Hallo an Alle.
Reaktionsrotor Durchmesser 0,18 m
Test
Gegenwind im Auto : 3-4 watt (36 km/h-10m/s) 9-11 watt (50 km/h-13,9m/s)
Motor DC 6325 24V 2.7A 0.14Nm 3300u/min
Test
Um-24V die Leistungaufnahme des Motors DC 6325 7,4watt bei Umdrehungen 3550 u/min.
Kühler 24V 1,65A 220m ^ 3 / h (LxBxH) 80x80x38
Test
Uk-12V die Leistungaufnahme des Kühlers 11watt bei Umdrehungen 7740 u/min(56m ^ 3 / h).
Uk-24V die Leistungaufnahme des Kühlers 38watt bei Umdrehungen 12750 u/min(220m ^ 3 / h).
Motor DC 6325 + Reaktionsrotor Durchmesser 0,18 m + Kühler 24V 1,65A. Luftstrom vom Kühler wird zur Mitte des Rotors geleitet.
Test
Kühler ist nicht eingeschaltet - Um-24V die Leistungaufnahme des Motors DC 6325 19.3watt bei Umdrehungen 3295u/min.
Kühler ist an -Uk-12V Leistungaufnahme des Kühlers 11.0 watt bei Umdrehungen 7740 u/min. -
Um-24V die Leistungaufnahme des Motors DC 6325 15,9watt bei Umdrehungen 3345 u/min.
Frage 1
Es kann angenommen werden, dass die Leistung von 11,9(19,3 - 7,4)watt dem aerodynamischen Verlust des rotierenden Reaktionsrotors entspricht?
Frage 2
Es kann angenommen werden, dass die Leistung von 3,4(19,3-15,9) watt aus dem Luftstrom des von 7740 u/min rotierenden Kühlers abgeleitet wird?
Frage 3
Wie wird sich die Leistung ändern, wenn die Kühlerdrehzahl auf 12750 U/min steigt?
Danke.