Aufbau-Doku: System mit Ista Breeze i-2000

Der Thread ist doch nicht infrage gestellt und "Murks" hat hier keiner gesagt !!

Also erzähl mal was so rüberkommt von der Ista

Neugirig bin ich hier nun , was die Turbine nun an Leistung bringt !

Viel zu viel zusätzlicher Luftwiderstand. Auch liegt der Generator dann vollständig im Windschatten. Der braucht aber Kühlung.

Es gibt immer einen qalitativen und einen quantitativen Teil eines Sachverhalts.
Was meinst Du wie viel oder eher wenig der Temp.-Abfall aus macht?
Bis sich da ein Schlauch bildet, sind wir weit hinter dem Generator. An dem aber ist Windschatten.

Windschatten hinter einer Rotornabe ist kein windstiller Raum, unter einer geschlossenen Motorabdeckung schon.

Hallo

Hinter einem Regenschirm ist bei Wind richtig was los, gefühlt mehr als ohne.
Aber ohne, wird man sehr nass.

Gruß Aloys.

Hallo,


Naja, gehen tut das schon, z.B. ein paar Jahre lang und bei der Dicke vermutlich auch länger.

Nur eben rostet dann der Stahl doch.
Das ist unerwünscht und unerwartet und deswegen einen Hinweis wert.

Wer mehr wissen möchte:
https://de.wikipedia.org/wiki/Bimetallkorrosion
https://de.wikipedia.org/wiki/…-steel.jpg
https://www.feuerverzinken.com…tkorrosion

"Die häufigste Metallpaarung von nichtrostendem Edelstahl und Zink ist die Verwendung von rostfreien Schrauben an verzinkten Stahlkonstruktionen. In neutralen atmosphärischen Umgebungen kann diese Kombination unproblematisch und ohne isolierende Zwischenschichten verwendet werden. Die feuerverzinkte umgebende Oberfläche sollte deutlich größer sein, als die Kontaktfläche des nichtrostenden Edelstahles. Ungünstige Flächenverhältnisse hingegen sollten vermieden werden bzw. durch isolierende Zwischenschichten (z. B. Unterlegscheiben aus Kunststoff) voneinander getrennt werden. Gleiches gilt bei der Anwendung in leitfähigen Wässern."

Es ist wohl so, dass bei der Kombination von Verzinkt mit Edelstahl, der Zink als Opferanode wirkt, sich also abbaut und den Edelstahl mit der Zeit verzinkt. Das ist solange kein Problem, wie genügend Zink vorhanden ist. Ab dann rostet der verzinkte Stahl.

Merke:
keine verzinkten Schrauben in Edelstahl.
Vermeide, wie hier, große Kontaktflächen zwischen Edelstahl und verzinktem Stahl.

Grüße

Jawohl Carl, auch dass das unedlere Metall leidet.

Das ist einen Hinweis wert. Macht man aber nicht, eher umgekehrt.
Wenn sich genug Zink auf dem Edelstahl abgeschieden hat, vermindert sich die Elekrochemie wegen Potentialangleich.
(Das ist bei EISOL seinen Blitzerdern aus versch. Metallen nicht möglich. Dafür sind sie zu weit auseinander.)

Bemerkung noch zum letzten Link:
Da ist im Bild 3 selbst bei Meerathmosphäre 0 bis 1 eingetragen.

Besonderheit sind galvanische Verzinkungen, da die Schichtdicken da wesentlich geringer sind.
Bei der heute noch zulässigen farblosen und Blaupassivierung beginnt nach ca. 3 Jahren bereits der sog. Weißrost.
Nach 10 Jahren ist die Zikschicht hinüber und dann wird es braun, was Schwarzrost genannt wird.
Geht im Salznebel etc. natürlich auch schneller.

Dazu noch Anhänge.

Oh Mann , man kann aber auch alles zum Problem machen ....

Hätte man wohl deiner Meinung nach Che , Normalstahl nehmen sollen und zuschneiden , dann zum Verzinken schicken lassen , damit nur Zink und Zink sich berühren dürfen `?

Es geht doch eher um praktiable und bezahlbare Lösungen

Diesen Handstampfer hat mit vor 20 Jahren mal jemand zusammengeschweisst , und bewusst ein Edelstahlrohr oben auf das verzinkte geschweisst

Aber ist hier doch sowas von Banane bezüglich Material , da es ja um die Statik geht , diese Nabe zu verstärken

Lass mich da raus.

Ich hatte das 'Problemchen' gesehen und bei der Dicke bewusst nicht erwähnt,
weil es in absehbarer Zeit keine echten Probleme damit geben wird und die bessere Statik im Vordergund ist.

Davon abgesehen, wenn man die Möglichkeit hat solche Konstellationen zu vermeiden, warum nicht?

Merke:
In verzinktes Material besser auch verzinkte Schrauben, das ist nicht nur deutlich billiger, das hält auch länger, bzw nicht weniger lang als Edelstahl Schrauben.

Grüße

Ich weiss es nicht. Wenn man das glück hat solche Konstellationen nach ca. 10 Jahren, Ausseneinsatz zu sichten, dann kann man das vielleicht in qualität und quantität beurteilen. In meernähe ist das alles deutlich dramatischer. Auch kann man eigene versuche machen mit salzwasser. Ich bin kein experte auf diesem gebiet. Ich kenne nur einige elektrolytische effekte und weiss das man gerne hierbei Fehler macht. Z.B macht es auf dem Schiff sinn den Pluspol der Akkus zu erden.