Black 600 abgebrannt

Hallo Spezialisten!

Hilfe, ich habe meinen Black 600 Netzeinspeiser 48V geschrottet!
Es sind ein paar Wicklungen beim händischen Abbremsen abgebrannt.
Ich wusste das ich die Wicklungen im Betrieb nicht kurzschließen darf, aber ich hab das nicht so ernst genommen.
Leider läuft der Black jetzt im Wind nicht mehr. beim Zerlegen hab ich schwarze Wicklungen gesehen.
Ich hab in Linz bei der Firma Ackerl Motorenwickelei nachgefragt, aber die sagen den kann man nicht neu wickeln.
WER KANN MIR DEN BLACK 600 NEU WICKELN????

Bitte um eure Hilfe
Bin in Österreich in OÖ (Nähe Linz) zuhause.
Vielleicht kennt Ihr jemanden der so etwas schon gemacht hat. Selber trau ich mir das nicht zu.

Lg Stefan

Problem, das wird vielleicht schwierig. Der Black hat doch Neodymmagnete, vermutlich baut die Firma diesen Glockenläufer deshalb nicht gerne auseinander.


Neodym bricht und bröckelt sehr leicht, und dann ...

Stefander, wenn Du nur den Stator mit den Wicklungen ohne Verletzung der Magnete ausbauen kannst und so einzeln in eine Wickelei bringst dürfte eigentlich keine Motorwickelei Probleme damit haben.

Aber: sehr viel Vorsicht beim Ausbau, das Abziehen der Glocke von der Starrachse erfordert eigentlich Spezialwerkzeug, spezielle Abzieher wohl. Besser wäre eine Werkstatt die alles dafür hat und sich mit der Black gut genug auskennt.

Hast Du schon die einzelnen Phasen gemessen, wenn da was durchgebrannt ist dann haben die Wicklungen sehr auffällige Messwerte beim Innenwiderstand. Das wenigstens sollte die Wickelwerkstatt prüfen können wenn nicht Du selber mit dem Multimeter die Ohm messen.

Aloys sagt beim Andrehen mit der Hand merkst Du gleich wenn das schwerer als normal geht dass dann ein Kurzschluss drin ist, mach das mal zuerst.

Wenn da ein paar schwarze Stellen sind ist das zwar alarmierend, muß aber noch nicht der Gau sein. Wenns noch geht hilft manchmal nach vorsichtig säubern mit Wickelharz neu tränken. Wenn Du geschmolzene Stellen am Draht siehst gibt das kaum noch Hoffnung ohne neuwickeln.

Das Kugellager sieht so dunkel aus, ist das noch leichtgängig?

Hallo Aloys,

Die Wicklung hat sicher was, den der Rotor kommt im Wind nicht auf Touren sondern wird immer wieder abgebremst.
Die Wicklungen haben unterschiedliche Ohm Werte. Ich habe auch schon mit einem starken Motor versucht den Generator anzutreiben, wird aber im Lauf stark abgebremst. Vermutlich haben 2 Wicklungen einen Kurzschluss. Bremsteil und Wechselrichter geprüft und sind sicher ok.

Lg Stefan

Weil der Spulenräger aus Plastik ist. Das scheinen sie nicht gewöhnt zu sein. Außerdem, wenn tief liegende Wicklungsschlüsse, dann Plastik möglicherweise angeschmolzen.

Aber wenn der Fa. gut zugeredet wird....

Solche Wicklungen, hat mir mal einer erklärt, werden mit Automaten gemacht.

Wenig mit Handarbeit..

Hallo

Zum Neuwickeln schlage ich vor die Stege ausserhalb der Spulen ab zu drehen um die Spulen zu entfernen, kann mir nicht vorstellen das die Drähte durch die engen Schlitze passen.
In die dünnen Stege einen Schlitz sägen, eine untere und eine obere Spule einlegen um dann mit einem T aus Isomaterial die Nut nach oben zu begrenzen. (GFK).
Danach weitere Spulen und immer oben mit T zu kleben.
Nach den Tränken sieht Er dann so aus wie vorher, aber eine Sau Arbeit.

Gruß Aloys.

Nachtrag:
Mal bitte Zahl der Einlegeschlitze durch geben!
Dann kann man prüfen, ob Wellenwicklung/Mäanderwicklung möglich ist. Schema aus einem Patent im Anhang.
Hat weniger Widerstand, da weniger Cu gebraucht wird. Indukt.-Spannung beim Eisenlosen aber gleich.

Und vor allem: Es fällt außerhalb des Wickelkörpers weniger Cu an.
Das macht es leichter, einen Stator zu erzeugen, der zwichen den Magneten durch pasyst und auch sonst nirgends am Rotor schleift.

Hallo

Im Wickelkopf wird da sicher kein CU gespart, mit so vielen Windungen kann man mäander gleich vergessen, das bringt nur zusätzliche Probleme (gewurschtel imWickelkopf.
Beim Zählen der Windungen unbedingt auf parallele achten, ist an den Anschlüssen gut zu sehen.

Gruß Aloys.