Magnete einkleben beim Radnabengenerator

Hallo

Du kanst auch, wenn es nicht schwierig ist, mal den Controller vom linken Motor nutzen ob der Motor damit OK ist, dann liegt es auf jeden Fall am Controller.

Gruß Aloys.

Vor dem Ausbauen der Kontroller habe ich am Kontroller mit dem immer noch ruckelnden Nabenmotor an der rechten Radschwinge die Phasen vom Motor abgeschraubt und nur die Kontaktstellen der Phasen am Kontroller gemessen mit langsam Gasgeben ohne Motor also.

Gemessen wurde mit diesem Tester:

https://www.google.com/aclk?sa…EBM&adurl=

der hat sowohl zum testen der Phasen am Motor die 3 Schnittstellen als auch zum Kontroller 3 Kabel in den Farben Grün, Blau und Gelb.

Das Signal zum Testen geben für den Kontroller insgesamt 6 im Kreis angeordnete LED`s die normalerweise abwechselnd immer 2 nebeneinander im Kreis aufblinken sollen, Die Led`s nebeneinanderliegend im Kreis sind mit AA, BB, und CC gekennzeichnet.

Es leuchten also beim Kontrollertest nur 2 Leds nebeneinander normal auf, dann die 2 daneben nur sehr schwach bei höherem Gasgeben und das letzteLED Paar leuchtet garnicht auf.

Mit vom Motor auf dieser Seite noch abgeklemmten Phasen fängt dann auch der Linke Motor an bei Gasgeben zu ruckelm. Etwas schwächer zwar als der rechte aber deutlich spürbar.

Deshalb habe ich dasTestgerät auch am linken Kontroller nur an den Schnittstellen des Kontrollers ohne Verbindung zum Motor getestet beim Gasgeben.

Und auch hier das Gleiche, 2 der im Kreis angeordneten Testleds leuchten hell, 2 nur wie Glühwürmchen und die letzten 2 überhaupt nicht. Dann muß ich wohl garnicht erst den Linken Kontroller ausbauen um zu sehen ob errechts funktioniert?

Zu vermerken ist allerdings folgendes:

Während zu Beginn vor der Demontage und Reinigung der rechten Motorglocke das Rad bei mehr als 20 kmh (aufgebockt, auf dem Display ablesbar) noch total blockierte kann ich nun Vollgas geben wobei es zwar immer noch stark ruckelt aber das geht bis 34 kmh bei dem auf 25 kmh gedrosselten Roller.

Beide Nabenmotore fahren nicht genau gleichzeitig an, der rechte ein wenig später erst beim langsam Gasgeben, Bei mehr Gas merkt man dann keinen Unterschied mehr.

Wenn beide Konrtroller hin sind bin ich erstmal ratlos weil die nirgends neu oder gebraucht zu bekommen sind. Einzig die Steuerplatine vorne bei den Akkus liesse sich mit Restrisiko noch gebraucht kaufen was allerdings bei 100 Euro ganz schön happig ist.

So nur auf Verdacht (gebraucht im Ausland) gekauft wäre das ein hoher Glücksspiel Einsatz.

Hallo

Ein schlauer Imker verhindert das schwärmen wenn zeitig die Weiselzellen entweder entfernt oder mit eigenen Bienen ein neues Volk gründen.
Hinterherlaufen ist nicht der Renner.

gruß Aloys.

Zurück zum eigentlichen Thema einkleben der Magnete und letzlich was ist dabei herausgekommen?

Aloys hat jetzt richtig etwas gut bei mir mit seinem Vorschlag, für das nach neu eingeklebten Magneten in die Glocke des rechten Radnabenmotors immer noch rumpelnden Hinterrades den Controller vom linken Hinterrad zu probieren.

Nachdem ich das andere Hinterrad auch mit Magnet neu einkleben gewartet habe ging es heute an den von Aloys vorgeschlagenen Versuch:

Zuerst lief ja garnichts weil ja nun das linke Hinterrad keinen Controller mehr hatte. Als ich dann den nach rechts gehörenden Controller zusätzlich noch links anschloss funktionierte alles auf einmal ganz wunderbar!

Zwar laufen jetzt beide Räder mit den von rechts nach links und umgekehrt vertauschten Controllern im Vorwärtsgang rückwärts und das mit satten 45 kmh !!! so dass ich damit jeden konkurrierenden Elektro Rollator Fahrer weit hinter mir lassen könnte - doch im Rückwärtsgang läuft die Karre nun erfreulicherweise vorwärts und das ganz leise surrend und völlig ohne Ruckeln !!!

Das ist ein Riesenerfolg! Vörwärts mit dem Rückwärtsgang zu fahren ist überhaupt kein Problem und dass dies nun nur noch bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 25 kmh geht ist auch kein Problem, im Gegenteil !

Sollte ich es doch einmal sehr eilig haben fahre ich dann mit dem Vorwärtsgang rückwärts und baue mir vorsorglich noch eine Rückfahrkamera daran damit ich den Verkehr vor mir halbwegs gut im Auge behalten kann.

Hurra und danke Aloys Dein Vorschlag hat Wunder vollbracht!

Das ist schon ok so, auch wenn jetzt auf Rückwärts geschaltet werden muss um Fahrt vorwärts zu machen - die Nabenmotoren tun das nun ohne Geräusche alle beide und so kann man das Fahrzeug wieder benutzen.

Sollte sich dann doch noch eine Gelegenheit bieten 2 neue Kontroller dieses Typs zu bekommen kann man diese dann immer noch so einbauen dass Vorwärts und Rückwärts korrekt schaltbar sind.

Warum beide Räder richtungsverkehrt und nun völlig ohne Ruckelei laufen ist ein Rätsel. Es stört nicht, im Gegenteil, die Karre ist nun wieder benutzbar!

Die Kontroller wurden mit der gleichen Verpolung so wie sie an beiden Rädern zuvor vorwärts korrekt liefen angeschlossen, etwas rätselhaft ist das schon denn bei beiden Kontrollern waren die Pole immer nur an gleicher Stelle angeschlossen, links wie rechts.gleich auch nach Vertausch der beiden auf die jeweils andere Radschwinge.