Fachneuling: Istabreeze Windsafe 2kw 48V richtig einstellen

Hallo Erik

Du schreibst
Da fängt es schon an. Der Controller hat einen "Auto Modus". Die Drehzahl ist dort sehr hoch und verliert auch schnell wieder an Leistung.
Das sieht mal wieder nach einem zu geringen Drehmoment aus.
Es liegt an zu flach eingestelten Blattwinkeln.
Die erreichen zwar eine hohe Drehzahl ohne Belastung, brechen dann aber bei Belastung wieder schnell in der Drehzahl ein.
Das wurde durch Zwischenlagen an der Befestigung mit mit 6 Grat Unterlegkeilen korigiert was zwar theoretisch eine Drehzahlreduzierung aber Drehmomenterhöhung zur Folge hat.
Das könnte Dir helfen.

Gruß Aloys.

@ FamZim:
Mach nicht wieder die Welt verrückt mit Deinem Quatsch bezüglich generell falscher Blattwinkel!
Als ob Blattentwickler alle keine Ahnung hätten sondern nur Du.

Was bei der i-2000 mit den Unterlegkeilen mal hilfreich war ist inzwischen auch überholt,
da sie die Profilwinkel angepasst haben.

Hier ist nach meiner Vermutung entweder der Standort suboptimal, schon wegen dem 3m Mast.
Mal überprüfen nach diesem Link. Forum/cf3/topic.php?t=6661
Windschatten durch Sträucher, Bäume, Gebäude werden aber da nicht erfasst!

Oder Windrad, Laderegler und Batteriespannung passen nicht zueinander. Übliches Problem bei ISTA.
So kann es sein, dass für ein 48V Windrad ansich ein 24V Akku gebraucht wird, denn die 48V beziehen sich
auf die Nenn-Windgeschwindigkeit, hier möglicherweise 12 m/s. Leider nicht auf die für Ladebeginn.

Man muss nicht immer so sehr streiten, Famzim und Che haben auf ihre Weise beide recht, bei einem schlechten Standort oder zu niedriger Masthöhe ist es generell schwer selbst bei optimierten Blattwinkeln Energieerfolge zu generieren, andererseits sind in Deutschland 80% der Stellflächen - insbesondere dort wo sowas aufgestellt werden möchte, also in urbaner Umgebung grottenschlecht nur mit hauptsächlich Schwachwind Verhältnissen gesegnet.

Da macht ein größer gestellter Blattwinkel durchaus Sinn und wenn das - wie Che sagt - schon bei neueren Anlagen herstellerseitig so angepasst ist so ist das noch kein Grund Alois derart in die Binsen zu fahren. Er hat jedenfalls recht damit dass an beschissenen Standorten - und das ist leider oft so .- der Stellwinkel darüber entscheidet ob überhaupt noch ein bisschen was geht.

Nichts für ungut, Carl

Ich muss nochmal korrigieren. Der Mast ist 5 Meter. Klar, optimal ist sicher anders. Ich wundere mich trotzdem nur, warum selbst bei Wind wo alles wegfliegt, kaum was bei rumkommt.

Vielleicht ist das auch einfach eine Einstellung vom Ladekontroller. Ich finde leider keine ordentliche Dokumentation zu dem Generator. Ab welcher Winstärke hier welche Leistung anliegen soll etc.

Ich werde den Controller mal so umbauen, dass die 5 Punkte Kurve einer 24V Batterie entspricht. Vielleicht hilft das ja tatsächlich

Wenn zu lesen ist, dass das Windrad bereits beim Abkippen war, so ist dabei wesentlich mehr als die geschilderten max. 300W erwartbar, auch wenn der Standort ansonsten so gut nicht wäre.

Ist das die i-2000 windsafe 48V ? Die ist mal im Windkanal vermessen worden.
Ergebnisse s. Anhang.
Jeweils bei optimaler Belastung, so dass sich jeweils der höchste Cp einstellt. Spannung nach Gleichrichtung, also DC.

Da siehst Du, dass es z.B. 10,5 m/s braucht, um unter optimaler Belastung 50V DC zu erzeugen.

Gewiss dreht das Windrad unter Minderlast mit höherer Drehzahl und hat dann auch höhere Spannung.
Aber das geht auf Kosten der Wattzahl, die dann vermindert ist.
Gleichzeitig hat der Rotor im Leerlauf den höchsten Winddruck, so dass das Windrad schon recht früh abkippt.

Ich denke dem Windrad fehlt es für einen 48V Akku einfach an Spannung.
Leider gilt das wohl für alle Konzepte von ISTA, auch bei der Zuordnung von Wechselrichtern.
Nicht ein SUN 2000 WAL 45-90V ist brauchbar, sondern ein SUN 1000 WAL 23 bis 65V.

Was Levusco zum Thema geschrieben hat, allerdings von einem guten Küstenstandort, ist hier zu lesen:
Forum/cf3/topic.php?p=76805#real76805