Hallo!
Ich habe mich hier angemeldet, um Informationen zu bekommen, wie ich zB in einem Excel-Sheet eingeben kann
- die Mastdicke und Mastlänge
- die Länge und Dicke der Querverstrebungen und deren Abstand zueinander entlang des Masts
und wie ich daraus dann einen "Biegestabilitätszugewinn" ermitteln kann.

Die angehängte Skizze dient der Veranschaulichung; schwarz ist der Mast, braun die Querverstrebungen (letztlich sollen sie in 120⁰-Drittelkreisen um den Mast angeornet sein).
- blau: wenn nur in dieser Form eine Abspannung stattfindet, oder
- rot: in dieser Form oder
- blau und rot in Kombination: wie sehr trägt das zur Stabilität bei?

Die Schnüre sollen als hochstabile Dyneema-Leinen und maximal reißfest angenommen werden.

Mir geht es darum, eine leichtestmögliche und trotzdem höchststabile Bauform zu finden.

Falls das hier nicht die richtige Umgebung ist, das zu erfahren: Wohin könnte ich mich am besten wenden mit einem solchen Anliegen?

Vielen Dank!

Ergänzung:
Mir geht es auch um Kompaktheit, also darum, zu schauen, wie kurz die Querverstrebungen sein können und damit wie schmal die Gesamtkonstruktion, während ich dennoch möglichst große Biegestabilität erreiche für einen Mast, der ohne die Abspannungen zu schwach wäre, so ungefähr.

Ich hoffe, es wird klar, was ich suche.

Wenn die Verstrebungen kuerzer sein sollen dann kann man den Winkel der Absppannungen an die ursprüngliche Dreieckskonstruktion nur durch den Einsatz weiterer kuerzerer Verstrebungsabschnitte angleichen. Optimal sind 45 Gradwinkel die im Modell bereits ueberschritten wurden.

Frage: Wozu soll der Mast dienen, da in der Zeichnung keine Verspannung zum Boden eingebracht wurden.

Bei einem im Boden verankeren senkrecht stehenden Mast werden so die Hebelkraefte aufgefangen, ein nur über die Länge versteifter Leichtbaumast stünde ohne diagonal zum Boden führende Stage in Gefahr unten am Boden abzuknicken

An ein Ing.-Büro, denn sowas ist nicht trivial. Dass die entsprechend der Aufgabe Dich zur Kasse bitten werden, ist erwartbar.

Hallo,

Ich habe soetwas Ähnliches schon einmal gebaut.
Jedoch mit nur 3 x 120° Streben in der Mitte.
Und dann im Dreieck von der Spitze über die Steben zum Boden abgespannt.

Deine Konstruktion hier ist deutlich besser geeignet Kräfte aufzunehmen.
Insbesondere bei roter und blauer Seilführung.
Jedoch natürlich mehr Aufwand.

Wichtig:
Alle Zugseile sollten an den Knotenpunkten fest z.B. verklemmt werden. Das Seil darf nicht nur geführt weiter laufen.

Die Streben sollten durch weitere kleinere Streben in Mastnähe zu Dreiecken verbunden werden. Auch nach oben und unten zum Mast hin um Querkräfte aufnehmen zu können.

Viel Spass damit

Bezeichne ich als viel zu aufwändig und auch empfindlich. Dann eher mit Traversen in der Mitte ähnlich dem hier:
Forum/cf3/topic.php?t=6950
Nur eben mit sorgfältigerer Anbindung des Rohres auf der Spitze, nicht so exzentrisch.

Die obere Abspannung hätte ich persönlich bis Anfang obere Traverse genommen. Sind die aber auch schon drauf gekommen, wie eines der unteren Bilder zeigt.

Käufliche Traversen haben Angaben zu zulässigen Lasten. Wenn das nicht genügt lässt sich mittels FEM die Festigkeit nachermitteln.

Falls Al-Werkstoffe, so braucht man genaue Daten für diese, insbes. auch, falls nachträglich warm ausgelagert.

Feuerverzinkten Stahl finde ich hier besser. Wahrscheinlich billiger, und nur 1/3 so elastisch, also wesentlich steifer.
Außerdem: Gleiche Wärmedehnung wie die Stahlseile

Ich würde heute auch Traversen für Mastkonstruktionen verwenden.