Scheibenmotor für Kart

Moin Dani,

Cooles Projekt. Ich habe mir das tool noch nicht weiter angesehen aber sehe da einige Unterschiede zwischen Motorbetrieb und Generatorantrieb, vor allem auch was die mögliche Leist7ng angeht die bei einer bestimmten Drehzahl erreicht werden kann. diese ( und das bewrücksichtigt das tool nicht) kann nicht größer sein als quasi maximal ein Viertel des Kurzschlussstromes bezogen auf die Betriebsspannung...also zumindest im Generatorbetrieb. Als Motor weirds wohlnso sein dass der Strom vom Geber vorgegeben wird...?

Letztlich hatte ich mal experimente mit einem Stator gemacht in welchem in den Spulenmitten Eisenpulverkerne eingegossen wurden. Das Ergebnis war ein furvhtbares Geruckel- als Generator kaum zu gebrauchen. Im Motorbetrieb sopllte das abewr keine Rolle spielen. Damit kannst du das Teil bei gleicher Baugröße kräftig pimpen. Ich habe eine fast doppelte Spannung bei sonst gleicher Anordnung und Windungszahl feststellen können. Anders ausgedrückt: Man könnte auch die SPannung belassen und dafür mit 4-fach kleinerem Innenwiderstand bauen.

Wichtig bei so hohen Drehzahlen ist natürlich, dass das ganze Teil super gewuchtet ist und die Magnete gut angeklebt und gesichert sind.

Nun habhe ich diesen Eisenstator noch hier liegen. Da ist auch nichts gewuchtet- war nur ein Test- aber es interessiert mmich wirklich sehr. Wenn du magst: schick mir so einen Brushlessgeber zu und ich mache hier mal ein Experiment damit und gucke wie sich das verhält.

Gruß
Max

Nun, ohne Rückschlussscheibe wird das nichts. Man bracuht den Rückschluss mit Eisenkernen auf jeden fall da sonst der Stator zu sehr von den Magneten angezogen wird und kaput geht. Ich habe die Rückschlussscheibe auch nicht mit Magneten bestückt und sonst quasi den Shopgenerator gebaut- eben nur mit der Hälfte der Magneten und kam letztlich wieder auf die gleiche Spannung wie eisenlos und mit Magneten auf beiden Scheiben. Mit zwei Magnetscheiben würde der Effekt auch verbessernd wirken, allerdings nicht mehr so stark...

Gruß
Max

Also letztlich kann man sagen dass die Spannung Doppelt so hoch war...mit einer zweiten mit MAgneten bestückten Scheibe wirds dann aber nicht wieder nochmal doppelt so viel werden..sondern vielelicht nochmal das 1,5-fache. Ich würde es daher aus Kostengründen mit nur einer Magnetscheibe bauen und somit quasi die Ergebnisse eines Genis mit doppelt so vielen Magneten erzielen.

Ich gieße den Stator normalerweise in 2 Schritten...Erst mache ich nur etwa einen mm Harz in dei Form und lege die Glasfasermatte ein und drücke die Spulen drauf fest. Im zweiten schritt wenn alles getrocknet und verkabelt ist gieße ich den Rest. Hier habe ichd as Eisenpulver dann vor dem zweiten Guss in die Spulenlöcher eingespachtelt. Zu beachten ist hier dass Eisenpulver nicht gleich Eisenpulver ist. vergiss den Kram den du bei Ebay bekommst. Das ist in der Regel gemalenes Gusseisen bzw. Gusseisenstaub. Das Zeug hat aber kine gute magnetische Leitfähigkeit bzw. Permiabilität um genauer zu sein. Du brauchst Pulver aus Reibeisen! Das kostet etwas das doppelte...ist aber nicht wieter teuer, brauchst nicht viel. Das ganze mit Harz mischen bis du eine gerade noch streichfähige Masse hast...der Maurer würde sagen " erdfeucht "

Ich empfehle dir aber UNBEDINGT, dabei dann Glasfasermatte zu verwenden. Die Biegekräfte auf den Stator sind aufgrund der Eisenkerne recht hoch. Auch sollte man möglichst dicke Bolzen zum alten des Stators verwenden da das Drehmoment sehr viel höher sein wird als im Generatporbetrieb. Letztlich kommt bei Direktantrieb für sich nur eine Stromregelung in Frage- eien Spannungsregelung wäre zu aufwendig, wenn auch deutlich effektiver. Beim Beschleunigen brauchst du eh das Drehmoment, nur im Dauerbetrieb auf gerader Strecke wäre es natürlich gut, lieber die Spannung hoch und dafür den Strom gering zu halten um den Wirkungsgrad groß zu halten aber letztlich braucht man da ja auch nicht mehr so die große Leistung. Wenn du 7 KW Leistung erhalten willst, brauchst du etwa 300 A auf 24 Volt. Dafür kommen wohl nur Starterbatterieen in Frage die diesen hohen Strom liefern können. Einen günstigen Regler für solche leistungen habe ich noch nicht gefunden...

Hier wäre vielleichtw as selbstgebautes sinnvoller

Ich glaub das wird so nichts werden. aus einem 19cm Durchmesser Motor wirst du keine 7 KW Leistung holen...
Auch solltest du den ANlaufstrom nicht unteschätzen der benötigt wird- da brauchst du eine Art Begrenzer, sonst fließen da mehrere hundert Ampere...

Die ganzen Brushless Motoren sind viel kleiner und haben weitaus kleinere Magnete.
Schau mal den hier an: Turnigy 9,8kW
Der hat 65mm Spulenlänge und 110mm Durchmesser. Warum denkst du, dass man aus meinem Motor keine 8kW rausholen könnte?

Ich möchte keinen gekauften Motor. Es soll etwas Selbstgebautes sein. Und die Übersetzung ist dafür da, dass ich weniger Draht brauche und einen kleineren Durchmesser habe und dass ich eventuell zwei Gänge haben kann. Einen zum Berg hochfahren und einen für Geschwindigkeit.

Und die Videos habe ich schonmal angeschaut ... besser gesagt schon mehrmals

Das wäre mal die Tabelle dazu:
19x13x6mm-N42-Doppelseitig.xlsx

Gruß
Dani

Aber wie gesagt.. eigentlich will ich es selbst bauen
Wenn du den Größenvergleich ansiehst, denke ich, ist dies schon möglich, aus meinem Motor diese Leistung rauszuholen. Eventuell ist sogar noch mehr drin.

Ja, im Tool habe ich aber was mit 4600 Umdrehungen angegeben. Wenn ich das Ganze über Direktantrieb machen würde, wäre der Motor im Durchmesser größer und ich könnte nicht zwei Gänge nehmen. Aber da muss ich mal genauer überlegen. Ich rede gerade mit meinem Kumpel. Der fährt Rennen mit einem 34PS-Kart und kennt sich gut aus.

Die Akkus sind auch das Problem. Sie sind einfach zuu teuer. Sie müssen eben zyklusfest sein und dann kommen eigentlich nicht sehr viele Akkus in Frage. Da sind DIE schon recht günstig, aber eben trotzdem teuer Und zudem haben dien ur 3,2V. Für 20min fahren bräuchte ich etwa 12 von denen
Ich denke, allein für die Akkus werde ich schon 400€ oder mehr ausgeben müssen. Ich will ja nicht nur 5min fahren

Gruß
Dani

Aber wie kann ich das generell jetzt angeben? Die Flussdichte einfach mit 3,5 multiplizieren, wenn ich beide Scheiben mit Magneten bestücken möchte.
Ich werde jetzt auf jeden Fall ein Getriebe mit einplanen. Es kann durchaus sein, dass die Untersetzung noch höher als 3 wird, da dies von vorhandenen Ritzeln abhängig ist. Daran werde ich mich auch orientieren.
Mit den Akkus weiß ich noch nicht ganz. Diese LiFePYO4 sind zwar sehr gut und auch sehr günstig, aber haben sehr wenig Spannung. Kennt ihr vielleicht Akkutypen, die nicht sehr teuer sind und diesen Zyklen standhalten?

Gruß
Dani

Ich möchte aber trotzdem Neodym und beidseitig verwenden, da der Generator dann kleiner wird. Soll ich die Flussdichte dann bis 1,2T maximal gehen lassen und die Wicklungszahl durch 3,5 teilen?- Kommt ja aber eigentlich auf's gleiche raus

Gruß
Dani

Okay... mit was kann ich dann ungefähr rechnen?

Gruß
Dani