Windrad mit Flettner-Rotoren

Hoi, bin neu hier aber les ab und zu bissl mit. Windanlagen sind einfach sau faszinierend
Denke hier sind einige schlaue Köpfe die sich mit der Thematik Wind auskennen, deshalb mir mal eine Frage:
Hat hier schon jemand ein Windrad gebaut, und dabei keine "normalen" Repeller verwendet, sondern Zylinder als Flügel? Laut einigen Puplikationen und Videos im Inet sollen die einen höheren Wirkungsgrad haben als herkömmliche Flügel. Das ganze finktioniert dann durch den Magnus-Effect. Es wurden ja schon öfters Flettner Rotoren zum Schiffsantrieb eingesetzt und sehr gute Ergebnisse produziert.

Wenn man nun diese Ergebnisse auf Windanlagen überträgt, und die Schubkraft in eine Kreisbahn überführt kann man so leicht eine Windanlage bauen/umrüsten.

Hier nen paar Videos die die Wirkungsweise verdeutlichen:
Schiffsantrieb:
http://www.youtube.com/watch?v=63UL1ecyuw4

Das ganze in nem Windrad würde dann so ausschauen:
http://www.youtube.com/watch?v…SrGNINIoHc
http://www.youtube.com/watch?v…re=related

oder ein anderes Windrad:
http://www.youtube.com/watch?v…re=related

Die gewonnene Energie kommt dabei nicht nur aus dem Wind selbst, dieser treibt eigentlich nur die Rotoren an. Die eigentlich Kraft wird dabei von den Rotoren selbst erzeugt, durch die Flettner-Kraft die seitwärts zur Windrichtung wirkt (also das Windraht in Rotation versetzt). Ähnlich dem Vortrieb beim Schiffsantrieb, nur eben auf einer Kreisbahn.

Meint ihr ein Nachbau wäre möglich? Das Kleinwindrad im letzten Video mit den Spiral-Flügeln schaut vielversprechend aus
Hat das eftl zugar schonmal jemand getestet?

Viele Grüße
Wade

Ich habe heute viel gelesen über Flettner-Rohr, Lesh-Rotor und den Magnus Effekt.
Da wird in den Video Kommentaren viel dummes Zeug geschrieben.

Für mich sieht es so aus, als könnte der 4x höhere 'Auftrieb' des Flettner Rohrs ausreichen um eisenbehaftete Generatoren zu starten. Das wäre doch gerade für kleine HAWTs ein enormer (finanzieller) Vorteil!
Oder übersehe ich etwas? Hat die Rotation der Flügel negative Auswirkungen?

Nein, man muss schon die Grösse der einzelnen Rotorblätter mit den Flettner Rohren vergleichen. Bei identischer Stirnfläche eben X-mal mehr Auftrieb, was mehr Drehmoment oder Beschleunigung bedeutet. Die Energieausbeute ist nur deshalb höher, weil bei schwächerem Wind angefahren wird. Auch wenn da nicht viel zu ernten ist.
Und es amortisiert sich schneller, wenn ein 08/15 Generator verwendet werden kann.

Also über den Grenzwert von Betz schafft es auch ein Flettner nicht!

Zudem müssten sich die Rotoren auch beim Start schon drehen.
Nicht mit viel Energie, aber Luftreibung muss dennoch überwunden werden.

Dsw. müssten sie zur Nebe hin dicker werden, bei gleicher Drehzahl,
oder gestaffelte Zylinder mit gleichem D, aber zur Nabe hin größerer Drehzahl.

Dann bei Sturm wohl die selben Konsequenzen wie auf Schiffen.
Wird schon seine Gründe haben, warum es sich nicht durchgesetzt hat.

Ich geh mal davon aus, dass Flettner-Rotoren umlaufend auf ner Nabe angeordnet sind, als Ersatz der Blätter einer Normal-WEA.
Dann wäre Folgendes noch richtig: Die Luft von vorn ist überall gleich. Nicht aber:
"Die anströmende Luft ist innen an der Nabe und aussen gleichgroß."

Ist wie bei normalen Blättern auch, dass die Anströmung zur Nabe hin stark nachlässt. Einfach weil die Umfangsgeschw. das selbe tut. Und mit dieser zusammen wird vektoriell die Anströmgeschwindigkeit gebildet (Winddreiecke!)

Daraus in Folge sind die Blätter von Normalwindrädern zur nabe hin immer breiter, idealerweise.
So müsste es auch bei Flettners geschehen.
Merke: Lt. Betz muss idealerweise überall der wahre Wind um 2/3 verlangsamt werden. dann stellt sich sein grenzwert von 0,59 ein.

Du kannst einem, der sich auch mit der Theorie seit mind. 2003 beschäftigt, schon glauben, was er schreibt!

Nun schau doch auch Du mal in die Bücher und bring nicht alles durcheinander!
Cp_max 0,59 ist ein Leistungsbeiwert, der sich einstellt, wenn der wahre Wind um 2/3 auf 1/3 verlangsamt wird.

Recht gut bei Gasch|Twele, Windkraftanlagen 7. Auflage, S. 181, 182.

Dazu zunächst eine Skizze zur Strahltheorie:



Und dann der geforderte Text:



Interessant und wichtig auch der Hinweis, dass in der Radebene, also wo der Repeller ist, 2/3 v1 an zu setzen ist,
also 2/3 des wahren Windes. Gilt auch für Strömungsdreiecke!

Gerne.

Hallo

Wenn es stimmt das bei doppelter Geschwindigkeit die achtfache Leistung im Wind steckt, würde bei halbierter Geschwindigkeit nur noch 12,5 % übligbleiben, heist 87,5 % entnommen..
Das entspricht nicht ganz der 2/3 tel oder 1/3 tel Theorie oder.

Gruß Aloys.