bin neu hier und weiblich dazu, also mit der Technik etwas auf Kriegsfuß.
Darum brauche ich Hilfe.

Ich habe ein Ista Breeze I 1000 Windrad, dazu den Hybridladeregler 1600 W 24 V.
Ich habe keine Ahnung, was ich an Load für eine Amperezahl anschließen darf. Einen Spannungswandler habe ich auch. Soll ich den an meine 100 Ampere Akkus anschließen oder direkt an Load.
Habe 2 x 100 Ampere Akkus.

Dann kommt noch etwas, wenn ich von den Akkus Strom nehme, klickt es im Laderegler und die Bremsfunktion geht an. Wenn ich aufhöre, Strom zu nehmen, löst sich die Bremsfunktion.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen, bitte bitte!!!!

Hallo fee,

Hier dann mal ein Link auf den "1600W-24V HYBRID LADEREGLER"
https://www.istabreeze.com/onl…uct_id=100

Leider ohne Bedienungsanleitung (Manual).
Deine Fragen sollten von der Bedienungsanleitung, dem Manual beantwortet werden können.
Kannst du einen Link dazu Posten?


Maximal 1600W, bei 24 V wären dass dann maximal 66.6 A, vermutlich maximal 60A.
Wenn du höhere Leistung betreiben willst, musst du die Last direkt an die Akkus anschließen
und ggf. selbst für einen Tiefendladungsschutz sorgen.
Wechselrichter haben einen groben Tiefendladungsschutz eingebaut, das ist üblicherweise ausreichend.
Der beste Tiefendladungsschutz ist übrigens hinreichend Ladung, z.B. über PV.


Üblich ist ein direkter Anschluss an die Akkus. Welche Nennleistung hat denn dein 'Spannungswandler', ich nehme an Nennspannung ist 230 V.


Das hört sich an, als ob du was falsch geklemmt hättest.
Kannst du mal beschreiben, wie du alles angeschlossen hast?

Grüße

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Bin am Verzweifeln. Eine richtige Bedienungsanleitung gibt es nicht dazu. Wenn man einen Techniker bei Ista Breeze möchte, bekommt man keinen. Würde kein Deutsch sprechen und sei nur unterwegs.
Also angeschlossen ist es so, dass die 3 Kabel vom Windrad in die 3 Pole gesteckt sind. Die Batterien am Batterieausgang und vorher die 2 Akkus mit 100 AH parallel geschalten.
Habe meinen Freund dazu geholt, doch wir kommen nicht weiter.
Ständig schaltet sich die Bremse ein, egal, ob wir von den Batterien einen Stromverbraucher anschließen oder nicht.

Hmm- ich besitze zwar nur Elektrik-Grundkenntnisse,
aber bei einem 24Volt Laderegler 2 Batterien (die haben doch jeweils 12 Volt, oder?)
diese parallel zu klemmen erscheint mir nicht so wirklich geschickt.
Oder liege ich da falsch?

Mach mal ein Foto!

Viele Grüße
Der Arminius

Ist der Akku vielleicht einfach voll? Dann ist es ganz normal, dass der nicht weiter geladen wird.

die Akkus sind nicht voll.
Frage mich gerade herum. Mir wurde gesagt, wenn man einen zu starken Spannungswandler an Load aus Versehen anschließt, kann der Spannungswandler kaputt gehen und stinkt und dann kann ständig die Bremse reingehauen werden.

Was soll oder kann ich dann machen, denn der Hybridladeregler 1600 Watt war nicht billig.

Gibt es da noch eine andere Möglichkeit, das Windrad mit den Akkus zu verbinden?
Das Ista Breeze Windrad hat 1000 Watt, wie schon erwähnt, die Beschreibung ist gleich null.

Ihr seid alle so nett. Danke

Hallo Fee,

Die Bremse wird vermutlich angezogen, wenn der Windladeregler keinen Akku 'sieht' (Spannung zu gering) oder
wenn der Akku zu groß ist (Spannung zu hoch).

Die Akkus müssten in Reihe geschaltet werden um auf 24 V zu kommen oder hast du 24 V Akkus?

Du musst jetzt langsam mal anfangen die Fakten hier im Thread zu erhöhen,
so kann dir keiner helfen, ich hatte schon nach einer Systembeschreibung gefragt,
dazu gehört auch die Leistung des Spannungswandlers und die verwendeten Akkus.
Und Fotos von der Verkabelung.

Grüße

der Spannungswandler hat 2000 Watt.
Fotos muss ich erst machen. Habe einen alten Laptop, mit dem Hochladen habe ich es nicht so. Über Whatsapp eher.
Kannst Du mir das mit der Systembeschreibung näher erläutern? Was Du genau wissen möchtest?
Bin nicht so versiert.
Bin noch Neuling bei so etwas. Sorry

Gruss

Hallo,

Systembeschreibung ist dann so etwas z.B

+ Ista Breeze I 1000 Windrad
+ Hybridladeregler 1600 W 24 V
Spannungswandler vermutlich 24V auf 230V 2000 Watt.
2 x 100 Ah Akkus, vermutlich 2 x 12V, vermutlich Blei/Säure (oder doch Gelakkus, AMG Akkus?)

Wobei Hersteller und Typenbezeichnung noch gut wären, idealerweise sogar Links zu den Komponenten
ggf. kann man so auch ohne die Links, weitere fehlende, Daten googeln.

Fazit bisher: (besser sind deine Daten nun mal nicht)
+ Deinen Spannungswandler kannst du nicht an die Load des Hybridladereglers anschließen 2000W > 1600W.
Sinnvoll ist es den Spannungswandler über eine 100A Sicherung an die Akkus anzuschließen
+ Du hast deine Akkus falsch verkabelt, du musst von parallel auf Reihenschaltung umstellen.
Die Akkus sollten, korrekt verschaltet an den beiden Kabeln, die dann später zum Regler gehen,
alleine mehr als 24 Volt haben, was mit einem billigen Baumarkt Messgerät nachzumessen ist
und vor dem Anschluss an des Regler nachgemessen werden muss.

Grüße

danke so sehr für die Auskunft.
Werde es so versuchen!!!!!!