elektronischen Drehmomentsensor der ausreichend genau, aber vor allem kostengünstig und langlebig ist, gerne 20 Jahre. Leider sollen mit Dehnungsmesstreifen häufig nach eher kurzer Zeit Probleme mit der Verklebung auftreten, die also eher nicht. Wer kennt was gutes, aber nicht so teuer?

2. Wer nur gelegentlich Meßwert braucht kann dies manuell mit einem sogenannten "Pronyschen Zaun" erhalten. Ist auch ziemlich kostengünstig. Aber, und das ist meine Frage: Ich kann keine Informationen über die praktische Verwendung finden. Also auch keine Info über Reproduzierbarkeit der Messwerte, deren Genauigkeit. Wer hat praktische Erfahrung mit einem Prony Zaun zur Drehmomentmessung und kann darüber berichten, bitte ?

Der Pronysche Zaun kann statt mit Bremsbacken an der Drehachse auch mit einer Seilbremse (besonders einfach und kostengünstig) aufgebaut sein wobei ein Seilende an einem Punkt befestigt wird, einige wenige Wicklungen um die Drehachse geschlungen werden und das andere Ende über eine Seilrolle abbremsend eingesetzt werden kann indem wie auch dort unterschiedliche Gewichte oder eine Waage (z.B. Zugwaage) eingesetzt werden.

Nur kleine Leistungen?

Das ist ein Irrtum. Zum einen werden 100.000 t Schiffe mit der Festmacherwinde so festgemacht, z.B. die Spring aus Stahlseil wird durch Losegeben der Toerns auf der Winde aufgefiert oder eingeholt je nach Manoever. Dabei dreht sich nicht etwa die Winde sondern es wird von Hand "Lose" gegeben. Das sind mitunter armdicke Stahlseile und/oder schenkeldicke geflochtene Seile bei grösseren Schiffen, mit denen ich selber schon, Du Che wohl noch nicht, gearbeitet hast.

Eine Möglichkeit, ein auch sehr grosses Schiff an der Pier zu "verholen" oder bei starkem Tidenhub zu sichern besteht darin die Stahlseile der Vorspring und der Achterspring mit Hilfe der Windenköpfe zu nutzen ohne dass hierfür die Schiffsschraube angetrieben werden muss.

Eine Seilbremse funktioniert in etwa so aehnlich, das Seil beim Schiff ist ja auch fest auf dem Poller an Land belegt, je nachdem wie stramm von Hand hinter der Winde und den dann mehreren Toerns darauf gezogen oder Lose gegeben wird funktioniert das in der Regel völlig ohne Gequalme wie eine Seilbremse eben auch.

So viel Drehmoment bringt kaum ein Windrad auf um eine Seilbremse zum Qualmen zu bringen. Ist das Drehmoment sehr hoch wird das über ein oder zwei Wicklungen mehr des Seils um die Rotorachse leicht angepasst.

Und wenn man möchte kann man statt das Seil direkt um die Rotorachse zu wickeln auch eine Trommel mit grösserem Durchmesser zum "Seilbremsen" nehmen, hat dann mit weniger Windungen mehr Bremskraft und weniger Verschleiss am Seil.

Und ja, kein Windrad wird mit dauerhaft unter Zug stehender Seilbremse betrieben, diese ist schliesslich nur zum Messen des Drehmomentes nötig, oder, was ja hier nicht zur Debatte steht, jedoch möglich ist, zum vollen Abbremsen und Festsetzen.