Welche Messungen im Windkanal

Ach ja, ist übrigens ein Permanent erregter Synchrongenerator

Der Widerstand einer, zu ladenden, Batterie beträgt in etwa drei Ohm. Der Innenwiderstand eines Generators ist meist etwas höher. Die höchste Leistung hast du, wenn die Widerstände von Generator und Last gleich groß sind (Stichwort Leistungsanpassung). Ich würde also den Widerstand bei konstanter Nennwindgeschwindigkeit verändern, bis ich die maximale Leistung messe. Allerdings varriiert der Innenwiderstand eines Generators je nach Drehzahl. Du solltest dich also wohl oder übel auf eine Nennwindgeschwindigkeit festlegen, oder du ermittelst für jede Windgeschwindigkeit den optimalen Lastwiderstand, wenn es dir um die reine Leistungskurve des Windrades geht.

Ja, ich denke, so solltest du gute ergebnisse bekommen.

Die maximale Leistung erreichst du nunmal wenn der Widerstand von Generator und Last (Batterie oder Widerstand) gleich sind. Zunächst mal glaube ich schonmal nicht, dass das bei deinem Aufbau gegeben ist, weil ja der Generatorbauer nicht wissen konnte, womit der Generator belastet wird, bzw welcher Verbraucher angeschlossen wird.
Zusätzlich verändert die Batterie je nach Ladezustand ihren virtuellen Innenwiderstand, was wenig verlässliche Ergebnisse bedeutet.

Richtig. Diese maximale Leistung erhält man nur, wenn die Batterie bei 12m/s Wind (zufällig) den gleichen Innenwiderstand wie der Generator hat.

Ja, genau. Allerdings würd ich für die unterschiedlichen Verbrauchen immer einen Ersatzwiderstand benutzen, damit man mit den gleichen Vorraussetzungen misst. Denn wie schon erwähnt, unterscheidet sich der Widerstand einer Batteire ja je nach Ladezustand.

3 Ohm sind jetzt von mir aber nur ne ganz grobe Schätzung, damit man die Größenordnung in etwa einschätzen kann.
Für das Netz müsstest du den Innenwiderstand des Wechselnrichters nehmen, der einspeisen soll.

Ja:
1. Batteriespannung ohne Last messen
2. Batteriespannung und Strom unter Last messen. Um Messungenauigkeiten gering zu halten, sollten Strom und Spannung nacheinander gemessen werden. Wer besonders genau sein will, kann den Innenwiderstand des Messgerätes mit einrechnen. Spannung und Strom am Lastwiderstand sind danach bekannt. Die Batteriesapnnung unter Last ergibt sich aus Leerlaufspannung minus Lastspannung. Der Innenwiderstand der Batterie beträgt dann Batteriespannung geteilt durch Strom. Das ist allerdings nur der physikalische Innenwiderstand der Batterie. Beim Laden der Batterie wirkt die Batteriespannung der Ladespannung entgegen. Wenn du also eine Ladespannung unterhalb der Batteriespannung hast wird die Batterie nicht geladen. Folglich ist der Widerstand für diesen Fall unendlich.
Für die Einbeziehung der Batteiesapnnung in den Innenwiderstand schaust du am besten mal die Beiträge von WWWFREAK durch.

ja, das könnte man prinzipiell ähnlich machen. Ich denke, wenn man einfach Strom und Spannung an der Eingangsseite des Wechselnrichter Misst, kommt man über R=U/I zu einem giten Ergebnis für den Innenwiderstand.

Ja

Das versucht man zumindest zu erreichen.