Abregelung mit Doppelfahne und Furl-System mit Federrückstellung

Hallo,

nachdem ich mich hier zu dem was man als Furl-System gemeinhin kennt, weit und breit, evtl. zu breit, ausgelassen habe,
will ich Euch Teil haben lassen an einer Variante siehe Titel.
Habe ich letztens für Jemanden berechnet, bei dem ein Offset nicht mehr möglich war. Also habe ich ein Doppelfahnen-System vor geschlagen, bestehend aus Hauptwindfahne und Seitenfahne.

Hat zwar optische Einschränkungen aber sonst ansich nur Vorteile, als da wären:
Staukraft auf Seitenfahne lässt sich recht einfach berechnen, und ist unabhängig von der Belastungssituation des Rotors.
Würde sogar ohne Rotor funktionieren, also bei solch einem reduzierten Aufbau. Forum/cf3/attachment_processor…le&id=1290

Das eigentliche Furl-System mit Federrückstellung ist klarer in der Funktion und damit in Skizzen besser darstellbar.
Allerdings ist Federauswahl auch nicht ganz ohne.

Zu finden ist der Artikel im Anhang. Die Verlinkungen darin sind aktiv.

Am Ende zum Vergleich optional Umrechnung auf eine Variante mit Offset unter Nutzung des Rotorschubes.