Laderegler für Scheibengenerator

Windrad mit Scheibengenerator BS2 aus Shop
 
doelle4
Moderator
Avatar
Geschlecht:
Herkunft: Österreich
Alter: 52
Homepage: kopterforum.at
Beiträge: 2350
Dabei seit: 11 / 2006
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 18.11.2011 - 17:06 Uhr  ·  #61
Das einen teil deiner Anlage wegnehmen willst hast du nie gesagt.
Ich würds lassen wenn montiert ist und funktioniert.

"Heisst dies du meinst der 300 watt GTI mit 3 phasen AC input kann parallel zu meinen bisherigen Laderegler angeklemt werden ? und produziert etwas Power bevor der Laderegler dann an den Punkt kommt wo er in die Batterie speist "
Dies schreibe ich schon seit Tagen deshalb meinte ich du sollst das ganze nochmal durchlesen.

Du wolltest eine erweiterung im Schwachwindbereich und ich habe mir Gedanken gemacht wie dies technisch am besten laufen würde.

Deine Batterie hält deine WKA nicht fest,sie nimmt Ladestrom Strom auf.
Wenn du diese abschließt ändert sich nichts zum positiven.

Eins ist klar ein Windrad ohne Last läuft hurtig und wenn dann Last abverlangt wird wirds eingebremst,dies macht auch jedes andere Gerät wie der Grid tie nur halt schonender ohne Schwelle.

Nimmst du einen leistungsstarken Grid tie der ab 10Volt arbeitet bremst er schon bei 15 Volt soviel das die 19 Volt Startspannung deines Inverters nur mehr selten erreicht werden.
Ist aber nicht gut da dann das Windrad auch bei stärkeren Wind dann ev unter der Nenndrehzahl läuft durch zu starke Lastaufnahme des Grid Tie im Niedervoltbereich (Bremsung) und ev bei Starkwind leistungschwächer wird.
Gruß Hans
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 18.11.2011 - 20:57 Uhr  ·  #62
Hallo

Ja schon , hatte ich von am Anfang an gedacht, meine gesamte Laderegelung der Windturbine abzubauen , einen GTI zu instalieren und die Batterie Ladung übernimmt dann mein Inselwechselrichter .....


Aber die Variante mit dem parallel zum Wind (Batterie) laderegler laufen lassen, wäre wohl ein Einstieg und auch noch recht sicher :-)

Und es scheint das viele dies GTI s einsetzen zum Netzeinspeisen und eine 24 volt Batterie mit zwischenschalten um den GTI im Bereich seiner Volt zu halten , damit der nicht abfackelt wenns mal windig/böhig wird

und da ist der 300 watt AC/AC dann , wohl der Richtige ,und wenns mir gefällt kauf ich mir noch einen (oder grösser ) und erweitere/ ändere das Konzept ....

Nur nochmal sieht jemand Probleme die 3 phasen vom Windgenerator parallel anzuschliessen also GTI (AC-AC) und Windladeregler ?


Zitat
Nimmst du einen leistungsstarken Grid tie der ab 10Volt arbeitet bremst er schon bei 15 Volt soviel das die 19 Volt Startspannung deines Inverters nur mehr selten erreicht werden.


Meinst Du meinen Off grid inverter ? Wie soll die Batterie unter 19 Volt rutschen ? wäre ja wohl nicht Sinn der Sache und unlogisch , wenn Wind weht und dann meine Batterie spannung sinkt

Gruss Lars
doelle4
Moderator
Avatar
Geschlecht:
Herkunft: Österreich
Alter: 52
Homepage: kopterforum.at
Beiträge: 2350
Dabei seit: 11 / 2006
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 18.11.2011 - 21:37 Uhr  ·  #63
Hallo, GTI sind noch sehr wenig verbreitet, ich war der erste in diesem Forum der meinte es könnte gehen und es versuchte. Seitdem verbreiten sie sich kleinweise.
Es gehört schon etwas Bauchgefühl, Verständniss für die Arbeitsweise und Erfahrung dazu um diesen vernünftig in ein Windsystem einzubinden.
Deine AKKUS sind 24 Volt, dein Inverter/Akkuladeregler arbeitet ab 19V zumindest nach dem Datenblatt das ich rausgesucht hab da du keine Aussagen dazu gemacht hast
(*Irrtum vorbehalten).
Du hast mir erklärt das bei AC-Coppling Akkus über den 230V Inverter geladen werden.

Erst ab 19 Volt generiert er 230 Volt und speist deine Akkus mit Ladestrom
Der GRID tie zweigt Strom ab und sodass diese Marke erst bei sehr viel mehr Wind erreicht wird.

ICH würde einen DC Inverter nehmen und eine professionelle AC/DC Brücke wie sie um 10-15€ ind der Bucht erhältlich ist, so wäre PV als Zusatz möglich da deine WKA offensichtlich unter deinen Erwartungen Energie abwirft.

Ich rate mal das dir das ganze wer fix und fertig um viel Geld montiert hat aber mit der Arbeitsweise deiner Anlage (Stöme/Spannungen) bist du noch nicht ganz vertraut.
Ich denke das du hier keine weiteren konkreten Antworten bekommen wirst da dies nicht so einfach bzw sehr heikel ist. Selbst ich lehn mich dabei sehr weit aus dem Fenster obwohl ich schon 2 Jahre Erfahrungen gesammelt habe und die Threads dazu von mir stammen.

Wennst billig testen willst wie das mit einem 10-30 Volt Grid tie wäre, schließe in deine AC Phasen 3x 20 Watt 24 Volt KFZ Bremslicht Birnen rein und guck wie fleißig sich dann dein Windrad dreht.
Ist eine grobe Grid Tie Simulation was passiert wenn zusätzlich ein kleiner Verbrauch von ?? 30 ?? Watt (sorry Elektrofuchse für die pauschale Schätzung) bei 12 Volt anliegt
Die haben zwar keinen MPP aber dafür eine gleichmäßig ansteigende Last mit steigender Spannung und zweigen genauso Strom von deiner Generator AC Leistung ab wies ein Grid tie machen würde nur nimmt dieser mit ansteigender Spannung sehr viel mehr Leistung (300/500W) auf was noch viel mehr auswirkungen hätte.

Gruß Hans
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 18.11.2011 - 22:52 Uhr  ·  #64
Zitat
Du hast mir erklärt das bei AC-Coppling Akkus über den 230V Inverter geladen werden.

Erst ab 19 Volt generiert er 230 Volt und speist deine Akkus mit Ladestrom
Der GRID tie zweigt Strom ab und sodass diese Marke erst bei sehr viel mehr Wind erreicht wird.

ICH würde einen DC Inverter nehmen und eine professionelle AC/DC Brücke wie sie um 10-15€ ind der Bucht erhältlich ist, so wäre PV als Zusatz möglich da deine WKA offensichtlich unter deinen Erwartungen Energie abwirft.



Sorry , aber Du hasst gar keinen Plan von Inselwechselrichtern mit integrierten Ladeinheiten

Mein Wechselrichter hat immer 230 Volt und meine Batterie lass ich nie unter 24 Volt ( max 23.5V unter Last)

Der Grid tie zweigt rein gar nix ab von meiner Batterie Volt in der AC coupling Idee , noch zieht er die Batteriespannung runter , da würde ich Dir raten Dich mal ein wenig schlauer zu machen 8-) ,

Oder zieht Dein GTI am öffentl. Netz das Netz so runter dass es zusammenbricht :fgrin:

Zitat
Ich rate mal das dir das ganze wer fix und fertig um viel Geld montiert hat aber mit der Arbeitsweise deiner Anlage (Stöme/Spannungen) bist du noch nicht ganz vertraut.


Ich rate mal ,......... Du hasst keine Ahnung....... und begreift es einfach nicht





Machs gut Lars
XXLRay
Moderator
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: Süd-Niedersachsen
Homepage: xxlray.bplaced.net
Beiträge: 6836
Dabei seit: 11 / 2007
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 19.11.2011 - 07:42 Uhr  ·  #65
doelle4
Moderator
Avatar
Geschlecht:
Herkunft: Österreich
Alter: 52
Homepage: kopterforum.at
Beiträge: 2350
Dabei seit: 11 / 2006
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 19.11.2011 - 13:35 Uhr  ·  #66
Es ist schön das du den Überblick behältst, was mir nicht gelingt.
Im Anfangspost als ich meinte Volt*Ampere = Watt meintest du von welcher Uni ich komme.
Ich wollte helfen was schwer war da wenig konkrete Informationen hatte und du wichtige Rahmendate bisher gar nicht in betracht gezogen hast.
Ich habe mir den Kopf zerbrochen und gegoogelt aber wies aussieht ohne Grund.

Ziel war es mehr Windstrom in dein Inselhausnetz zu speisen und nicht großteils auf Netzversorgung durchzug laufen zu lassen, da braucht man die aufwendige Anlage ja dann nicht mehr...
Ich hab keinen Vorteil hier zu schreiben und für dich zu recherchieren.

Zu dem Argument ich hab keine Ahnung, mag ev sein aber zumindest machte ich mir einen Kopf wieviel Volt, Ampere und Windstärke anliegt und das resoltierende Regelverhalten.
Besorg dir mal ein Windmessgerät um die angebliche schlechte Ausbeute des Generators zu überprüfen und ein Amperemeter.
Ansonsten ist es dir überlassen wie du das ganze handelst.
Mehr konnte ich unter diesen Umständen nicht machen.

Die Anmerkung das dir das ganze montiert wurde habe ich gemacht da es mir so erschien das du zwar eine gute laufähige gute Anlage hast aber hierfür grundlegende Sachen (Arbeitsbereich/Windstromversorgung) nicht erwähnst oder nachmisst aber trotzdem ins blaue ändern willst.

Gruß Hans
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 19.11.2011 - 16:03 Uhr  ·  #67
Hallo Hans

Ich respektiere dein Engangement gewiss und weiss selbst wie aufwändig es ist sich Wissen anzueignen

Das ich einschnappe musst Du da aber ein wenig verstehen .......


ich hab nicht Jahre lang Gemüse geschält , Kochbücher gewälzt , Tomaten angepflanzt, Messer geschärft , Geschirr gespühlt , um beim zubereiteten Abendessen mit Freunden mir sagen zu lassen ob das Essen vom Bringdienst ist

Mag sein das ich mein eigenes Verständniss entwickelt habe zu kochen und nicht im Detail weiss wieviel Vitamine in der Tomate sind ,

Zitat
Ziel war es mehr Windstrom in dein Inselhausnetz zu speisen und nicht großteils auf Netzversorgung durchzug laufen zu lassen, da braucht man die aufwendige Anlage ja dann nicht mehr...

Nochmal ich hab keinerlei Netzstom auch keinen Anschluss und mind 95% Strom für unser Einfamilienhaus aus Erneuerbaren (5% Diesel)

Aber wir wachsen an der Aufgabe , wir zwei :-) und hoffe lernen Beide was

Meine Windturbine ist nicht am besten Platz , weil ich for 2 Jahren schon mal eine verloren hatte und nicht schnell genug diese flachlegen konnte

Ich muss mich eventuel damit abfinden das (manche) Windturbinen nicht dies leisten was in den " power Curves" versprochen wird ( und habe dies)

Ich hab meine Turbine mit Windgeschwindigkeitsmessgerät und Ampere meter ( DC zangenmeter) mal nachgemmessen und meine Powercurve schaut so aus in grün im Vergleich zur Hersteller angaben in schwarz

Ok vielleicht stimmt was nicht mit meiner , vielleicht zü böhig gemessen, vielleicht liegts an meiner PV und der meist hohen Volt spannung am Tag , vielleicht , vielleicht ......

Jedoch qüalt mich im positiven Sinne der Gedanke unabhännig von der wirtschaftlichkeit , woran dies liegt .

Und eventuell ist es der falsche Weg " mehr Geld zu invesieren " um etwas rauszufinden

Sträuben tu ich mich aber schon mir einen efficienteren Laderegler zu kaufen, wie den Midnite MPPT Laderegler zb , der ja auch Volt unterhalb der Batterie Spannung verarbeitet , deshalb der Versuch und es mal mit einem Netzwechselrichter zu testen ..........

Nur hat sich diese Recherche (auch ich googleeeee) als ein Wagniss herausgestellt , das mir teuer zu stehen kommen könnte , wenn ich nicht aufpasse

Es geht mit nicht um den GTI und dessen kosten , eher darum das ich Nachts im Bett liege und mein Windrad dreht durch und fliegt weg !

Wie gesagt die Leute die ich gefunden habe , die mit solchen GTIs arbeiten haben entweder eine Batterie mit im Systhem auch wenn sie "nur" Netzeinspeiser sind um die Windturbine im Bereich der Volt des GTI zu halten wenn der MPPT zu langsam oder Netztrennung , oder legen die GTI Grösse so gross aus , das diese auch der erwarteten Leistung der Windkraftanlage entspricht , jedoch dann GTIs mit Dump load controller

Beides klingt vernünftig in meinen Augen und es gibt anscheinend DC/AC GTIs ohne Gleichrichter und aber mit Dump controller

Ich füge mal einen Link ein und hoffe dies ist Ok für alle........

http://www.windynation.com/com…thods.381/

Gruss Lars
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 20.11.2011 - 21:17 Uhr  ·  #68
Hier scheint ja doch schon mal einer sowas ähnliches gemacht zu haben nur "AC -coupling" mit mod . sinus Wechselrichter und ohne Ladeeinheit

Der hat sogar den Grid tie Inverter mit einem einfachen Inselwechselrichter gekoppelt , schon recht mutig :roll:

Auch scheint es das Photovoltaik und Winturbine parallel in die Grid tie inverter reingehen (????) und parallel zu dem Laderegler oberhalb arbeiten

http://www.youtube.com/user/dpdevil1#p/u/12/R9uK_mDFzmM

Gruss Lars
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 11.12.2011 - 00:30 Uhr  ·  #69
Hallo

Wollte mich nur mal melden , und hoffe die Schürfwunden sind verheilt .....
danke trotzdem nochmal , Hans

Also auf Ebay einen Sun G GTI ( 10.5-30 Volt) für wind mit dump Ausgang bestellt eigentlich den 500 watt , nur hatten die nur den 300 watt in 230 Volt , also ok , kam an mit Lieferung 140 $

Zwischenzeiltich hat mit ein Freund ein paar Dioden geschickt , da zu vermeiden ist das Batterie Strom zum GTI fliesst



Und das sowieso auf dem Plan steht , da auch mein PV Strom zum Dump Element der Turbine fliesst

Jedoch hab ich zwichen zeilich raus gefunden das meine Windturbine auch ohne Kontakt zur Batterie gefahrlos läuft und der Wind Laderegler halt bei ca 30 Volt den Dump Resistor anschaltet zum Bremsen
Also heute war es dann soweit zum testen , schwach Wind der nie und nimmer gelangt hätte um die Batterie zu laden , selbst ohene Batterie Kontakt selten mehr als 24 Volt erreicht

Also den GTI einfach an die Kabel zur Batterie vom Windladeregler angeschlossen , also abgetrennt von der Batterie , den Gti an eine Haussteckdose, und wunderbar ,... Einspeisung in mein Inselnetz mit ca ca 1-5 AMP so im Durchschnitt , nicht viel ich weiss , aber der Strom wäre mir in der Batterie Ladeidee verloren gegangen


die Volt der Turbine sind dann von ca 22 Volt (Leerlauf) auf ca 11 Volt bei Anschatung des GTI runtergegangen , also ca 11 Volt bei 1-5 Amp ..... immerhin ein paar Watt

Als es ein wenig windiger geworden ist , hab ich fast alle Verbraucher im Haus ausgeschalten und eine halbe Stunde vor meinem Batterie Monitor verbracht , der zählt Ampere , also was rein und raus geht in die Batterie und die Differenz davon , zeigt er mir an
Also bei Windstille zeigte er mir minus ca 2 A an , ca 50 Watt Batterie Entladung ( Verbraucher : Modem /Router; Inselwechselrichter; ) , kommt ein bischen Wind auf geht der Monitor in den plus Bereich
Habe 6 A plus gesehen bei einer kl. Böhe , Wenn er plus anzeigt heisst dies , die Batterie wird geladen , also mein Inselwechselrichter mit Batterieladeinheit nimmt den überschüssigen Strom des GTIs , welcher nicht direkt im Haus verbraucht wird und wandelt diesen in DC und läd die Batterie

Also funtz wie geplant

Nur halt 300 Watt GTI sind zu wenig für meine 1600 watt max Turbine ( 1000 watt bei 9 m/s angeblich :-/ ) , jedoch war es ja erstmal nur ein Expeiment

Wenn die weitern Beobachtungen gut laufen , werde ich einen 1000 watt GTI mit 22-60 Volt noch parallel schliessen

Gruss
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 25.01.2012 - 13:12 Uhr  ·  #70
Weitere Beobachtungen .....
So wie geplant funftioniert es nicht ..... ich hatte fälschlicher Weise angenommen mein Wind Laderegler arbeitet parallel zum GTI ....

Ist aber nicht so und kann ich auch schwer rausfinden , da der GTI die 24 Volt Turbine so runterzieht das man nicht mehr als ca 15 Volt misst meisst so um die 11-12 Volt und mein Laderegler ja eher 24 Volt und mehr braucht

Im Moment schalte ich den GTI bei Schwachwind an und bei Starkwind aus :'(

Definitiv passt der 10-30 Volt GTI nicht zu meiner Turbine , also eher ein 22-60V Model damit die Turbine auch Fahrt aufnehmen kann :devil: und min 1000 watt , damit auch mehr in die Batterie fliesst (mit Beihilfe meines Inselwechselrichtersmit Ladeeinheit )

Gruss
doelle4
Moderator
Avatar
Geschlecht:
Herkunft: Österreich
Alter: 52
Homepage: kopterforum.at
Beiträge: 2350
Dabei seit: 11 / 2006
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 26.01.2012 - 08:28 Uhr  ·  #71
Hallo, hab erst jetzt reingschaut (nach Nachdienst) , lass mir das ganze heut Abend durch den Kopf gehen und schreib dir Antwort, das das System dann sich bei wenig Wind irgendwo bei 15 Volt befindet war mir klar da ja dies angestrebt war um schwächeren Wind auch nützen zu können der sonst gar nichts bringt, jedoch sollte bei mehr Wind die Spannung problemlos auf 25 Volt und mehr ansteigen wenn über 200 Watt Windstrom anliegen.
(bei 300 Watt Modell)
Gruß Hans
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 26.01.2012 - 15:35 Uhr  ·  #72
Danke Hans

Ich hab gerade nochmal gemessen bei gutem Wind ohne GTI an , dann dreht die Mühle recht schnell ,so bei 28Volt und zwischen 2-15A

Schalte ich dann den GTI bei der Geschwindigkeit drückt der die Volt dann inerhalb von ca 5 sekunden stetig runter bis 11-13 Volt und dann seh ich

um die 2-6 A ( kurz nach dem Einschalten natürlich erst mal mehr A )

Gruss Lars
doelle4
Moderator
Avatar
Geschlecht:
Herkunft: Österreich
Alter: 52
Homepage: kopterforum.at
Beiträge: 2350
Dabei seit: 11 / 2006
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 27.01.2012 - 00:22 Uhr  ·  #73
So wies aussieht ist dein Repeller sehr optimiert geschnitten solche mögen es gar nicht wenn sie etwas unter ihrer Nenndrehzahl laufen und haben dann Strömungsabriss und nicht mehr die Kraft an den Punkt zu kommen wo der Inverter nachlässt da er nur ca 220-250 Watt schafft . Dachte eher er wär komplett unterdimensioniert und das Windrad hätte leichtes Spiel mit ihm. Gut deine WKA kenn ich nicht.
Liest sich zumindest so.
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 27.01.2012 - 02:47 Uhr  ·  #74
Zitat
So wies aussieht ist dein Repeller sehr optimiert geschnitten solche mögen es gar nicht wenn sie etwas unter ihrer Nenndrehzahl laufen und haben dann Strömungsabriss und nicht mehr die Kraft an den Punkt zu kommen wo der Inverter nachlässt da er nur ca 220-250 Watt schafft .



Ah O-) da könnte einer der Hunde begraben liegen .....den mein Inselwechselrichter erlaubt nur 230 Volt am Aushang ( da wo der GTI angeschlossen ist ) also drückt den GTI runter ( nehme ich mal an nun ) am Inselwechselrichter eingang wären 265 Volt AC möglich .............nur dort behommt der GTI keinen AC Strom um zu laufen ...... :-|



Da muss ich mal ne Nacht drüber schlafen .....

Bis bald
doelle4
Moderator
Avatar
Geschlecht:
Herkunft: Österreich
Alter: 52
Homepage: kopterforum.at
Beiträge: 2350
Dabei seit: 11 / 2006
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 27.01.2012 - 08:35 Uhr  ·  #75
Halt, dein Inselwechselrichter arbeitet schon wie er soll.
Ich meinte Watt nicht Volt.
Aber was anderes: laut Diagramm auf der 9. Unterseite hier ist der Aufbau so

Windrad
Laderegler
Akku
Vitron Wechselrichter

von einem 230V AC Eingang des Victron ist da nichts ersichtlich

Hast du den Sun Grid Tie vor den Victron geschaltet das sein Ausgang in den Victron reingeht?
Probiers mal paralell das sein AC Ausgang mit dem AC Ausgang des Victron gebündelt ist um einen Bypass zu haben der den Insel AC ohne beteiligung der Akkus generiert um die Akkus zum teils vom zyklenVerschleiß zu entlasten. Natürlich sollten die Akkus über die Dioden am Windlageregler angeschlossen sein um einen Rückfluß zum Grid tie der ja da auch dranhängt (vor den Dioden) zu unterbinden.
Ist zwar nicht das jetzige problem doch der zukünftiger sinvollere Aufbau.
Gruß Hans
XXLRay
Moderator
Avatar
Geschlecht: keine Angabe
Herkunft: Süd-Niedersachsen
Homepage: xxlray.bplaced.net
Beiträge: 6836
Dabei seit: 11 / 2007
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 27.01.2012 - 09:14 Uhr  ·  #76
Ist noch was unklar? Ich dachte jetzt läge alles auf der Hand. Das Windrad wird schon bei zu niedriger Spannug belastet. Dadurch kann es nicht bis auf Nenndrehzahl hochdrehen und so auch kein ausreichendes Liftmoment entwickeln, das für einen optimalen Wirkungsgrad nötig wäre.
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 27.01.2012 - 11:29 Uhr  ·  #77
Stimmt das mit den Volt ist ja Blödsinn ist ja bei "Normalen" Netzbedingungen auch nicht anders ............


Hans ,der GTI ist schon hinter dem Victron und syncronisiert sich andständig mit dem

Die DC Kabel der Turbine kommen vom Laderegler ins Haus vor der Batterie habe ich nun eine Kupferschiene in der Plus leitung dort geht ein Zweig zum GTIund der andere zur Batterie durch eine Diode Minus ist gleich nur ohne Diode


Klar Ray hat Recht..........aber damit habe ich nicht im Vorfeld gerechnet, da ich angenommen hatte der MPPT lässt der Turbine mehr "Freilauf"

Muss mir Überlegen ob es sich lohnt einen 22-60 Volt GTI mir zu besorgen .......jedoch dann eher 1000 watt......denn gefallen tut mir die Idee schon
wieso
 
Avatar
 
Betreff:

Re: Laderegler für Scheibengenerator

 · 
Gepostet: 04.04.2012 - 19:56 Uhr  ·  #78
..... hatte die sache ein wenig einschlafen lassen oder nicht mehr beobachtet ,

heute war viel Wind da hab ich den GTI mal wieder angeschalten , damit er in Mein Hausnetz einspeist und die Wechselstrom Elektroheitzung im Haus bei voller Batterie mit unterstützt und nicht im "Dump load controller " im Schupfen verbrennt .....Und siehe da der 300 watt GTI es wirklich auf bis zu 300 Watt gebracht Wechselstrom in mein Haus zu liefern bei mehr Leistung der Turbine ging der Rest parallel vom Laderegler in die Batterie , also alles an watt was der GTI nicht verarbeiten kann also mehr als 300 watt , fliesst dann als DC direct in die Batterie , oder bei über 29 Volt Batteriespannung in den "Dump " im Schupfen

Jedoch besteht das Problem weiterhin , das der GTI die Turbine "abwürgt" und eigentlich sehr schwer auf anständige Drehzahl kommt ..... muss wenn Zeit ist nochmal genauer messen was ich wann gewinne und verliere bei dieser Konstalation im Vergleich zum " nur " direktem Batterie laden

Gruss Lars
Gewählte Zitate für Mehrfachzitierung:   0