Inselanlage Umstellen von Blei auf Lifepo4

I/U Kennlinie funktioniert bei allen Akkus.
I/U Kennlinie hat deutliche performance Nachteile beim Ladeende.

Alles andere als I/U Kennlinie und das wird gemacht ist komplexer und vom Akku Typ abhängig.
Gerne auch z.B. mit Hochstrom/Hochspannung pulsen, Ladetemperatur überwachen und damit regeln und mehr.

Ja, ich denke man kann mit einfachen Ladereglern und BMS laden.
Optimal ist das nicht unbedingt. Ob es ausreichend ist?
Meistens denke ich schon, weil man bei Lipofe nicht unbedingt flott die letzten Prozente laden muss
und das BMS, leichte Überspannung blocken sollte.
Wissen tue ich das nicht.

Leichte Überspannung braucht Lipofe jedoch auch eine längere Zeit, damit das BMS, wenn es das unterstützt einen Zellenabgleich machen kann.

Grüße

Unsere Weserfähre wird ebenfalls dieselelektrisch betrieben und verwenden ebenfalls Lithiumakkus als Leistungspuffer. Auch hier kommen immer mal wieder neue Akkus hinzu. Um alte und neue Batterien "gleichzuschalten", wird dort die Ladeendspannung rtwas herabgesetzt auf das Niveau der schwächsten Zellen bzw. etwas darunter. So werden zwar auch neue Zellen nur mit ca. 85% geladen bzw. sind die Ladegeräe so programmiert dass sie das als 100% ansehen - allerdings haben dann alle Zellen das gleiche Spannungsniveau bzw. ziehen schwächere Zellen das System nicht runter. Einen Lipo/Lifepo stört es ja nicht wenn er nicht komplett voll geladen wird, im Gegenteil.
Lage Rede kurzer Sinn: ggf. die Ladeendspannung etwas herabsetzen, dafür aber "nicht gewollte Ausgleichsströme" bei Parallelschaltung eliminieren in so dass das Gesamtniveau bei dann etwas geringerer Entnahmekapazität erhalten bleibt.

Hallo Frank, so eine ausgleichsladung zur Kalibrierung des BMS wäre ŵohl sinnvoll, mal schauen ob und wie ich das hinbekommen.
Noch zur Info, meine Ladeendspannung ist im ganzen System, also alle Laderegler, auf 27,4v eingestellt. Das wird aktuell eher selten erreicht....
Der Balancer vom BMS für dir einzelnen Zellen arbeitet immer wenn geladen wird. Dafür ist keine Erhöhung der Ladeendspannung nötig.
Zwischen den beiden Akkus finden zu keinem Zeitpunkt eine Ausgleichsladung statt, absolut identische Stromaufnahme und auch Stromabgabe, und im Ruhezustand nichts messbar.
Deshalb gehe ich davon aus, daß beide Akkus identisch geladen sind, sind ja auch beide seit der Inbetriebnahme immer parallel verschaltet.
Nur das BMS sollte, muss aber nicht, mal neu kalibriert werden.

Gruß Jörg

Die beiden Akkus sind jetzt ein gutes halbes Jahr alt und wurden nicht gequält. Ich hoffe doch, das da noch keine Alterung feststellbar ist.... laut BMS haben die jetzt 17 Zyklen gemacht.

Für beide Akkus mit BMS, fertig aufgebaut vom Fachmann, 1700€

Ja, wohl auch weit besser als selber versuchen daran herum zu werkeln. Wenn's ein Fachmann war kann der vielleicht vorbeischauen?

Es schadet zwar nichts, sich Kenntnisse durch reparieren und Selbermachen zu erwerben, aber bei einem so potenten Lifepo Block kann das auch blöd ausgehen.

Im Prinzip lohnt es sich manchmal schon selber zu versuchen kleinere Akkupacks selber neu zusammenzustellen oder zu reparieren. Als Anfang mit Blick auf große Taten später. Wenn man denn soviel Zeit hat!

Hat man die einzelnen Zellen zugänglich dann lässt sich eine schwache leicht austauschen. Stell Dir vor so ein Defekt passiert Dir mit einem fetten Akku im Gehäuse verschweißt. Wegen einer Zelle kommt dann womöglich der ganze Akku in die Tonne.

Außerdem ist Wissen ein unschätzbares Gut welches einem aus so mancher Patsche helfen kann, manchmal effektiver als aller Reichtum der Erde.