Vor dem Ausbauen der Kontroller habe ich am Kontroller mit dem immer noch ruckelnden Nabenmotor an der rechten Radschwinge die Phasen vom Motor abgeschraubt und nur die Kontaktstellen der Phasen am Kontroller gemessen mit langsam Gasgeben ohne Motor also.
Gemessen wurde mit diesem Tester:
https://www.google.com/aclk?sa…EBM&adurl=
der hat sowohl zum testen der Phasen am Motor die 3 Schnittstellen als auch zum Kontroller 3 Kabel in den Farben Grün, Blau und Gelb.
Das Signal zum Testen geben für den Kontroller insgesamt 6 im Kreis angeordnete LED`s die normalerweise abwechselnd immer 2 nebeneinander im Kreis aufblinken sollen, Die Led`s nebeneinanderliegend im Kreis sind mit AA, BB, und CC gekennzeichnet.
Es leuchten also beim Kontrollertest nur 2 Leds nebeneinander normal auf, dann die 2 daneben nur sehr schwach bei höherem Gasgeben und das letzteLED Paar leuchtet garnicht auf.
Mit vom Motor auf dieser Seite noch abgeklemmten Phasen fängt dann auch der Linke Motor an bei Gasgeben zu ruckelm. Etwas schwächer zwar als der rechte aber deutlich spürbar.
Deshalb habe ich dasTestgerät auch am linken Kontroller nur an den Schnittstellen des Kontrollers ohne Verbindung zum Motor getestet beim Gasgeben.
Und auch hier das Gleiche, 2 der im Kreis angeordneten Testleds leuchten hell, 2 nur wie Glühwürmchen und die letzten 2 überhaupt nicht. Dann muß ich wohl garnicht erst den Linken Kontroller ausbauen um zu sehen ob errechts funktioniert?
Zu vermerken ist allerdings folgendes:
Während zu Beginn vor der Demontage und Reinigung der rechten Motorglocke das Rad bei mehr als 20 kmh (aufgebockt, auf dem Display ablesbar) noch total blockierte kann ich nun Vollgas geben wobei es zwar immer noch stark ruckelt aber das geht bis 34 kmh bei dem auf 25 kmh gedrosselten Roller.
Beide Nabenmotore fahren nicht genau gleichzeitig an, der rechte ein wenig später erst beim langsam Gasgeben, Bei mehr Gas merkt man dann keinen Unterschied mehr.
Wenn beide Konrtroller hin sind bin ich erstmal ratlos weil die nirgends neu oder gebraucht zu bekommen sind. Einzig die Steuerplatine vorne bei den Akkus liesse sich mit Restrisiko noch gebraucht kaufen was allerdings bei 100 Euro ganz schön happig ist.
So nur auf Verdacht (gebraucht im Ausland) gekauft wäre das ein hoher Glücksspiel Einsatz.
