Überspannungsschutz/Last bei Netzausfall

so besonders langsam wird die Spannung nicht unter die Z-Spannung fallen, weil der Strang ja mit immerhin 9 Ohm belastet wird, wir reden ja davon, dass die Z-SPannung nur um 0,2 - 0,4V überschritten werden muss und max. nur 35mA ins Gate müssen zur Zündung.
Evtl. kannst Du der Z-Diode ja ne Kühlung verpassen oder die Footprints groß machen zur Wärmeableitung, dann würde das nochmal unkritischer.
Dem Thyrostor würd ich auch ne größere Kupferfläche gönnen zur Wärmeableitung, schadet nicht, vorausgesetzt man hat dafür genug Platz.

Mir ist aber lieber, nicht alles über den Widerstand im Generator zu machen, weil auch wenn die Zeit nur kurz ist: 15A ^2 *1,4Ohm=315W Wärme. Beim völligen Kurzschluss sogar ganz kurz 10kW. Aufgrund meiner doch etwas hohen Schwungmasse, ist mir das viel zu riskant. Ich möchte deshalb nicht über 20A gehen.

Hallo,

vielen Dank erstmal für eure Bemühungen!

Dieser Schaltplan ist schon veraltet. Einen neueren siehst du hier:


Dabei passt jetzt aber der Widerstand mit 1k doch nichtmehr? Als Zündstrom Igt sind 5-35mA im Datenblatt angegeben. Die Z-Diode muss nun also den Zündstrom plus ihren eigenen Strom aushalten, der durch den Widerstand festgelegt wird. Dieser soll im Bereich von 1,3-13mA liegen (1,3W/100V) max. und (0,1*1,3W/100V) min.

Gesamtstrom: 6,3-48mA. Da der gesamte Strom aber durch die Z-Diode fließt, darf dieser nicht höher als 13mA sein. Auf jeden Fall werde ich dann einen Kühlkörper an die Z-Diode anbringen. Datenblatt gibt es zur Z-Diode leider keins, aber ist auch nicht nötig.

Brauche ich nun nicht noch einen Widerstand auf der "Unterseite", damit dort auch eine Spannung anliegt→Spannungsteiler?
Kann man den Gatewiderstand nicht weglassen- der Strom ist ja ohnehin begrenzt?

Hallo danile,

Windfried hat das alles fundiert beschrieben. Warum baust du jetzt Fehler in das neue Schaltbild?! Noch eine andere Möglichkeit um den Thyristor zu löschen: Mit einem Taster Anode und Kathode des Thyristors verbinden.
Zener-Dioden schaltet man nicht parallel. Man nehme dann die 3W-Typen. Ist hier aber nicht nötig

Gruß, Heinz

In der Tat,

bezüglich Lastwiderstand ist alles wie vorher.
Dass diesmal der R2 nach oben gewandert ist, ist nebenher noch der Varianten schlechteste.

Alles bischen viel, verstehe schon. Erst Aerodynamik, dann auch noch E-Technik + Elektronik.

Nebenher nur mal bemerkt, dass die Schaltung, die andreasz6 dazu mal veröffentlicht hat, fast puritanisch einfach war und damit genial.
Da war nur der Th und ne ZD, letztere als Option aus 2 Stck. in Reihe, um auf die richtige Spannung zu kommen. Gehe davon aus, dass die bekannt ist.

So würde ich es machen, erweitert durch die Löschfunktion mit Handtaster und in diesem Falle durch den Ersatzwid. in Reihe, anodenseitig.
Man braucht keine Strombegrenzung für die ZD, da entweder kein Strom fließt oder er steigt an, dann zündet aber auch schon der Th.
Da letzteres durch einen C zwischen Gate und Kathode verzögert wird, würde ich erst über diesen nachdenken, wenn sich tatsächlich laufend Fehlalarme ereignen.
Ist von andreas6 nicht berichtet worden.
Weil die 1,3W ZD praktisch nur 1W aushalten, da die Kühlung nicht ideal ist, würde ich dringend bei 2x56V in Reihe bleiben. 16 mA sind auf Dauer zulässig.
Selbst wenn der Th erst bei 35 mA zünden sollte, so sind die für die ZD kurzzeitig kein Problem, wenn die Auslöse-Spannung - hier 112V - schnell erreicht wird, quasi schlagartig.
Wenn du ne 100V-Ausführung findest, mit 16 mA (noch besser 35 mA), klar geht die.
Übrigens, Zehnerspannungen sind toleranzbehaftet, und Temp.-abhängig. Sollte hier aber kein Problem sein.

Die Löschung vom Th durch Überbrückung finde ich genial, da Taster mit Schließer-Funktion sich massenhaft finden lassen. Auch sind sie nur kurz vom Strom durchflossen.
Könnten damit sogar welche mit geringerer Strombelastung gehen, zumindest wenn man sich zum Schalten eine "Lücke zwischen 2 Böen" sucht.

Bezüglich Thyristor-Typ ist mir gestern noch aufgefallen, dass das eine SMD-Bauform ist. Wenn Fremdbegriff >> Wikipedia.de
Da ists natürlich bezüglich Kühlkörper-Montage schwierig bis unmöglich.
Vorgesehene Lösung: Große Kupferfläche auf der Leiterbahn. Mag die Größe nicht ausrechnen, deshalb - so groß wie 2 Briefmarken schadet nicht.
Anode muss durch Löten nicht nur elektrisch daran befestigt werden, sondern auch zur Wärmeabfuhr.
Die Krux: Letzteres möglichst vollflächig, Lötvorgang trotzdem kurz, sonst thermischer Tod. Um 180°C (intern) ist damit zu rechnen. Nicht wiederbelebbar.
Ohne dass ich nachgesehen habe würde ich mal sagen, Lötzeit 3s. Wenn die nicht ausgereicht haben, weil Kolben zu kalt, Lötstelle erst auskühlen lassen, bevor Neuversuch.
Man kann auch unmittelbar nach Lötvorgang mittels kleinem Pinsel Spiritus auftragen und "wegzischen" lassen, damit Temp. auf ungefährliches Niveau sinkt.

Hättest Du das vorher gewußt, Danile, so hättest Du Dir wahrscheilich ne andere Bauform kommen lassen.

Leiterplatte am Besten senkrecht einbauen, zur optimalen Konvektionskühlung.

Grüße, W.

Andere Stimmen werden sich noch äußern.

Die 100V Z-Diode wird eher auf Dauer nur 10 mA aus halten aber hier soll es ja nur kurz sein. Wahrsager bin ich aber nicht.
Grundsätzlich sieht man bei sicherheitsrelevanten Bauteilen zu, dass man auf der sicheren Seite ist.

1 k (besser 5 k) Widerstand nur, wenn C wirklich kommen muss. Sonst ersatzlos streichen!

130 Ohm können bleiben. Ganz sinnig gegen kurzzeitig zu hohe Stromspitze.



1. Fuhrlinger funktioniert nur, wenn Windrad mit typischer Last betrieben wird, auch Ersatzwid.
Im Leerlauf zu wenig Winddruck.

2. Auswuchten ist Trumpf!
2a: Genauso wichtig wie die achsiale Unterstützung ist bei Schwenklager die radiale.
Bei Gleitlager-Buchsen trotzdem spielarm, sonst klappert es.

Gruß, W.

An der Fahnengröße wirds jedenalls nicht liegen, die hat auf den Zeitpunkt des Furlens keinen Einfluss.

Ist natürlich ne Sache der Drehzahl.

Nicht, dass Deine Flügel ins Schwingen kommen. Sowas ist natürlich auch möglich, bei der biegeweichen Nabenanbindung.
Von Anstellwinkel-Manipulationen war auch irgendwo die Rede. Da gibts lt. Rechnung einen Vorzugswert.

Wenn Ihr PA-Buchsen erst vorsehen wollt, was habt Ihr jetzt?
Ohne wirksame Lagerung kann man Nachsinnen über Vibrationen auch vertagen.

Frage am Rande: In welchem Spannungsbereich arbeitet Dein WR und was ist der obere absolute Grenzbereich? Wenn Typ benannt suche ich mir das auch selber.

Gruß, W.

Ja in der Tat- wir ließen die Anlage mal schnell hochdrehen- im Leerlauf und fast keine Geräusche waren hörbar. Unter Last waren diese sofort hörbar- also keine Schwingungen an den Blättern und die Unwucht hätte man ja auch ohne Last gehört. Ich denke auch nur, dass das Geräusch so laut war, da die kompletten Verstrebungen und der Anhänger selbst aus Holz sind und diese natürlich prima den Schall leiten.

Machen wir das lieber per PN- das Thema ist hier ja im Grunde ein anderes Vielen Dank für das Angebot

Wichter sind folgende Dinge:
100V 1,3W Z-Diode genügt?
Kondensator notwendig?
5k oder 1k?
Lastwiderstand ist richtig in der Schaltung?

Danke im Voraus!