Zitat
Solide ist aber anders!
Genau das. Ich würde das nicht machen.
Erdorf
Moderator
Geschlecht:
Alter: 55
Beiträge: 3421
Dabei seit: 12 / 2009
Alter: 55
Beiträge: 3421
Dabei seit: 12 / 2009
wieso
Che
*!*!*!*!*
Geschlecht:
Herkunft: Wurzen
Alter: 70
Beiträge: 4137
Dabei seit: 06 / 2014
Herkunft: Wurzen
Alter: 70
Beiträge: 4137
Dabei seit: 06 / 2014
Carl
*!*!*!*!*
Geschlecht:
Alter: 78
Beiträge: 4949
Dabei seit: 11 / 2008
Alter: 78
Beiträge: 4949
Dabei seit: 11 / 2008
wieso
Re: Greenhorn
· Gepostet: 29.09.2021 - 13:55 Uhr · #85
Naja , mittreten muss/will ich ja immer , ob die ca 2 km/h mehr nun , über die Werkseinstellung von 25 km/h hinaus nun real sind , muss ich noch beweissen 
, Tacho und GPS zeigen halt nun ca 27 km/h an bis ich beim Treten merke das der Motor mich darüberhinaus nicht mehr unterstüzt ....
@ Erdorf
Dieser Sensor an der Hinterachse ist ja einige cm lang und ganz genau hab ich noch nicht rausgefunden , wo der Magnet an der Speiche, bei der Rotation diesen Sensor treffen sollte , bisher hab ich den Magneten im Spielbereich von ca 5 cm öfters verschoben , andere machen diesen Trick https://www.youtube.com/watch?v=1De83ba3Ywc , sieht halt so aus das die RPM die gemessen werden , etwas mit der Unterstüzung des Motors zu tun haben ... und auch generell die Performance mit der einstellbaren Trittfrequenz https://ebikespass.de/e-bike-optimale-trittfrequenz/
LG Lars
, Tacho und GPS zeigen halt nun ca 27 km/h an bis ich beim Treten merke das der Motor mich darüberhinaus nicht mehr unterstüzt ....
@ Erdorf
Zitat
Diese Magneten haben eine reduzierte Reichweite.
Es ist denkbar dass wenn man den Magneten im Grenzbereich positioniert,
dass dann manche Impulse nicht mehr durchkommen.
Das würde zu einer zu geringen angezeigten Geschwindigkeit führen.
Grüße
Es ist denkbar dass wenn man den Magneten im Grenzbereich positioniert,
dass dann manche Impulse nicht mehr durchkommen.
Das würde zu einer zu geringen angezeigten Geschwindigkeit führen.
Grüße
Dieser Sensor an der Hinterachse ist ja einige cm lang und ganz genau hab ich noch nicht rausgefunden , wo der Magnet an der Speiche, bei der Rotation diesen Sensor treffen sollte , bisher hab ich den Magneten im Spielbereich von ca 5 cm öfters verschoben , andere machen diesen Trick https://www.youtube.com/watch?v=1De83ba3Ywc , sieht halt so aus das die RPM die gemessen werden , etwas mit der Unterstüzung des Motors zu tun haben ... und auch generell die Performance mit der einstellbaren Trittfrequenz https://ebikespass.de/e-bike-optimale-trittfrequenz/
LG Lars
Che
*!*!*!*!*
Geschlecht:
Herkunft: Wurzen
Alter: 70
Beiträge: 4137
Dabei seit: 06 / 2014
Herkunft: Wurzen
Alter: 70
Beiträge: 4137
Dabei seit: 06 / 2014
wieso
Re: Greenhorn
· Gepostet: 30.09.2021 - 01:17 Uhr · #87
Hat aber heute bei mir nicht geklappt diese Idee , weiss nicht warum .... hmm , daruf scheint Bosch eingestellt zu sein ,
Viellecht war ich zu hasstig ..... , aber den Speichenmagnet hab ich einfach an die Pedale "geklebt " ( klebt ja von alleine der Magnet ) und den Drehzahlensensor abgeschraubt und dort montiert wo die Pedale mit dem Magnet vorbeirauscht
Muss noch nachdenken und denke ich mach das nochmal , als Experiment , da der Magnet ja an der Pedale haftete und nicht gen Sensor ..... hmmm as we say , am just thinking loud
bzw eine Frage .... bzw Fesststellung nun, es mag sein dass ja der Magnet den ich an die Pedale gehäftet habe , dann nicht mehr viel "Impulse" in die andere Richtung gen Geschwindigkeitssensor gibt .... da der Magnatismus ja eher gen Pedale "scheint" , muss ich dochnochmal testen ....
Viellecht war ich zu hasstig ..... , aber den Speichenmagnet hab ich einfach an die Pedale "geklebt " ( klebt ja von alleine der Magnet ) und den Drehzahlensensor abgeschraubt und dort montiert wo die Pedale mit dem Magnet vorbeirauscht
Muss noch nachdenken und denke ich mach das nochmal , als Experiment , da der Magnet ja an der Pedale haftete und nicht gen Sensor ..... hmmm as we say , am just thinking loud
bzw eine Frage .... bzw Fesststellung nun, es mag sein dass ja der Magnet den ich an die Pedale gehäftet habe , dann nicht mehr viel "Impulse" in die andere Richtung gen Geschwindigkeitssensor gibt .... da der Magnatismus ja eher gen Pedale "scheint" , muss ich dochnochmal testen ....
Erdorf
Moderator
Geschlecht:
Alter: 55
Beiträge: 3421
Dabei seit: 12 / 2009
Alter: 55
Beiträge: 3421
Dabei seit: 12 / 2009
Carl
*!*!*!*!*
Geschlecht:
Alter: 78
Beiträge: 4949
Dabei seit: 11 / 2008
Alter: 78
Beiträge: 4949
Dabei seit: 11 / 2008
Che
*!*!*!*!*
Geschlecht:
Herkunft: Wurzen
Alter: 70
Beiträge: 4137
Dabei seit: 06 / 2014
Herkunft: Wurzen
Alter: 70
Beiträge: 4137
Dabei seit: 06 / 2014
wieso
Re: Greenhorn
· Gepostet: 01.10.2021 - 11:40 Uhr · #91Zitat geschrieben von Carl
Ich kenn das auch so das zwischen Tretlager und Kurbel eine Scheibe mit Magnet am äusseren Drehkreis derselben dazwischen ist die sich fest beim Kurbeln mitdreht. Einfach nur so dass Sensor und Magnet einen kleineren Drehkreis haben.
Ansonsten ist das natürlich das Gleiche, Kurbeln zählt, Laufraddrehung gibt keinen Impuls.
Ja stimmt , das mit der Magnet Scheibe am Tretlager, ist in meinem anderen Bike mit Radnabenmotor in Irland so verbaut ., dort brauch ich nur ca 5 Tasten kominationen drücken und bin dann bei 37 km/h
Gewählte Zitate für Mehrfachzitierung: 0