Ärgerlich !

Hallo,

bin vor Kurzem an neuen Ladesäulen für E-Autos an einem Supermarkt vorbei gegangen. Kannte ich nochnicht.
Sah irgendwie komisch aus, ähnlich wie bei Glasfaserkabeln, bevor die Kabel eingezogen werden.
Also dachte ich, die Ladekabel werden bald folgen.

Bis ich genauer hin sah und feststellen musste, dass die alle geklaut waren. Kurz abgeschnitten, und das bei 8 Lademöglichkeiten.



Was für ein Frefel!

Der Preis für Schrottkupfer liegt derzeit bei höchstens 11,30 EUR. Aber auch nur, wenn die Isolierung entfernt wurde.
Und dafür so ein Schaden!

Meine Schlussfolgerung: Wir brauchen viel mehr Kameraüberwachung!

Was denen zugute kommt: Vermutlich wird auf die Leitungen erst Spannung drauf gegeben, nachdem sie angesteckt wurden,
und ein Ladevertrag zustande gekommen ist.

Hallo

Bei " UNS " habe ich noch keine Ladestationen mit Kabeln gesehen, die muß jeder selber mit bringen !

Gruß Aloys.

Grundsätzlich muss man unterscheiden ob mit Wechselstrom, oder mit Gleichstrom geladen wird.
Bei normalen Schuko-Steckern kann man maximal bis 2,3 kW laden. Bei blauen Steckern bis 3,2 kW. Ab roter Starkstromstecker 16 A bis 11 kW, Starkstromstecker 32 A (können aber die wenigsten Autos) bis 22 kW.
Und hier enden derzeit die Wallboxen zu Hause. Diese Wallboxen werden auch an öffentlichen Stellen aufgestellt und haben im Normalfall KEINE Kabel (muss man somit selbst mitbringen). Normale Dauer der Aufladung 4 bis 12 Stunden.

Ab 25 kW im öffentlichen Raum gibt es zumeist Laden mit Gleichstrom, die einen eigenen Stecker haben. Zumeist CCS. Und diese Speziallader haben Kapazitäten bis zu 500 kW. Also wer Schnellladen möchte benötigt unbeding Lader mit Gleichstrom und somit eigenem fix angestecktem Kabel. Dauer der Aufladung (20 bis 80 %) 3/4 bis 1/2 Stunden. Manche Autos sogar nur 10 Minuten.

Es gibt bereits Lader mit Induktionsstrom für spezielle Fahrzeuge (Tesla CyberCab), nur die können, wegen der ineffizenten Ladesystem nur bis maximal 25 kW laden.