Hallo zusammen,

habe mir letze Woche den neuen kleinen, feinen Generatorbausatz Mini-Gen von http://www.windstuffnow.com/main/mini-gen.htm geleistet. Den gibts ja seit einiger Zeit hier im Shop zu kaufen. Lieferung war schnell und komplett.
Der Aufbau geht superschnell von Statten, auch für weniger geübte "Feinmotoriker". D.h. an zwei Stellen muss ich schon Kritik anbringen:

a. Da die Einzelteile nicht mal eingeölt waren, setzte sich auf den Oberflächen lästiger Flugrost fest. Mit feinem Schmirgel kein Problem, einige Tropfen Öl hätten den Rost aber erst gar nicht entstehen lassen.

b. Die Gewindebohrungen wurden nicht mal entgratet, auch hier musste ich noch mit der Feile Hand anlegen, und ärgerlich war auch, daß die 6mm Bohrungen auf 6,5mm aufgebohrt werden mussten, damit die beiligenden Schrauben mit ihren Ansätzen wirklich bündig verschraubbar waren.

Ohne diese unnötigen Hindernisse ist der Zusammenbau wirklich kinderleicht. Die Magnete habe ich vorerst noch nicht aufgeklebt (sie halten auch so), da ich da noch etwas experimentieren will.

Heute habe ich das Teil dann mal auf der Drehmaschine eingespannt und die Leerlaufspannungen und die Kurzschlussströme gemessen. Alles ersichtlich in der Datei. Die Belastung mit einem 12V Akku werde ich bald noch anfügen.

Innenwiderstand ca. 23 Ohm

1. Messung: nur der Generator mit AC-Ausgang
2. Messung: der Geni mit Gleichrichter(Schottky-)Diode + Ladeelko
3. Messung: der Geni mit Verdopplerschaltung ,allerdings mit Schottky-Dioden aufgebaut.

Datei:
Mini-Gen Messwerte


Ein Fazit kommt erst, wenn meine Messungen abgeschlossen sind.

Grüße
seti2

Ich bin schon gespannt auf die weiteren Messungen.

Wenn ich die Spule richtig erkannt habe, könnte man doch ruhig einen größeren Leiterquerschnitt wählen, um einen geringeren Innenwiderstand zu erreichen, oder? Genug Platz müsste doch sein.

Wie meinst du das mit dem Aufbohren? Musstest du ein neues Gewinde schneiden? Gab es da kein Problem dadurch, dass es zöllige Maße sind?

Ich versteh übrigens die kreuzförmige Konstruktion in der Mitte der vorderen Statorplatte nicht. Hätte man das nicht auch durch eine Unterlegscheibe und eine kreisförmige Aussparung lösen können? Sollen dadurch vielleicht Wirbelströme verringert werden? Denn da die Platte ja direkt zu den Magneten ausgerichtet ist, werden in ihr vermutlich Ströme induziert. Wäre eine Kunststoffplatte an der Position nicht sinnvoller um, dies zu verhindern?

Hallo XXLRay,

zu Deinen Fragen:

ja, es ist richtig, daß auf dem Spulenkörper noch Platz ist. Dies wäre mein nächster Schritt, die Wicklung zu ändern. Komme diese Woche leider nicht mehr dazu. Original wird ein 0,2mm CUL Draht verwendet. Die Windungszahl werde ich noch ermitteln, müsste grob auch über den Widerstand zu berechnen sein.

Aufbohren musste ich die Durchgangsbohrungen der hinteren Grundplatte, nicht die Gewinde in der vorderen Platte, die musste ich nur entgraten
Solange Du kein Ersatzteil brauchst ,gibt es kein Problem mit den Zoll-Schrauben. Die Schrauben haben eben am Ansatz am Schraubenkopf einen Durchmesser von ca. 6,5mm.

Das mit der kreuzförmigen Konstruktion habe ich auch noch nicht so richtig gecheckt, werde demnächst mal meinen E-Maschinenbau-Kollegen fragen.

Zu meinen aktualisierten Daten: (über o.g. Link zu erhalten)

Heute habe ich den Geni mal mit Last getestet. Der Aufbau war :

Generator -> Gleichrichter/Vervielfacherschaltung -> 12V Bleiakku

Verzichtet habe ich auf die Messungen ohne Vervielfacher, da dieser Betrieb nicht sinnvoll ist, wie aus den Daten ersichtlich.
Hier komme ich auf eine Ladeleistung von
ca. 0,38 W bei 500 1/min bzw.
ca. 1 W bei 1000 1/min.

Nun fiel mir gleich auf, daß der Luftspalt zwischen den Magneten und dem Stator ca. 2mm beträgt, bedingt durch die Mutter, welche das "Kreuz" fixiert. Also ab an die Drehmaschine, und die Mutter um 1mm in der Höhe abgenommen. Der Luftspalt beträt nun ca. 1mm.
Die Messwerte verbessern sich zu:
ca. 0,68 W bei 500 1/min bzw.
ca. 1,6 W bei 1000 1/min

Die Luftspaltverringerung erbringt einen Mehrertrag von ca. 60-70%, ist also nur zu empfehlen.

Durch die Luftspaltverringerung wird natürlich das Rastmoment auch erhöht. ca. 0,08 Nm (gemessen mit Federkraftmesser).

Fazit:

Eigentlich handelt es sich hier nicht um einen typischen Scheibengenerator (eisenlos). Er besitzt ein deutliches Rastmoment (8 mal pro Umdrehung = 8 Magnete)

Wenn man etwas handwerkliches Geschick einbringt ist dies ein sehr einfach aufzubauender, unkomplizierter Generator.
Die Leistung reicht, um einige Akkuzellen bis maximal einen kleinen 12V Akku aufzuladen. Für den Allwetterbetrieb müsste er aber noch gründlich versiegelt und abgedeckt werden.

Da die Generatorkennwerte nun vorliegen, müsste es dem interessierten Leser möglich sein, mit den bekannten Tools und Formeln, die richtigen Repeller zu konstruieren. Ob der Geni tatsächlich für den, in der Bauanleitung gezeigten VWAT geeignet ist, bezweifle ich aber ,wegen dem recht hohen Rastmoment.

Grüße
seti2

Achja: CUT-IN Drehzahl beträgt original 200 1/min bei vermindertem Luftspalt 150 1/min !

Für den Selbstbauer als Einsteigerobjekt bevor man sich an einen richtigen Scheibengeni wagt wohl optimal, was die Leistung und vor allem auch den Innenwiderstand angeht, ist wohl jeder herkömmliche Nabendynamo leistungsfähiger.

Dafür hat mans dann aber selbst gemacht

Ich werde demnächst auch mal so ein Ding zusammenbauen und dann hier berichten

Gruß
Max

Mich würd tatsächlich mal interessieren, ob man etwas gewinnt, wenn man die vordere Platte (also die mit dem Kreuzausschnitt und den Gewinden) durch einen Plasikdeckel (z.B. von KG-Rohr) ersetzt.

Hi XXLRay,

nach meiner Ansicht würdest Du dadurch den mag. Fluss unterbrechen. Das "Kreuz" wird durch die Drehbewegung ständig ummagnetisiert, die Flussrichtung ändert sich dadurch im Spulenkern und Strom wird in der Spule induziert. Meiner Meinung nach wäre ein Entfernen der vorderen Platte ähnlich dem Entfernen der magn. Rückschlussplatte an einem eisenlosen Scheibengenerator. Der Ertrag wird stark sinken.
Bei Gelegenheit kann ich das aber gerne mal praktisch testen.

Grüße
seti2

Moin Moin

Entwas ernüchternd finde ich das ja doch......

Vielleicht überreden wir ja mal jemanden hier einen echten Mini-Scheibengenerator zu konzipieren: So im Leistungsbereich bis 5Watt ? Ich hätte da zumindest eine Idee, wenn wir überreden sollten (6kW ist ja auch schon keine wirkliche Herausforderung mehr )

Gruß Uwe

ojee

Wurde aber hier:
http://www.daswindrad.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=817

beriets vor kurzem mal umgesetzt

Gruß
Max

Der ist ja aber schon wieder zu aufwändig. Das Schöne am windstuffnow-Generator ist ja, dass man ihn einfach nur zusammenschrauben muss.

Naja, evtl. ergibt sich ja noch was mit der Modifikation der Spule. (So 5W hätte ich schon gerne ,bei ca. 1000 Umdr./min)
1 mm kleineren Luftspalt könnte man noch ausnutzen.
Auch andere Magnete wären vielleicht denkbar, aber da wird der Bausatz + Magnete wohl zu teuer.

Ich versuch mein Glück in den nächsten Wochen mal.

Grüße
seti2

Inzwischen bin ich auch zu der Meinung gelangt, dass das "Kreuz" ummagnetisiert wird und dadurch eine Spannung induziert. Für diesen Fall würde wohl die vordere Metallplatte tatsächlich als Abschirmung benötigt.

Sodele,

grade eben fertig geworden mit den Messungen. Die Datei im ersten Beitrag ist aktualisiert.
Habe nun anstatt den 620 Wdg. 0,2mm CUL Draht einen 0,32mm CUL Draht mit 650 Wdg. aufgebracht. Das ging alles grade so auf den Spulenkörper. Die Leistung erhöht sich dadurch auf maximal 2,0Watt bei 1000 Umdrehungen / min. Bin leider von "meinen" 5W noch weit entfernt. (Ri ist nun immerhin auf 13Ohm gesunken)

Weitere Optimierungsmöglichkeiten lägen zum einen in einem völlig neuen Spulenkörper mit dickerem Draht, Platz wäre genug, und einem besseren Spulenkern, der original aus wild aufgewickeltem Trafoblech besteht.

Ob ich aber je auf die 5W bei 1000Umdr./min komme, halte ich für zweifelhaft .....

Grüße
seti2

Man könnte auch noch stärkere/größere Magnete verwenden.

Ja klar, dann hätte der Bausatz so langsam nichts mehr mit den originalen zu tun , ausserdem wirds dann preislich uninteressant.

Die beste Möglichkeit um die Leistung zu erhöhen war bisher den Luftspalt um 1mm zu verkleinern, resp. die Mutter um 1mm abzufeilen. Das könnte einem Bastler noch zugemutet werden, ohne daß zusätzliche Kosten entstehen.

Ich werde aber dranbleiben und vielleicht auch mal neue Magnete versuchen.
Grüße
seti2