Zitat geschrieben von XXLRay
Naja, Feuereifer sieht bei mir anders aus. Ich würde das eher Pragmatik nennen. Der hat halt meinetwegen durch Zufall ne Anlage entworfen, die Energie liefert. Ob das nun der Fall ist, weil er die Grundlagen kennt oder quasi aus Versehen ist für jemanden, der eine Anlage habe will ja erstmal egal. Es bleibt ja jedem selbst überlassen, eigene Profile zu bauen, aber die von Chrome kann man nunmal zu nem vertretbaren Preis einfach kaufen. Da muss jeder selbst entscheiden, ob er mehr aus seiner Anlage rauskitzeln will.
Naja-gut. Grundsätzlich verstehe ich die Sache aber nicht: Warum stellt man bekannte Fehler nicht ab?
Früher hat man Profile von Gropßflugzeugen bei Flugmodellen verwendet. Das ging schief.
Dann ging man hin und hat Profile für Flugmodelle (die man auch an der Blattspitze von WEA einsetzen kann) entwickelt. Allerdings hat man ignoriert, dass man mit diesen Flugmodellen auch mal langsam fliegen (also landen) muss.
DAs ist dasselbe, wie wenn man davon ausgeht, dass eine WEA immer 12m/s Anströmgeschwindigkeit hat.
Das hat sie ab er nicht! Ein Vorteil ist, dass jemand früher das ClarkY entwickelt hat- wie auch immer - das Jahrzehnte voraus war. Allerdings ist das 90(!) Jahre alt und es war eben einige Jahrzehnte voraus.
Ich hatte noch bis vor kurzer Zeit einen Dubbel von 1928 (oder so) zu Hause. Das komplette aerodynamische Wissen konnte man damals auf 5 Seiten zusammenfassen.
Problem bei dem Crome-Profil ist, dass das "untenrum" nicht funktioniert (das ist eine eingebaute Bremse) und wenn's dann richtig kachelt, dann hat man eine saubere Aerodynamik, aber stallen tut nichts mehr. Dann fliegt einem die Anlage um die Ohren.
Warum tut man sich so etwas an. Märtyrertum?
Der Arminius
So um die Zeit herum habe ich auch Modellflug betrieben. Blöde Eppler-Profile!