BLACK 300

Ehrlich gesagt ist es mir ein Rätsel, worauf die angaben beruhen. Sie können einfach nicht richtig sein.
Die Bauweise des Generators ist gut, die Herstellerangaben nicht. Ich sehe nicht, wo ich mir da widerspreche.
Der maximal mögliche Wirkungsgrad eines Windrades liegt bei knapp unter 60% und das betrifft nur den Repeller. Verluste des Generators müssen da noch aufgerechnet werden.
Nehmen wir also den maximal theoretisch möglichen Wirkungsgrad des Generators von 95%, den der Entwickler angibt, dann ergibt sich ein maximal möglicher Wirkungsgrad von 60%*0,95 = 57%. Und selbst bei diesem Wirkungsgrad hätte der Repeller einen bisher nie erreichten Wirkungsgrad. Verluste durch Lager, Leitungen und Elektronik habe ich jetzt mal ganz großzügig weggelassen.
Nur um es erneut zu betonen: Ich habe nichts gegen das windrad an sich. was mich stört sind die unrealistischen Angaben, die der Anbieter macht. Die sind einfach sogar noch falsch, wenn man sie sich schön lügt.

Da stimme ich Dir voll zu. Doch leider holt gern jeder das möglichste aus seiner Arbeit.
Ja der Wind ist schon komisch.

Nun drehen wir uns im Kreis...das hat doch keinen Zweck.
Vielleicht sollten wir lieber auf Wind warten und uns mehr auf Messergebnisse und die "Technologie" ansich konzentrieren als des Verkäufers Marketing auseinanderzuklabüstern...

Ja, den Widerstand der Messleitungen musst du abziehen. Zwei Ohm scheinen mir allerdings auch recht viel zu sein. Hast du deren Widerstand evtl im falschen Messbereich gemessen?

Was die Herstellerangaben angeht, so geht es mir nicht um ein paar wenige Prozentpunkte. Selbst wenn ich alles schönrechne und von optimistischen (unrealistischen) Angaben ausgehe, komme ich auf eine Differenz von 10%. In der Realität rechne ich (sehr) optimistisch eher mit einem Gesamtwirkungsgrad von 47%, was dann eine Differenz von 20% im Wirkungsgrad ausmacht. Das ist in meinen Augen keine Lapalie mehr. Stell dir nur mal vor, du würdest an der Tankstelle ein Drittel weniger bekommen, als du erwartet hast. Wie alle Vergleiche hinkt natürlich auch dieser ein wenig, aber er verdeutlicht vielleicht nochmal, was mich eigentlich stört.

Hallo zusammen,
habe was die Einschätzung der "schwarzen Genny" betrifft, einen Fehler
gemacht und hoffe ich kann mit der Richtigstellung meiner Einschätzung
der Diskussion eine freundlicheren Verlauf geben.

Der momentan letzte Beitrag in diesem Thread:
Forum/phpBB2/viewtopic.php?p=6924#6924

Muß mich da nochmal entschuldigen ops:
Günter
Westerwald

Moin! zusammen
Heute war in meiner
Mulde etwas Südwind und das WR drehte ganz schön ich konnte
1 Ampere Ladestrom verbuchen. Nachdem wie es sich drehte, dachte ich:
Was, mehr nicht? Es dauerte eine Zeit bis ich mein Windmaster 2 nahm
und zum WR ging um zu messen wie stark der Wind denn ist.
Es waren in Böen 2,5 bis 2,9 m/sec. Der Wind an der Stelle ist alles andere als
gleichmäßig. Aber ich war nicht faul am WE. Wenn’s klappt bau ich das WR
heute Montag aufs Dach und da ist der Wind wenn’s weht. Da kommen dann,
hoffe ich doch, akzeptable Ergebnisse. Also bitte noch etwas Geduld.

Aus ost-südostlicher Sicht

Hallo, miteinander
hallo,Max ja das sollen 18 Meter sein bis zum obersten Dach. Auf dem Flachdach könnte man
eine schöne Experimentier-Plattform mit Sonnenterasse bauen. (Wenn ich Rentner bin)
Nachdem ich das WR nun in halsbrecherischer Weise aus dem Dach hinausbekommen
habe musste ich verhindern, dass, wenn ich auf Arbeit unterwegs bin, die Batterien
überladen werden. Deshalb baute ich den original Laderegler in die Verkabelung.
Nächsten Morgen als ich zur Arbeit musste leuchtete beim Laderegler eine gelbe Led auf,
was heißt die automatische Bremse ist aktiviert. Als ich Abends von der Arbeit kam,
sagte mir meine Frau, dass die Lampe immer ausging und nach kurzer Zeit wieder an ging.
Ich beobachtete dass der Regler ab 4 Ampere Ladestrom auf Bremse schaltete und erst
nach 10 Min. etwa wieder die Bremse frei gab. Das gab mir zu denken. Ich könnte mir
vorstellen, dass die Leitungen nicht den Querschnitt haben, der gut für hohe Ströme ist.
Aus Sicht des Ladereglers die Batterien dadurch voll erscheinen. Zwischen Regler und
Batterien sind etwa 13 Meter 3 qmm (2x 1,5)hin und zurück = 26m 3 qmm
Heute war es ziemlich windig, bis ca. 9m/sec. Das WR. drehte aber kaum ein paar Sec.
bis der Regler es wieder per Kurzschluß ausschaltete. Ich habe mir nun einen manuellen
Stop-Schalter gebaut damit ich an der Verkabelung arbeiten kann ohne, dass das Windrad
überdreht. Kaum war ich damit fertig ließ der Wind nach und ich konnte nur ein paar
Ergebnisse, noch mit dem original Laderegler festhalten:
bei 2,5 m/sec 1A Ladestrom
bei 4,2 m/sec.2,5A Ladestrom
bei 5,2 m/sec.4,0A Ladestrom
Ungenauigkeiten wegen zu geringer Höhe übern Dach sind noch dabei (Verwirbelungen)
Die untere Befestigung vom Mast fehlt noch, deshalb steht das WR. nur kurz übern Dach.
Klemmspannung 12,32V beim Laden steigt die Spannung relativ schnell an. Ein Zeichen dafür,
dass die Batterieleitung zu schwach ist.
Ich meine, dass die Ladeströme auch nicht die versprochenen sind,
Meine Zuleitung vom Dach sind allerdings nur 3 x 1,5 qmm auf 15 Meter.
Ich kann mir vorstellen, dass da einiges an Spannung abfällt.
Den Innenwiderstand des Generators habe ich übrigens jetzt genau gemessen. 0,545 Ohm



Nächster Schritt: Mast höher schieben und richtig befestigen und Batterieleitung ändern.



Alter Standort unten.

Hallo Hermann,

und wenn Du es in der Praxis einmal ausmessen willst!

So wie ich in deinen Bericht gelesen habe, führst Du Gleichspannung nach unten, oder?
Nimm einmal eine Hilfsleitung und schließe diese zusätzlich an eine Phase am Generatorklemmbrett an.
Führe diese Leitung bis zum Ende, in die Nähe der Batterie.
Schließe nun ein hochohmiges Voltmeter an diese Messleitung an.
Das zweite Bein, z.B. die Minusstrippe des Messgerätes soll an das Ende der ankommenden Ableitung vom Generator angeschlossen werden.
D.h. Du misst nun den Spannungsabfall einer, z.B. der Plus Ableitung je nach Stromfluss vom Generator zu den Batterien. Diesen gemessenen Spannungsabfall muss natürlich mal zwei genommen werden.
In der Praxis sieht man so etwas in Natura fast zum Anfassen.
Hast Du ein Regelbares Netzteil zur Hand, kann der Spannungsabfall einer oder für beide Ableitungen noch besser anschaulich gemessen werden. Du wirst erstaunt sein über das Ergebnis dieser Messung bei kleinem Ableitungsquerschnitt und 12 / 14 Volt Betriebsspannung wenn z.B. 10 Ampere Strom oder mehr fließen.
Ich persönlich würde wenigstens 6- 10 mm² Querschnitt wählen.
Mit deinem gewählten Querschnitt wirst Du nie auf den maximal zu erreichenden Strom des Generators kommen.
Gruß
Harald

Für alle, die des Englischen nicht so mächtig sind, fasse ich mal frei zusammen, was Jogge zu sagen versucht:



So, und jetzt meine Ideen:

Im Leerlauf, also wenn der Laderegler abgeklemmt ist, dreht sich das Windrad ordungsgemäß. Das lässt darauf schließen, dass es durch den Laderegler zu stark belastet wird. Entweder ist also der Ladestrom zu hoch, weil vielleicht die Batterien zu stark entladen sind, oder der Laderegler schaltet fälschlicherweise den Shuntwiderstand zu.

Der Widerstand der Leitung beträgt etwa 60 / (13,5 * 56) = 0,08 Ohm pro Phase und das ist meiner Meinung nach in Ordnung.

Moin Wiesel!

Immer her damit, wäre interssant das zu sehen.
Gruß
Menelaos