„Starter“ Bleiakku dies und das

Moin zusammen.

Der glückliche Zufall hat mir 2 neue LKW Akkus beschert die mich nichts gekostet haben.

Es sind 2 Exide Pro EFB.

Ich weiß, nicht wirklich als Energiespeicher geeignet. Aber für umsonst durchaus brauchbar.

Nun drängen sich mir einige Fragen dazu auf die evtl. der ein oder andere beantworten kann.

1stens:
Aufgestellt sind sie in meinem Keller. Im Keller (ein Raum) befindet sich auch die Heizung. PV WR und BYD Speicher. Die Holztreppe zum Obergeschoss ist auch gleichzeitig der Keller Abgang. Fenster würde ich gerne zu lassen. Da der Keller eh schlecht isoliert ist. Wieviel Gas mag bei der Ladung wohl entstehen. Könnte das gefährlich werden? Ich denke die Belüftung ist wohl ausreichend, habe da aber null Erfahrungen.

2tens:
Derzeit, bis der Rest der Technik da ist, spiele ich ein wenig mit den Dingern und dem SUN GTIL2. Dazu lade ich sie mit einem Modellbau Lader auf. Der kann aber nur bis 6A laden. Bei 14 Volt bleibt die Spannung stehen. 2,5A werden noch eingeladen. Aber die Spannung steigt nicht weiter. Manchmal höre ich es blubbern. Kann den bei 14V schon die Gasung beginnen? Ich habe noch ein uraltes Ladegerät. Das kann bis 180A (gestaffelt 16/32/72/96/180A) laden. Es ist aber mit Trafos aufgebaut. Habe mal gelesen das die brummspannung nicht gut für Akkus ist. Ist das so? Womit sollte ich laden?

3tens:
Um die Säure ein wenig durch zu rühren will ich die ab und an mal ordentlich kippeln. Bei 60 kg nicht so einfach. Wie oft sollte ich das wohl machen? Was kann ich noch machen um denen auch bei den schlechten Bedingungen ein möglichst langes Leben zu geben? Plan ist es nicht mehr als 20% Ladung zu entnehmen damit sie zumindest hiervon nicht zu sehr gestresst werden. Das wären immerhin bei 2Stück etwa 1ne kWh.

Anregungen, Empfehlungen und alles andere gern her.

Gruß,
Chritz

Danke Lars,

also ist die Brummspannung doch nicht so das Thema? Das Ladegerät was ich benutze kommt aus dem Modellbau. Ist eigentlich für Lion mit balancer. Kann aber auch Blei. Aber scheinbar nicht in der Größenordnung . Das alte macht auf jeden Fall mehr Dampf.

Die Tür zum Keller wird in der Regel mehrfach am Tag geöffnet da dort auch unser Vorratsregal steht. Die Tür selbst ist auch nicht abgedichtet. Geschweige den die Treppe. Da gibt es Ritzen ohne Ende. Mir fehlt halt nur die Erfahrung damit. Nicht das es mal Puff macht.

Temperatur liegt derzeit bei ca. 18-20 Grad. Derzeit stehen die aufm Boden. Der ist kälter. Wollte die eh noch auf Bretter stellen. Zum kippeln (Rundstock drunter legen) . Reicht destilliertes Wasser wirklich? Hab das so auch immer bei dem Motorrad Batterien gemacht.

Gruß,
Christian

Ja, als 24v Bank. Mir fehlt aber noch der balancer dafür. Deswegen lade ich die immer einzeln. Das Ladegerät kann auch 6v bis 96v. Ist aber über 30 Jahre alt. Da läuft noch alles „analog“. Hat noch richtige mechanische Drehknöpfe.

Hatte eigentlich auch vor damit hin und wieder mal die Akkus voll zu machen wegen ausgleichsladung. Der Schams macht bis 29v. Das eigentlich zu wenig. Aber nach dem Artikel bin ich etwas skeptisch. Oder ist das augenwäscherei?.

Ah ok , auf Englisch heisst diese Brummspannung -ripple voltage.... Da klingelts bei mir schon wieder eher
Hatte aber eher gedacht das dies beim Laden einer Batterie eher weniger das Problem ist , sondern beim Entladen dieser und angeschlossenen Verbrauchern ....

Ich glaub ich hab dies bei meinem Victron systhem eher etwas ignoriert , bzw nicht weiter hinterfragt

https://www.victronenergy.com/…system.pdf

Beim Schams . kann man ja auch einen Temperaturfühler mit anschliessen , jedoch glaube nicht das Du im Keller sowas brauchst ....
Meine Batterie in Irland war halt draussen, halb im Erdreich eingegraben , und somit hat der Tempfühler meine 2 MPPT Laderegler halt automatisch die Ladespannung angepasst, donnst wäre die Batterie wohl im Winter sehr oft nicht vollgeladen worden

Moin Erdorf,

die Akkus sind ja auch für hotelfunktion ausgelegt. Deswegen hoffe ich auf ein paar mehr Zyklen als bei normalen Starterbatterie. Allerdings erwarte ich auch nicht mehr als 2 Winter was die überleben werden. Ich werde da meine Erfahrungen machen.

Danach sind dann panzerplatten mit zentralentgasung geplant. Das ganze soll als grundlastspeicher dienen.

Unser Haus ist Baujahr irgendwo 1955. Es wurde immer mal was dran gemacht aber ist weit entfernt von irgendwelchen Standards. Luft Ritzen gibt es bestimmt auch noch genügend auf dem Dachboden wo das Gas dann weg kann. Hoffe ich zumindest. Ich versuche mal heraus zu finden wo das Ventil für die entgasung sitzt. Vielleicht lässt sich da ja was basteln um zumindest ein Teil direkt abführen zu können.

Ist meine Spielwiese. Bei der Anlage geht es mehr um den Spaß an der Sache. Anders ist es bei der großen PV Anlage. Dort habe ich zwar auch alles selbst gemacht. Aber die ist nicht zum spielen gedacht. Die muss einfach nur laufen.

Ja, ich kann die Stöpsel aufdrehen. Habe ich auch schon gemacht. Leider zu früh nach dem Laden so das noch Druck in der Batterie war. Das Loch ist etwa so groß wie ein 2 Euro Stück. Wieviel Wasser drin ist kann man locker sehen. Ob da Matten an den Platten klebt habe ich noch nicht nachgesehen. Werde ich nachher mal machen und berichten.

Bei einer 50% Entladung von Chritz Batterie wären dies ca 3,5 kWh Entladung mal 200 mal (ohne Verluste gerechnet) , bevor die in die Knie geht ....

Aber egal wie ich finde , wenn Mensch diese halt mal nutzt in unserem Alter unter der Kategorie "Jugend forscht" testen will

Aber stimmt , es ist wohl unglaublich richtig , das manche Batterien halt zum Dauerzyklen - Gebrauch sehr ungeignet sind , und Mensch diesen Faktor Batterie oft gerne verdrängt ... deshalb unabhännig von diesem Thread , ist es verdammt wichtig über Batteriekapazität im Verhältniss zur Zyklenanzahl nachzudenken ....

Aber was soll man weiter sagen, wenn diese Batterien nun zur Verwendung stehen

Gruss Lars

Es ist dort wirklich eine Matte zu sehen.

Scheint so , das Du es darauf anlegst , sorry wenn Du der Entwickler diesr bist , wusste ich nicht !

Aber Danke , dass Du als Profi nun übernimmst , und sehr viel Entschuldigung dass ich etwas über diese Batterie nachgeforscht habe . Aber entschuldige auch bitte das ich AGM Batterien schon lange kenne und das "Active-Glass-Mat " oder kurz AGM schon recht lange verfolge und weiss dass gewisse Modelle doch eher mit Wasser aufgefüllt gehöhren wollen

Hier handelt es ich wohl eher um ein Hybryd/Laminat von AGM und Blei , welche zum Starten taugen aber auch zur Kaffeepause an der Raststätte

Wenn Du Zeit hast, lese mal drüber nach ! https://www.exidegroup.com/ch/…ncepro-efb mit auf



Aber wie gesagt , will ich ja nur etwas Beistand geben und einen Gedankenaustausch
Wie und welche Batterie mir am liebsten ist wissen wir ja alle nun


Gruss Lars

Habe vorhin eine Batterie mit dem großen Ladegerät geladen. Gasung beginnt wirklich schon bei 13,8V. Dann ist die Spannung langsam rauf auf 14,05. Danach ist sie wieder gefallen?! Auf 13,98. Habe dann das laden erstmal unterbrochen und mir in allen Kammern den Füllstand der Säure angesehen. War überall gleich auf. Wie ist das zu erklären? Ausgleichsladung? Oder hat sie doch ein hau?

Zu Ladebeginn hatte sie 12,79 ruhespannung.