Elektrisches ATV und Traktor

Das würde ich mit als neues ATV vorstellen:



Laden tut man 48V Batterien direkt von den 24V Batterien mit einem Linear Technology LTC3862 Polyphasen Boost-Converter (ohne technische Änderung am Datenblatt mit bis zu 12 x 10A parallel) und einem Linear Technology LTC4000 Ladecontroller

...und als Traktor ersatz sowas wie TOMCAR

http://www.tomcar.com.au/tm5-tough-ute-model-atv/



und das ganze noch mit 800kg Traglast...

Nur die Preise und die stinkmotoren von TOMCAR sagen mir nicht zu!

Fotos, bei denen du keine Erlaubnis hast, die zu verwenden, bitte nur verlinken. Uwe bekommt sonst Probleme wegen Urheberrechtsverletzungen.

So, nach wochenlanger suche bin ich an den Traktoren von Holder hängen geblieben.

Der A18 hat 800kg mit 18PS/13kW und der A30 bis zu 1200kg mit 23PS/18kW.

Die Motoren haben beide MEHR als die Hälfte des Gesamtgewichts der Traktoren und
lassen sich einfach entfernen. Alles was übrigbleibt, ist der KOMPLETTE Rahmen und
eine Platform vorne, auf der die Batterien installiert werden können.

Währen dann 8 Q-Batteries 12OzP-100 und kosten gut 2000€.

Im Prinzip eignen sich alle Holder Traktoren vom A18 bis zum A45...

Da ich den Traktor mehr oder weniger als Erntehelfer verwenden will und nicht zum umgraben
meiner Apfelbaum Plantage (ehm...) gehe ich mal davon aus, das die benötigte Leistung im
unteren Bereich der angegebenen Motorleistung liegen wird.

Die Frage ist nun, einen 3700€ Motor mit 20kW auf 96V zu nehmen oder es mit einem kleineren
1500€ Motor 10kW mit 48V wagen?

Da ich nur 24V Batteriespannung habe, wuerde ich vor dem Laden, die 96V Batterie auf 48V umschalten.

48V haben den Vorteil, da ich zum Beispiel den Victron BlueSolar MPPT 150/85 direkt von den 24V
Hausbatterien auf die 48V Traktorbatterien umschalten könnte...

1) Solarmodule freischalten
2) Hausbatterie wegschalten
3) mindestens 3 min warten
4) Traktorbatterie aufschalten
5) Victron geht automatisch auf 48V
6) Solarmodule wieder aufschalten
7) Traktor wird mit bis zu 2,4kW gute in 4 Stunden geladen

Nach der Ladung das ganze umgedreht machen.

Sollte das nicht so gehen, bleibt nur die Ladung von den 24V aus mit dem Linear Technologie LTC3862
Polyphasen Boost-Converter zusammen mit einem LTC4000 Ladecontroller übrig... mit einem 8-Phasen
Syncronoscillator lassen sich 60V/80A boosten und man kann den Schaltplan im Datenblatt verwenden.

So, hat jemand erfahrung mit Elektrofahrzeugen und weis, wieviel kW, bzw., Nm man reel benötigt?

Mein Maschinenbaustudium liegt 1000 Jahre zurück und ich habe das niemals benötigt.
Jetzt brauche ichs und weis es nicht mehr...

Da mein Traktor nur ein Kurzstrecken Fahrzeug ist, ein BDLC mit 7kW (48V) ausreicht und die
Energieversorgung aus 24 Zellen vom Typ 3Pzs165 besteht (rund 8kWh oder nutzbar 5,5kWh),
habe ich mich mittlerweile fuer diese Loesung:

Ich baue einfach 3 Module mit je 200Wp in Reihe auf meinen kleinen Anhaenger (160x400cm)
denn ich fahre so gut wie niemals ohne auf die Plantage, was bei einer Belastungsspannung
von 108V selbst im Winter noch Strom liefert.

Dann baue ich einfach ein CEE Kabel 16A mit 50-250V DC an und stecke den bei Nicht-Benutzung
an die Haus-Solaranlage an, da diese ja mit der der gleichen Eingangsspannung von 108V
arbeitet und kann die Solarmodule nutzen.

Nun in den Traktor baue ich einen Victron MPPT 150/35 ein, welcher

12V 500W
24V 1000W
48V 2000W

macht. Die 600Wp Solarmodule schaden nicht bei 12V, denn der Regler begrenzt einfach den Strom.
Im Traktor stellt sich der Victron automatisch auf die 48V Batteriespannung ein. Wenn ich die
Batterie abstecke, geht dann der Victron auch als Ladehilfe fuer LKW, Bus und PKW...

Sollte der 48V Fahrmotor nicht gebraucht werden (wegen der Zapfwelle), kann ich die Batterien auch
von 48V auf 24V umstellen und der Victron laed dann eben mit 24V und doppeltem Strom, um zum
Beispiel meinen Grastrimmer Gardena 2401 (24V/250W, selber umgebaut) oder einen umgebauten
Benzintrimmer mit 24V/750W damit zu betreiben. Oder eben jeglich anderen 24V Elektrogeraete.

Gut, habe gerade auf eBay einen Victron Phoenix Inverter 24-2000 bekommen, der geht dann auch.

Gruesse
MEC

Achja:

Habe jemanden kennengelernt der einen Holder A45 auf 96V DC umgebaut hat, hat maximal 2,1t und
benoetigt auf der Strasse bei 25km/h gerade mal 3,4kW (das Traktorgetriebe saugt) zum fahren und
auf dem Acker bei 6km/h das gleiche. Der Motor ist ein billiger GoldenMotor mit 7kW!!!

Da ich mit meinem A30 (1,3t) keinen Acker umpfluegen muss, denke ich, das ich von 20/10kW absehen
werde und ebenfals den 7kW, allerdings mit 48V, einsetze. Hmmm, gibt in sogar in 24V, aber das gibt
einen heftigen Strom dann...

Motor + Controller = 870 US$ + Fracht
...und 24 3PzS165 Zellen kosten auch nicht die Welt. Eventuell bekomme ich sogar die 4PzS220 drauf.