Zitat
Bei Motorbetrieb verstärkt das Feld der Spulen das Magnetfeld und es wirt eine höhere Spannung benötigt, als ein G erzeugen kann.
Wie das wohl zu deuten ist?
Zumindest erzeugt die Induktion in den Spulen eine Gegenspannung, die der Motorspannung engegen gerichtet ist.
Geht soweit, bis bei Leerlaufdrehzahl dann beide gleich sind und quasi kein Strom mehr fließt. Als Grenzwert betrachtet.
In Praxis natürlich fließt immer noch bissel was. Auch, weil ja Verluste aller Art ausgeglichen werden müssen.