schnelle Insel Anlage

Hallo Lars,

Früher wurden im Rahmen der KFZ Wartung von den Technikern die Füllstände kontrolliert, ggf. aufgefüllt und sogar dann sofort noch geladen. Auf diese Art und Weise kann man den selben Akku gut doppelt so lange nutzen.
Mittlerweile sind die Arbeitskosten hierfür jedoch so hoch geworden, dass ein neuer Akku (60 Euro) ca. alle 6 Jahre günstiger ist.
Aus diesem Grund hat man diese 'wartungsfreien' Akkus entwickelt.
Der eigentliche Trick ist nicht der Akku, sondern eine geringere, Temperatur kompensierte, Ladespannung bei 13.8 V, die eine Gasung verhindert. Also die bessere Ladetechnik.

Wenn du mit 14.5 V laden möchtest, was ich empfehle, darfst du jetzt hin und wieder Dest.Wasser nachfüllen und
hast dafür einen Akku der schneller lädt und länger lebt

Grüße

Ach, hat dein PV Laderegler keine Temperaturkompensation?

Das wäre tatsächlich schlecht jetzt. Es gibt diese einfachen PWM Regler auch mit TK.
Max hatte sogar einen MPPT mit TK für 70 Euro bei 10 A.
Da muss man aber den Temperatur Sensor dazu kaufen.
Vielleicht fragst du Max ja mal, er hat gerade dafür einen Temperatur Sensor bestellt.
Eventuell ist auch die 20A Version besser für dich wenn du zwei Solarmodule betreiben willst.
Display haben alle Varianten, es gibt auch noch ein zusätzliches Display ist aber was teurer.

Dein AEG 20 A Ladegerät scheint etwas besser zu sein, vielleicht macht das eine Temperaturkompensation?
Jedenfalls macht es mehr als 13.8 V - immerhin.
Ansonsten den Akku auf eine Heizung stellen beim Laden und in eine Decke einwickeln

Selbst ohne TK werden Starter Akkus im Winter nicht unterladen.
Nach dem Start erfolgt ja sofort eine Ladung von der Lima.
Es geht darum dass die Akkus nicht gasen, weil keiner mehr Dest. Wasser nachfüllen will, außer wir

Mal rechnen: 5 s zum Starten, bei 100 A sind sagenhafte 0.1 Ah die dann raus sind. Selbst wenn der brutale Entladestrom deutlich unter C1 liegt, macht das nicht mehr als ein paar Ah aus, die der Akku entladen wurde.
Das wird nach dem Start mit einer 1KW Lima auch wieder flott aufgeladen, selbst bei 13.8 V.

Vielleicht magst du die Akku mit ein wenig Styropor von unten isolieren und beim Laden in die Sonne stellen?
Oder einfach auf besser Wetter hoffen und dass du bald wieder Netzstrom hast.
Dann würde ich zum Lagern der Akkus ein einfaches, billiges, Ladegerät was mit 13.8 V konstant arbeitet permanent anschließen.
Oder die PV nutzen wenn das geht. Dann sind die Akkus wieder fit für die nächste 'schnelle Insel'

Ich mach ertstmal gar nix mit den Batterien, ausser den Säurestand nachschshauen , mehr als 2-300 cycklen erwarte ich ehe nicht füer 59 euro obs Gel, AGM oder Blei Säure Starter sind


werden sehen

wir kulbeln schwere Rüttelplaten heute noch an , einen Diesel bekommt man immer noch gestartet heute ohne Batterie und Anlasser;)

Den Leuten die z.B. an vollautomatisierte selbstfahrende Autos denken um noch mehr Zeit für nichts tun herauszuschlagen sind doch die ärmsten der armen Tröpfe:

Wer einen Diesel mit der Hand anschmeisst und sein Autofenster mit der Kurbel bedient hat definitiv mehr Lebensqualität als andere denen der direkte Kontakt zum wahren Leben fehlt.

Die heben sich irgendwann einen Bruch beim Schnürsenkel zubinden weil der Fachmann für den defekten Zubinde-Roboter gerade urlaubt.

Hallo Che,

Wieder mal Fiktion?
Nein nur Spaß und Konter auf die "literarische Qualität"


Welche Akkus meinst du, die von Lars? Wo ist da der Gasdom und das rekombinierende Material?
Ich lasse mich da gerne überzeugen und lerne gerne dazu

Meines Wissens sind diese Akkus einfach nur ziemlich dicht gemacht mit einer Art Überdruckauslass, oft recht einfach realisiert. Wenn man nicht oder nur leicht gast, entweicht das Gas nicht und rekombiniert sich langsam mit der Zeit selbst,
kondensiert und läuft als Wasser zurück in den Akku. So zumindest meine Beobachtung bei OPZS Akku wo,
sich immer auch teilweise Wasser kondensiert und zurück gelaufen ist.

Echtes rekombinierendes Material wirkt wie ein Katalysator beschleunigt den natürlichen Prozess teilweise enorm und es sind auch teilweise Patente darauf.


Was genau meinst du hier? Wer muss bei welchem Akku und warum mindestens wöchentlich nach seiner Batterie sehen und warum ist das Horror?

Sorry für die vielen Fragen,
kurz und knapp wollen wir ja alle gerne schreiben das hat dann auch schon mal gewaltige Nachteile.

Grüße

Hallo Che,

Beim Starter Akku, wird versucht über die Ladereglung mit 13.8 V eine Gasung zu vermeiden.
Falls es doch zur leichten Gasung kommt, findet tatsächlich eine Rekombination zu Wasser in der Zelle statt.
Hierbei ist kein Rekombinationsmaterial verbaut. Dein Link gibt auch keinen Hinweis auf irgend ein spezielles Material. Weil das nicht immer gut funktioniert gibt es ein, wie auch immer geartetes, Überdruckventil und das Gas entweicht und das Wasser wird weniger.

Anders als z.B. Rekombinationsstopfen bei OPZS Akkus. Wo ein Rekombinationsmaterial verbaut ist,
was die Rekombination deutlich beschleunigt.

Dein Eindruck zu den Gefühlen eines Inselbetreibers täuscht gewaltig.
Als Frage formuliert wäre das eine sehr gute Frage gewesen,
wo ich auch eine gerne eine sehr gute Antwort zu schreiben würden.
Als Behauptung formuliert zeugt das von deiner fehlenden Erfahrung und deinem fehlenden Verständnis und man muss mitnehmen, dass man die Aussagen von dir zum Thema Akku nicht immer allzu ernst nehmen sollte.
Letzteres ist weder in deinem Interesse noch im Interesse der Leser.

Ich nehme die sehr gute Frage dennoch auf, und möchte ggf. später in dem Grundlagen Thread darauf eingehen.
Es ist nachvollziehbar, dass dieser falsche Eindruck, bei einem unerfahrenen Leser, entstehen kann.

Grüße

Ja genau absoluter horror dauerhaft mit Starter Batterien eine Insel zu betreiben .... deinbes Bruders Varta geb ich 6-12 Monate im Inswelbetrieb

Das Auto ist ja auch eine Inselanlage , nur das halt immer der schei$$ fossil fuel Generator läuft und die Batterie halt nicht wesentlich oder garnich cyckled

Noch ? , meinst Du , oder ?

Den ersten Tesla Akkus wurde eine misserable Zyclen Zahl nachgesagt , wohl wissend haben die wohl die Batterie auch deshalb so Überdimensioniert von Anfang an , dass die nicht vor der GarantieZeit abkaggen